///Naitsirk

Anbefaler det ombygningskittet her..mulig du får kjøpt det andre steder også. Pakninger er greit å bytte ut ja, men kjøper du det kittet så følger alt du trenger med så slipper å tenke på noe som helst egentlig. Du kan også gjøre jobben selv, men det er en del jobb. Jeg kappet ut deler av m52 innsuget og plastsveisa det på m50 innsuget..blir samme opplegg som det eurosport kittet egentlig. Ser også noen kitt bare består av noen t-stykker med slanger og rør for å legge opp til veivhusfilterer slik som dette

hehehe Måtte le nå Har ikke fått tak i ny nei, har hatt ut tanken men er ikke antydning til sprekker i den, så har satt tanken over på en annen radiator jeg har liggende så får ihvertfal sett om det er ekspasjonstanken eller radiator nå

Jeg så slutten ja

Takk takk Ble litt inspirert av dagens episode av luxusfellen og tok en sjekk på hvor mye jeg har brukt på bilen siden jeg kjøpte den for 2 år siden...Ble litt deprimert da

Knipset du noen av den hvite e39'n da? hehe

Hehe..må hete Erik Solheim for å ikke kose seg i en slik bil da

Kjempefin 5'er det her Jeg byttet også fra 2,0 til 2,8 i min e39 og monterte seinere en ess kompressor. Er natt og dag fra 2 til 2,8..drivstoff forbruket stiger ikke heller, tvert imot faktisk. Du vil nok få en ganske kjapp bil også pga utvekslingen på 520 diffen

Hælvette for et beist!

Nissen drikker ikke øl

*kremt* DU, er i gang ?

Bilen sto ganske så blank i sola i dag så knipsa likesådumt noen dårlige mobilbilder jeg

Byttet fra standard 528i dyser(190cc) til 440cc sammen med omprogramert hjerne på min e39 og etter det har forbruksmåleren vært helt på bærtur..aldri over 2 liter omtrent på nåla og gjennomsnitt viser 0.6 på blanda kjøring. Ikke faen om det stemmer Nærmere 1,2-1,5 på blanda kjøring er nok mer reelt. Hva kommer det av? Dysene?

Det er ikke tull nei..har kjørt sammen med han på vei og det går sakte hehe R-dekk på vanlig vei er ikke akkurat noe å rope hurra for så er nok en grunn også

Logger lambda ja Lmm sitter før pressa, skjøta ledningene bare slik at det ikke var noe stress. Oki, det skal jeg nok klare

Bra initiativ da! hehe Skulle egentlig nedover, men her ble det eksamenslesing istede, YEAH!!

Takk for det Trond ingen årsak, det flytter seg litt bedre nu ja..hehe Men må få kjøpt meg bredbåndslambda og få finmappet den snart, er mye som går til spille akkurat nå Ps. Ang di spacerne, er det noe du trenger fort? Jeg er veldig opptatt i en par uker nå serru..hehe

Her f.eks får du kjøpt kamlåsesett og pinne til veiv. Sålenge det er til samme motor er det hipp som happ hvor du kjøper pakning hen. Jeg bestiller stort sett på bmw da jeg liker å få delene raskt

Er en fordel å ha kamlåsesett og veivlåsepinne når det skal gjøres..da får man ikke satt det feil

Altså non-vanos Har aldri gjort jobben på en slik motor desverre, bare med enkel og dobbelvanos men skal være en del enklere på den motoren uten vanos vistnok

Med eller uten vanos?

hehe..lurte jeg og litt på

Det blir i så fall ikke i mitt eie

Takk for svaret. Hadde en liten fornemmelse om det var der problemet lå jah..vet at den får for mye på lavt og mellomregister men for lite på topp

Har en e39 med 2,8 kompressor og merker at den går veldig mye dårligere etter at motor oppnår drifttemperatur, gjerne før det også. Mulig det bare "er sånn" pga lufta blir veldig mye varmere ( har ikke IC), men det skiller såpass mye at jeg vil tru 0-100 tidene vil ha en differanse på rundt sekundet! Første tanke var lambdasensor, men tenkte kanskje at motorlampa ville lyse hvis de var defekte? Bilen er kun grovmappet. Noen innspill? =)

Fått montert litt deler nå. Bakstillinga fikk seg noen nye ledd og foringer, byttet til yellowstuff klosser forran men ikke hatt tid til å montere bak enda. Coilovere og nye topplagre har også blitt montert forran men gjenstår bak der også. Prøvde å få på gul lyktefilm på hovedlyktene her en dag men det er jeg rett å slett elendig på så trur jeg setter det bort Tåkelysene klarte jeg da hehe