Galldrian

hehe det tar jeg ikke sjansen på, jeg kan skifte pærer og spylerveske men der stopper mine tekniske ferdigheter når det kommer til bil

Verkstedet godtok at jeg anskaffet foringene selv, så der tjente jeg 900kr Takk skal du ha Otis!

Denne har kanskje vært nevnt før men jeg fant ut idag at bakrute viskeren går på en hurtigere intervall når bilen settes i revers. Gjelder kanskje bare oss med automatkasse? Fiffig detalj, greit å ha når man skal se bakover i fullt storm

Jeg er blind Og takk for tipset!

Det er dele nr www1095 på koed regner jeg med? "Bagbrosbøsning". Da vil det vell kanskje lønne seg for meg og kjøpe delene herfra og gi til verkstedet for å bruke?

Ok, tar ikke sjansen på å gjøre dette selv Det er 2stk travers foringer anntar jeg? Blir fort 2000,- bare i deler da ja.

Var innom med bilen på EU kontroll, ble informert at håndbrekket måtte rettes for slakk samt alle travers foringene bak måtte byttes. Prisoverslag var 7000,-. Er dette en ok pris på å få rettet dette, eller blir jeg flådd?

Lyktespylerene mine har slutta å virke på min 520 98'. Kjører jeg spylerene på så renner det så vidt litt spylerveske ut fra begge sidene. Anntar det er pumpa så er røket? Kan nevne at den står i garasje og er ikke blitt frosset i kulden så tviler det har noe med det å gjøre. Er det noe spesiellt jeg kan sjekke for å få liv i den igjen eller må den byttes? Jeg fant ny pumpe til 139,00 på biltema (art. nr 58619) vil denne passe, og er det lett å bytte den selv? Litt usikker på hvor i motorrommet den sitter også, noen som har lyst til å forklare? På forhånd takk

Du har helt rett, jeg flyttet den kun en 5m fra den ene siden av plenen til den andre da vi ventet besøk. 2 dager etter dette når jeg skulle starte den oppstod problemet. Da skal jeg huske på dette til neste gang! Men tror jeg skal ta den en tur innom verskted fordet, er en enslig grønn prikk på service intervallen, greit å ta det litt før

Muligens det er sperre på dette på nyere modeller, funka fint å starte i N på min 520 98' ihvertfall.

Fikk gang på den til slutt. Tok en 15-20 ganger med tenning på i rundt 15-20sec og med svak trykking på gass pedal i N. Den tok til slutt men virka jevlig sur. Tok meg en kjøretur nå og nå er den helt fint igjen. Er nok ikke glad i fukt nei! Men sånn kan vi jo ikke ha det.. må vell få den på verksted når vi kommer oss hjem. Noen som kan anbefale et bra verksted i Stavanger regionen? Hører at bavaria fort blir veldig dyrt

Ugh. Vi skal reise fra hytta og jeg satte meg i bilen for 15min siden og vridde om tenninga, startmotor sviver og allt virker fint men det vil bare ikke starte! Det er en 520 98' som jeg har hatt i ett års tid. Har aldri hatt dette problemet før. Det skal sis at den normalt står i et garasjeannlegg, nå har den stått ute i regnet i to dager siden sist den starta fint. Noen tips? Skulle gjerne komt oss hjem ikveld

Lol nevermind, glemte å sjekke ebay først. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem= 60kr inkl frakt, latterlig. GS skulle ha 600kr+ :S

Ønsker 4 stk felg emblemer i vanlig størrelse (65-68mm), helst med vanlig BMW logo i farge. Noe alà

Må si GS er blitt kjappe på å levere, la inn bestilling på søndag, fikk dem idag T152 påmontert min E39

CHF 11-S måtte jeg ha på min E39 ihvertfall. Den har en grønn farge. Jeg foreslår at du kjøper deg ei oljepumpe fra biltema (100lapp) og suger opp litt for å sjekke farge, dette er ikke noe du ønsker på hendene. Kjøp deg en liter på GS og gjør følgende - Pump ut og tøm det du klarer av den servo oljen som er i beholderen - Fyll på med ny olje - Start motoren og ratt max til høyre/venstre en 3-4 ganger. Gjenta en 2-3 ganger så har du fått ut det meste av groms. Servo olje beholderen har en egen peiler i lokket så fyll opp til den er innefor max/min.

Tror det er forum moderator som må ta seg av det, det er ikke noe DIY kategori ihvertfall som jeg kan velge

Vanskelighets grad: lett Tid: 10min Verktøy: Bitskruejern med Torx 20 bit Deler: 2x Biltema art. 35-474 D2S (E) Xenon lys. Ene pæra mi begynte å lyse lilla her om dagen Så jeg tenkte like så greit jeg kunne lage en liten DIY her mens jeg først skulle skifte. Det finnes mange forhandlere av Xenon pærer. Jeg gikk for biltema da de er billige og fører den pæren som passer til org. Xenon på E39. De skal også ha samme levetid som de som blir solgt andre steder. Disse er på 4200K, noen foretrekker 6000K men det er mer en smakssak og hva øynene dine foretrekker en mørk vinterkveld på uopplyst vei. Det er lurt å skifte begge to ellers kan det fort bli forskjell på farge intensiteten og det ser ikke videre fint ut. Identifiser ballasten og skru ut de 3 torx 20 skruene som vist på bildet under Torx 20 bit Når du har fjernet skruene vri lett på ballasten og trekk utover, den skal gå lett av Fjerne pæra forsiktig med å dytte det ene metall klipset litt ut og dra den bort og utover: Sett forsikting inn den nye pæra. Vær varsom og ikke ta direkte på pæra, hold kun på sokkelen, fett fra fingrene dine forværrer levetida drastisk. Merk deg 2 hakk i sidene som matcher to metall pinner i sokkelen Sett på ballasten igjen og skru til skruene. Så er det bare å gjenta prosedyren på den andre pæra. Så to kjekke før/etter bilder Før: Etter:

Kom over denne tråden, http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9 ... =xenon+e39 det burde vell svare på det meste

Så jeg hadde glemt å svare med løsningen på denne gamle tråden min. Måtte etterfylle servo olja, problem solved

Ta deg en titt opp i servo olje beholderen din. Er peilepinnen tørr bør du etterfylle asap.

Låner denne tråden litt.. Har E39 98' med org xenon. Ene pæra mi er blitt lilla så det er på tide å bytte. Anntar det er "Xenonpære D2S 4200 K, E-merket" jeg skal ha http://www.biltema.no/products/product. ... mId=155301 ? Er det stress å komme til ved montering? Noen tips?

Laget en tråd i ønskes kjøpt http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1227290#1227290

Den ene bør helst matche dem jeg har da Ellers kan jeg kjøpe alle 4

Skal få ta et snart!