///Naitsirk

Sender deg en melding på face til uka. Begynner med oppstart av hovedprosjekt på skolen så må se ann når jeg har tid.

Joda, er det på 95 Jeg kan kode den for deg jeg Julian

Her er en mulighet

GKN Driveline aka Unicardan på Lørenskog

Fordi jeg vet det Helt riktig at det ikke hindrer å ta ut effekt, men man får ikke gjort samme mods som han der har gjort..

Det der er en e36, den har m52b28 og ikke m52tub28

Evt finn en i nærheten som kan kode den for deg. Med mindre du skal ha det inn i bil som ikke har ewsII fra før da, da må du få med hele pakka.

Lykke til

memberlist.php?mode=viewprofile&u=7 memberlist.php?mode=viewprofile&u=1972

Jobber her nede i sommer. 10 mil unna ca, så leide en bil med en kollega i dag og tok turen opp Anbefales!

Liten hilsen fra toppen av Transfagarasan. For en fantastisk vei!

Denne er ny, så 500,- blir litt lite når nyprisen er 2000,-

Ja, det er litt skruing. Her er en guide: viewtopic.php?f=1&t=134438&hilit=diy+kupevifte+e39

199,- Euro fra tyskland for komplett elnett. Ikke akkurat svindyrt det Jeg forstår tankegangen din, men kostnadsbevist som jeg er så klarer jeg ikke å se meninga med å handle for 30-40 000 ekstra

Hva blir problemet med engelsk bil? Besparelsen er jo enorm selv med de delene som må kjøpes inn separat..

Eksenterforingene dine er satt feil vei

Har en ny liggende som jeg ikke trenger. For biler med automatisk klima. Delenr 64118372493. Kjøpt på GS Bildeler Kom med bud =)

Typisk tegn på en abs-sensor som har sett sine bedre dager. Ta diagnose for å finne ut hvilken.

Hepp

Jepp. Kjøp ny

Finnes en godkjent med v12 også. Jeg har forøvrig en med 2.8 kompressor, ikke godkjent vel og merke Men det finnes en godkjent med det også

Jepp..Bolt on

Du har fortsatt ikke funnet fram til søkefunksjonen her på forumet altså ? Kjenner jeg blir litt provosert av slike tråder som dette ( emner som blir skrevet opp og ned om og det ligger drøss med info om allerede) Må si jeg forstår Larsens'n tilsynelatene litt arrogante svar øverst her, som har brukt mye tid på dette og postet mye god info på dette temaet og opplever å måtte skrive det samme om og om igjen i hver tråd som dukker opp fordi folk ikke klarer å gjøre en bitteliten innsats selv...

Letteste faktisk, da har jeg sett det og. Du kan nok ikke ha bygd mange turbomotorer i ditt liv..

Først og fremst, en godkjent søknad. Du må legge fram momspapirer på den tyske bilen og bevise at delene du har brukt stammer fra denne. Du må bevise at 520 karosseriet er sterkt nok til å tåle kreftene, enten med eller uten modifikasjoner. Du må kontrollere at vektene som er oppgitt på 520'n ikke er overskredet. Det kan være hensiktsmessig å få et merkeverksted til å kontrollere at bilen er ombygget i samsvar med spesifikasjonene til M5. Ingen fasit, kun noen ord om hvordan du kan gå frem i grove trekk. Det lureste er å ta en prat hos din lokale trafikkstasjon og få en veiledning derfra.