///Naitsirk

Har overhode ingen hensikt. Vil nok ikke tape noe effekt av å gjøre det, men moment på bunn og mellomregisteret vil falle

Verkauft!

Opp

Opp

Opp

Aldri hatt noe problemer med kinasensorer selv, dvs jeg kjøper de fra tyskland men prisen tilsvarer at de er fra kina. Kamerat kjøpte sensor fra kina nå og den funka ikke...

Kontroller timinga..

Haug rører som vanlig, så ta det helt med ro. Du må vekk med alt av det du nevner.

Se på bildet da mann...går jo rett til solenoiden for åpning og lukking

Nei, den skal på innsuget. Kommer fra bensintanken og slipper ut gasser

Gromt!=) Tidligere tråd om den hvite: viewtopic.php?f=6&t=94485&hilit=Bj%C3%B8rn+compact+m3

Klarer det uten og, men ikke å anbefale om det er første gang.

Han her? http://www.tv2.no/underholdning/broom/b ... 84383.html Stemmer=) Vi bor i samme bygd

Du får ikke bensin og gnist... Hadde den fått bensin ville pluggene dine vært søkk våte og osa bensin! Ews-feil eventuelt veiv og kamsensor feil. En sensor alene vil ikke kødde det til slikt men om begge er kaputt skjer dette. Siden du skriver at bensinpumpa går heller jeg mot kam- og veivsensor feil. Mange kjører nok med deffekte kamsensorer rundt omkring uten å være klar over det da motoren oppfører seg nærmest normalt alikevel, bare en del latere. Om veivsensoren slutter å virke i tillegg da, blir det brått stopp.

Rimelig sikker på jeg spotta tidligere Fahrfreude redaktør (nåværende broom redaktør) kjørende bak meg i en F10 M5 i går Speilene har aldri blitt brukt flittigere!

Er vel bare å skalere ned 37.5% da. Har riktignok ingen erfaring med Autronic, så bare en tanke =)

37 var riktig.

http://www.ebay.com/itm/2-pcs-BMW-E39-2 ... 2f&vxp=mtr Disse pluss et H7-kit

Hvor mye brems er det da?

Nå skal jeg legge meg bittelitt flat fordi jeg leste E36 og ikke E46, som gjør at tingene blir litt anderledes. Fordømte WDS'n er jo selfølgelig amerikanisert og viser kun 6'er modeller så lite hjelp å få der.. Vet at vifta styres via motorhjernen på n-motorene, men usikker om den gjør det på m43tu. Edit: 50A sikring sitter under hanskerommet..nr 101. Den går til vifta. Glem det jeg skrev om releer, du har ikke det på din bil. Styres rett fra hjernen

Du bør uansett trykkteste for å se at du ikke har lekasje/trykkfall

Sitter sikring til releene...usikker på hvilket nr det er. Skal sjekke koblingsskjema

+1 til Janerik Når det gjelder feilsøking av vifta di, ville jeg drøyd litt med det. Har du ikke sirkulasjon pga feil i overnevnte, vil ikke vifta gå enda motortempen går mot rødt. Om det viser seg å være feil der alikevel er det flere faktorer som kan være potesielle feilkilder. Rele, vifte, termostat, ledningsbrudd... Får vifta strøm er det åpenbart vifta som er problemet, hvis ikke må man lete videre. Ledningsbrudd sjekkes ved å pipe ut ved hjelp av multimeter ( ene på viftekontakten og andre på pin 87 på det korresponderende rele) Rele setter du 12V på 85 og 30 og jorder 86. Klikker det og du får spenning på 87 er alt i orden. Legg merke til at det sitter 2 releer...Highspeed og lowspeed. Fortsatt no go? Sannsynlig termostat i radiator som kødder...kan varme den opp og se om den jorder. Og til slutt. Så mye varmkjøring som motoren din har måtte gjennomgå så trur jeg ikke den er mye tess lenger. At du ikke stoppa og satte den fra deg ved første tilfelle er for meg rimelig hårreisende...

Her står nok noe for alle og enhver ang bensin/oktan og forbrenning http://forum.vwaudi-club.no/showthread. ... ight=oktan Legg spesielt merke til Knut Skårdalsmo's innlegg utover i tråden.

Du må gjerne kjøre orginalt for min del og se hvor lenge det holder 0,7 kan kanskje gå, men 1,0 er sjansespill.