///Naitsirk

Dersom ews ikke er kodet om igjen da så er det ikke så rart den ikke starter... Edit: Ser du skriver at den startet ved et tilfelle, det tyder på at det kanskje kan være noe annet i så fall.

Varme Varme Varme

Ser ikke problemet, den til VAC viser jo klokkeklart hvordan det kan gjøres

Flotte greier Den M54 beskrivelsen er det bare å gi faen i å se på..ingenting som er likt

Kan da umulig være noe artig med slik køkjøring?

S50

91,5mm i mellom spjeldene, senter til senter

Lag deg en Catch tank. Ikke kjør den rett i friluft, blir sykt mye oljegris. Sørg for å ha god dim hele veien på rørene og ikke noe kina tank med 8mm åpning.

Lenkearm er vel det korrekte ordet, men ja

Nope

Jeg har eskeny motor liggende om du trenger

Nå står det jo strengt talt BMW 60/30/348, ergo ingen E60 M5 kalipper. 30*348 skiver brukes på følgende biler: I tillegg til tilsvarende modeller i 6- og 7-serie

Jeg vil også sterkt fraråde trådstarter å avbryte det studieløpet som han er i. Og avbryte nå for å begynne på TIP og mulig ingeniør derfra vil sette deg mange år tilbake i studieløpet. Som nevnt over her er behovet så stort etter ingeniører i dag at du er nesten garantert jobb før endt studietid. Jeg og nesten hele klassen min var allerede sikret jobb før påske! At noen stillinger kan innebære mye kjedelig arbeid er ikke til å nekte for, men det finnes så utrolig mange forskjellige stillinger du er kvalifisert for når du er ferdig utdannet at du omtrent står fritt til å velge det du har mest lyst til. Bmw søker stadig etter maskiningeniører i München feks, så det er bare å pugge tyske gloser og satse på jobb der om man vil. Det hadde vært noe før meg vet jeg, men får holde på litt i olja her hjemme intill videre

Jeg er ferdig på Maskiningeniør-studiet i Konsgberg nå, og det er på ingen måte noe studie som spesialeres mot bil og motor om det er det du ønsker, men er mer en genrell utdannelse innen utvikling av produkter/konstruksjoner. Studiet bygger på fasthetslære(fysikk), materialteknikk og kjemi/termodynamikk. Disse fagene gir deg også veldig god forståelse for hvordan feks en bilmotor kan optimaliseres og konstrueres, noe som er kjekt med tanke på hobbyen din Studiene ved Hibu Konsgberg er veldig rettet mot industrien som befinner seg i Kongsberg og der har du jo som du kanskje kjenner til Kongsberg Automotive som er en av mangfoldige bedrifter i området. Etter endt utdanning i Kongsberg er muligheten for jobb i KA store dersom du ønsker det, disse driver dog ikke med motor men mest med drivlinjer og understells komponenter. Edit: HaaJeHaa kom meg vist i forkjøpet

Niks

Jeg gidder ikke styre med frakt på disse delene dessverre

Oppdatert

Skien

Rydder unna i garasjen og kvitter meg med mest mulig "skrot", mye gis bort men noe er også prissatt. E36 Instrumenter, M43 og M50: Gis bort E36 stabilisatorstag fremme: Gitt bort E36 bærebro foringer: Gis bort M42/M43/M44 dynamo: Gis bort M42/M43/M44/M50/M52/M54/S50 Starter: 250,- M42/M43 servopumpe: Gis bort E36 stikkakslinger, 323i-328i : 500,- El vifter, 14" og 16": 200,- stk Stålomspunnede bremseslanger, passer bla E28, E30, E34 og E36: 200,- Solgt E39 4-eiket ratt m/airbag: 200,- E36 4-eiket airbag: Gis bort E30 fjernlyslykter: Gis bort E30 Hella linselykt: 250,- "Racing" Tauekrok: 100,- E39 preface baklykter: Gis bort Gis bort-deler havner på skroten i løpet av Mai. Delene kan hentes på Modum i Buskerud.

For dyr, trenger en billigere bil.

Sommeren nærmer seg med stormskritt folkens! Hva med å nyte den i en flott M3 ?

E39 528

Nei

Ca 90 000,- mer enn jeg ville solgt min 523 for Men forundrer meg ikke om den ryker for den prisen igjen da det er en meget flott bil