peder87

om de blir tatt ut vet jeg ikke men de blir iallefall ikke utbyttet da det er skjeldent man finner 2,5" har iallefall gitt opp. mon tro om det er laget noe plugn play forsterker som passer den orginale? eller hvor mange kanaler har jeg\trenger jeg for å skifte forsterker om det blir aktuelt?

pin 7 til gods med tenninga på i 5-10 sec. om du har den store kontakten i motorrommet..

kjøpt focal 130a1 2 sett med komp nå satser på at det blir noe bedre enn det som er der

jeg har ett 110ah trolig det største som går under sete på e34. og det er nokk for meg. starter lett uansett temp.

hva blir rett å ha til høytalere? komponentsett eller vanlige høytalere? er en form for souround anlegg i bilen tror jeg kommer iallefall lyd fra alle vinkler og hører tydelig om det er bak eller h. side eller v.side. synes det er litt artig å vite at en så gammel bil har enn form for moderne anlegg i bilen hehe

sånn i økonomi klassen. hadde vært greit til under 10000 lappen samlet. som sagt er jeg helt blank på dette. men tanken er en lett oppdatering av det som er der. selve spilleren jeg har er ok tror jeg det er iallefall en pioneer til 1000 kr.

hei har en e34 1995 mod som jeg vil oppdatere høytalerne på. men siden jeg er fulstendig blank på dette så henvender jeg meg til dere. jeg har en "forsterker" i bagasjerommet. (orginalt) og 2 i dash, 2 diskanter framme i dør og 2 nede ved føtterne. og 2 i hatthylla med diskanter der tror jeg. vil oppdatere sånn passebillig men så er det det med merke. lettdrevet\tung drevet, og komponentsett eller enkle høytalere. så jeg er lost i alt dette og trenger hjelp. takker for hjelpen

jeg kjører kingstar 225\55-16 på min e34 tds disse dekkene holdt faktis lengre en 1 sesong. pirelli dekkene holdt bare i 1 sesong de sitter fast på veien og støyer mindre en motoren så jeg er fornøyd med kingstar selv om de jeg har snakket med sa det bare var dritt (noe det sikkert er og)

eller under bilen. en på hver side av motoren. (ser det når du ligger under bilen) gjør iallefall det på min e34 tds fra 1995.

kjøp sånn eksostettebandasje på bensinstasjonen eller blomber røret sånn at egr ikke fungerer lengre har koblet det ut på min tds får se om de sier noe på eu kontrollen i mars.

hei jeg har byttet topp på min tds. den var sprukket på 5 av 6 syl. den er heller ikke varmkjørt av meg men har altid brukt litt kjølevæske. min røk aldri hvitt om ikke katalysator var halvvarm kald og varm røyket den aldri selv ikke på slutten. men trykket i radiatoren var ikke normalt. (mere som en geysir når jeg åpnet lokket og så sugde den til seg alt vannet igjen.) motoren vart aldri helt varm heller mellom 1\4 og 1\2 merket på måleren jeg kjøpte min topp hos sylinderservice i trondheim billigere der enn hos koed og gs bildeler.

eller så er startmotor kortsluttet. motor sitter ikke fast?

du får ta en diagnose på bilen. er en feil i motor systemet når den lampa lyser

hei om det ikke er mulig å fikse kan man kjøpe fra usa til 1\3 av prisen kontra gs. betalte 990 kr for min til e34 og gs skal ha 2,500 \3500 for ny

ingen som har peiling?

hei er det forskjell på lykter med og uten el. justering på høyden? vurederer disse lyktene her. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/89-96-BMW-E34-SMILEY-PROJECTOR-HEADLIGHTS-540i-525i-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ200507458161QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_5557wt_760 og disse lyktene [urlhttp] er det gode lykter og vil de passe synsmessig til min bil som er svart orginal sedan? takker for svar

hei på min tds var det ikke hvit røyk i det heletatt når toppen var gåen men klarte å få det til å ryke en gang vist jeg kjørte den varm og så ventet en stund til tempmåleren var mellom norm og blå strek. da fik jeg hvitrøyk i en liten stund til katalysator ble varm. så har du katalysator er det ikke sikkert det blir hvit røyk (ble ikke det på min iallefall men det er diesel) hos meg kokte ikke bilen men sank heller på tempen og så brukte den vatten men det var altid for mye i tanken når man så etter, helt til man skrudde av radiatorlokket og vannet forsvant og kom tilbake i en form av en geysir. der var toppen sprukket i 5 av 6 av syl. jeg tok en trykktest på kjøleanlegget for å finne lekasjen (ha gjerne på alt for mye trykk. vises bedre lekasjen da)

hei ettersom du skal være i sverige hadde jeg holdt meg til bensin bil. av den enkle grunn av at det ikke er så mye dieselbiler i sverige.. lettere og få tak i deler da på bilskroten i sverige. og der koster deler som kjent ingen ting nermest

du får hjelpe dieselen opp da. ta av plastslange\slange ved filter og sug til det kommer diesel

hei mener det er delt mellom foran og bak. men det er mye arbeid å ta ut teppet da det er ett stykke under midtkonsollen og. jeg løsnet midrkonsollen og delte teppet der jeg med tapetkniv. men angrer på det nå egentlig. da det ikke ble like fint som det var. men tror jeg skal klare å stripse sammen delene.

for å sjekke om det er glødingen eller tilbakeslagsventilen kan du bare ta av rele og kjøre konstant strøm rett på matepumpe. i 1 min eller noe slikt og så sette releet på plass og gløde tiden ut og så starte. starter den slik som da du gjødde 4 ganger så er det noe med dieselen og er den tungstartet er det glødingen.

drivknute\ samme som på en bil med framhjulstrekk

trolig hjullager på venstre side eller kryss i aksling da tipper jeg

hei sjekk olje på girkasse og difrensial. høres ut som lager\tørre tenner noen plass. er det vibrasjon i bilen? og kommer lyden med hastighet eller med turtall? hva skjer om du kjører i 50-60 på høyt turtall kontra lavt turtall? ta iallefall og sjekk olje på girkasse og diff samt lette bakhjulene og rotere på den og sjekke for slakke samt prøv å få sjekka om det er slakk i opplagringen på mellomaksel. eller bare sett bilen inn på verksted når du har 2 års garanti på drivlinje.

sitter andre enden fast i en vakumslange som går til et "rele" eller noe sånt ser iallefall ut som en svart liten firkant med 2 ledninger innpå og 1 vakumslange på.? er det det tipper jeg det har vært chipp på bilen som er tatt bort. er iallefall sån på min.