mspec

Noen her som vet hva som inngår i Circle K sitt børsteløse vaskeabonnement? Mer spesifikt hva "hjulvask" betyr. Oppdaget en del små typiske "vaskeriper" nede ved forskjerm på bil. Jeg ble da fortalt av en at dette mest sannsynlig stammet fra børstevasken til dekkene. Selv om man tar børsteløs vask mente han at det uansett er "børstevask" på dekkene. Jeg har ikke lagt merke til dette selv og kunne ikke akkurat finne noe om det på Circle k sine nettsider hva hjulvasken innebærer..

Vel, brodern solgte nylig en bil, der ble det kommentert at bilen var gått 1000km lengere en hva som var opplyst og at bilen hadde lavere verdi, men var villig til å betale avtalt pris endog.. Men det var altså nok til at dette ble kommentert. Har du derimot i annonsen at kmstand vil øke noe pga. bruk har kjøper ingenting han/ho skulle sagt. Og da vi begynner å nærme oss amerikanske tilstander med søksmål/reklamasjoner osv på det meste, er det greit å få absolut ALT notert for å unngå fremtidige problemer.

nåvel, da har jeg tatt det verkstedet sa for god fisk🙄

Det er sant, men når Lars kunne poste et innlegg med utsnitt fra kontrollboken så var jo svaret på hvordan regelverket i utgangspunktet er temmelig klart, uten svar fra flere hva de trur eller ikke, så hadde man vært like langt😁 Men ja, det bekreftet også at det er forskjeller ute å går på de som tar kontrollene😄 Men nu er det jo 2 stk som skal ta kontrollen for å redusere disse variasjonene på kontrollene, og ikke minst blitt strengere for de som utfører da de bla. kan miste autorisasjonen for å utføre pkk hvis de gjør feil. (Iaf når det kommer til tungbil, usikker på om det samme gjelder for personbiler). Tidligere gikk det på verkstedene som kunne få karantene på noen mnd og ikke mekanikeren personlig. Vet dog ikke om det må være 2stk tilstede på etterkontroll også😆

Takk for et godt svar Lars🙂 Snakket for øvrig med en kjenning som jobber på verksted som sa at han ikke ville gitt feil da han kun ville sjekket anmerket feil😄 Men, bilen ble uansett godkjent så alt er i orden😁

Fikk feil på pkk på innpress. Greit nok.. Spørsmål: har et felgsett jeg kan låne, men der er noen dekk i grenseland, dvs det kan hende det kan være for lite mønster igjen. Har dette betydning for etterkontroll på feil innpress? Mener å huske noe om at verksted ikke kan gi "Annen feil" på en etterkontroll. Altså at så lenge jeg kommer med lovlige felger kan de ikke nekte godkjenning pga ulovlig dekk da etterkontrollen gjelder innpress. Noen som vet med sikkerhet?

Tok de ikke mindre en 2 timer før de oppdaget karamellen.. 🤣

Tøffeste I4'n i gata... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=302620477

Den lå ute til samme pris, iaf siden 23.4.

ved første øyekast trudde jeg det var en oppjazza hongqi😅

Takker. Da holdt det med silikonpasta da😄

M57tu2: Som topic sier, jeg lurer på om selve veivhusfilter lokket må være 100% tett? Dvs at jeg har oppdaget at 1 bolt ikke er skrudd til/lar seg skru til. Vet ikke om det skal være noe trykk/sug der. Vil dette gi noe som helst utslag?

virker som det er en gjenganger hvor bilen må inn til bmw for å få ny luke. Flere som har måttet blitt hentet av bilberger pga dette.

Så lenge firma tar jobben med å skifte billigdelen er de reklamasjonsansvarlig. Uansett om de hadde frarådet dette pga. kvalitet etc. Hvis de velger å utføre jobben er de ansvarlig for delen/jobben. Går de ikke god for reklamasjon, da må de nekte å gjøre jobben fra første stund. Det som derimot er usikkert er om det ville vært lønnsomt/verdt bryet å ta de til retten for 1400,- 😁

Kan jo også nevne at jeg uansett må vente på at frosten forsvinner, da jeg må hugge bort asfalten og grave kabel under jorda for å komme til garasjen🥴 Prøver meg med nødløsningen å ser hvordan det går😊

Takk for svar. Årsaken til at jeg spør er at jeg ikke har en fornuftig plass å montere ladeboks pr dags dato. Jeg har i tillegg planer om å flytte til høsten slik at jeg føler det ville vært bortkastet å betale +-15.000 for montering av boks i dag. Jeg har også en dieselbil som jeg kan bruke hvis det er "strømkrise" , men trur ikke det vil bli et problem da jeg i utgangspunktet kun "må" ha strøm til typ 20km i døgnet..

noen som vet estimert tidsforbruk ved bruk av nødladeren fra 0-100%? evt. hva man får av % ved f.eks 10t lading?

Tja, de kunne vel skrevet hva som helst der, alternativet var for mange å ikke signere for å evt. unngå egenandel/bonus trekk på forsikring, men har da til gjengjeld ikke fått registrert bilen før nyttår og måttet betalt 70-90k i avgifter🙄

Nåvel, jeg trudde det var nytt for alle da jeg har sett andre har postet dette nye dokumentet fra forhandler. her er varianten jeg snakker om fra Sulland. De har endret leveringstidspunkt til registreringstidspunkt..

Har du lest det dokumentet som jeg går ut i fra du måtte signere for å få bilen registrert? Der står det noe som at du er ansvarlig for alle skader som oppstår på bil etter registrering.. Spurte selger om dette med skader og "ansvarsfraskrivelsen" til bmw ved å signere dokumentet.. Svaret jeg fikk var at bmw var i diskusjon med axess rundt ansvaret for skader, ikke noe mer.. Når det er sagt, så har jo transportøren godsforsikring, men det er klart det blir trøbbel hvis bil er skadet før bil blir lastet på bilfrakter evt. hvis ikke forhandler sjekker bilene ved mottak for skader pga. ansvarsfraskrivelsen. Det er forhandler som har kjøpt transport, det må derfor være de som tar dette med dem.

Se der ja😁 Kan jo hende prisene har steget i utlandet, mens de har holdt igjen i Norge pga. avgiftsøkningen. Bilen ble jo opp mot 100k dyrere for kunden uansett uten prisøkningen fra bmw. Og kanskje +mva for hele bilen fra neste år igjen. Heia Vedum for de som allerede har kjøpt bilen🤭

ink mva/vekt?

Ok, så i grunn ingen hensikt med VIN bortsett fra hvis du skal sjekke utstyrslista..

kommer det historikk i app på tidligere koder/statuser eller er det kun nåværende kode som vises? Eller er det ingen kode overhodet😆

På min e61 har jeg lagt merke til at kompressor slår inn i ny å ned uten at jeg har hatt noe problemer utover dette. Deretter la jeg merke til at en side hadde sunket ned hver morgen hvis jeg sto parkert på "skeiva" i en helning slik at bilen krenget litt til en side.. Jeg fant ingen lekkasjer og byttet 1 belg. Ble ikke bra. Byttet belg nr 2, fortsatt ikke bra. Gikk over alle slanger/koplinger med lekkasje spray, fant ingen lekkasjer. Luftbelgene var 14 år gamle og det var således dags for utskifting av disse slik at det ikke var noe problem å bytte disse uten å være sikker på om det var de som var syndebukken. Jeg ga meg etter dette da det som sagt ikke ga meg noe større problemer. I ettertid, etter å ha kjørt bilen inn i garasjen styrte jeg med noe før jeg forlot garasjen da jeg plutselig hørte luft som ble sluppet ut. Det hørtes ut som en kontrollert tømming da det var en god "sus" som var over på 1-2 sekunder. Uten å ha sjekket noe mer regner jeg med det er dette som har vært "problemet" og at det er en trykk/sikkerhetsventil som tuller å slipper ut luft..