larssr

Jeg har en dynamo

Trenger diverse deler til en e36 sedan. - Tilnærmet strøkent panser og begge panserlåsene - Frontplata hvor panserlåsene sitter, og dekslene over dette mot motor og ned til dynamo. Bilde nr 12 på dette bildet hvis noen er usikre: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/t/e/3.png - Radiator - Innerskjermer foran (må være hele) - Strøkne frontlykter - Vifte (X) - Deksler under motor hvis noen skulle ha dette

http://autolib.diakom.ru/CAR/BMW/1996/328is/ Her finner du det du trenger : )

Tror ikke du klarer å hente noe info ut i fra det der..

Om du koblet ifra uten at det ble forskjell, så er den dø. Ikke vits å måle engang Er ikke sikkert at den er død. Kobla fra på min, og ingenting endring, bortsett fra høyt forbruk og treg aks. Nemlig. Når du kobler ifra, så skal motoren nesten stoppe. Står bare å hoster hvertfall. Det gjorde min da jeg koblet ut lmm for å teste. Trenger ikke synke fryktelig og nesten stoppe som du sier når du gjør dette. Vært borti begge deler. Hvis den er som den skal skal den bare "justere" seg litt da den går inn i nødprogram. Hvis du kjører en kjapp tur da vil den bruke merkbart mer bensin og fjuske oppover turtall som gir dårligere aks som nevnt. Det sikreste vil uansett være å prøve den en tur vil jeg hvertfall mene. Er ikke skadelig å kjøre litt uten lmm koblet til.

Kjør deg en tur med den ute. Fjusker ganske greit oppover turtallet da skal gjøre

Er vel det som heter scoops..Noe sånt har aldri vært originalt på noen e36 men..

Neida, går fint det. Første gangen kan det ta litt tid og tålmodighet, men neste gang går det greit. Men er fort gjort å dra av innsuget og da

Regner med at du har flyttet over sensorene fra m50b25 motoren?

Anbefaler 4300k 50W i fjernlys. 6000k ellers. 4300 lyser en god del bedre i fjernlyset enn 6000, blir for blått spør du meg

Begynner å dra seg til mot vår nå

De skivene der er plasma-skiver. Hvis du ser på dem ser du at det går noe slags "ledninger" ut fra skivene. Skal vel også med dimmer og alt på de der? EDIT: Disse koster heller ikke 1000 kr. Får dem for 300 omtrent på ebay

Hvis du ser på coilene dine, står det måned og årstall der Det står også stemplet på mange andre plasser. Hvertfall toppen. To runde merker som er banket inn. Ene angir årstall, og andre måned fra 1-12.

Om dysa er tett ville vel ikke pluggen sote

Hvis du absolutt vil, kan du jo gå til innkjøp av en sånn klaff/ventil du setter i eksosen. Er vel det eneste å få tak i bortsett fra noe som spiller av lyd som du sier Men blir jo ikke helt det samme. Hvertfall ikke med tanke på at du ikke har turbo

Er en luftmengdemåler du har der

Jeg har også to dysesett Ene er på 312cc og andre 287. Holder lenge det.

Kommer jo ann på hvor mye du skal lade. En progressiv bensintrykksregulator heller ikke dumt. En pekepinn er 1 hk per cc. Så 300cc dyser skal holde for bortimot 300 hk.

Kan du ikke bare se det på nrk.no/nett-tv?

Hvis den er tett vil du få trykk i motoren. Bruker ofte mer bensin og kan vel også kaste av seg litt olje med det.

Bensinpumpa holder i massevis til kitet der den.

Trenger du kun lyktene eller innfestningene og?

Har alle fire liggende.

Har både en original og en m3 fanger.

Jeg hadde samme problemet på min. At den "ikke gikk" på sylinder 1 og 4. Kan aldri tenke meg at dette har noe med nødmodus pga gåen lmm å gjøre. Banker det veldig i den? Du hører jo rimelig lett om den ikke går på alle sylinderene. På min var det hvertfall en brent motstand på hjernen. Var i forbindelse med pinen på hjernen som styrte tenninga på 1 og 4.