wabby

Det har han Han laget en tråd om den for ca 1 mnd siden.

Skal gjøre det, men kan du bekrefte at jeg har funnet rett del? koedbilde: https://www.koed.no/functions/billede.a ... .jpg&map=1

Er det denne? 33326767748 V20-0310 Foring bakaksel E-39/38/53/60 ( knirkeforing) Ny 437,57 57.0 http://www.schmiedmann.no/278/produkt/33326767748.htm Ser også at Koed har halv pris på disse iforhold til GS. Sender GS parvis, eller er forskjellen så stor? Koed: 206,- inkl moms

Skal få hjelp av fliid, han har et festlig verktøy som gjør det lekende lett. Tenkte bare å få bestilt inn delene nå. Men kan ikke si jeg finner den på verken Koed eller GS under det navnet.

De som forårsaker noe vandring med rompa og økt slitasje på innsiden av dekka. http://images.bimmers.no/files/hzapgwukzdhoalmndznq.jpg

Hva heter denne foringa? Har tenkt å bytte den ut, men vet ikke hva den heter. Litt vanskelig å se etter den på Koed da

Hahaha! Du er våken ja

Sender du også?

Passer de på Touring (ikke luftfjering)?

Opp Helt utrolig at en post kommer 3 sider bakover siden kl 18 igår. Se posten over for problemet mitt

Hoi, har merket nå to ting. 1. Det var vann som hadde lekt ut av kjølesystemet. Så da vet jeg i allefall årsaken. 2. Etter en kjøretur og jeg åpner passasjerdøra, så kommer det alltid ut en skvett vann. Golvet er tørt. Så da lurere jeg på følgende: - Hvordan går slangene i en e39, og hvordan er det mulig at vannent kommer til døra? (!). - Jeg hadde et tilsvarende problem på en scorpio for en del år siden. Det jeg gjorde da var å kjørte bilen varm, fylte på en liten flaske med tetningspasta for kjølesytemer (husker ikke navn), og da forsvant problemet. Tåler e39 denne type løsninger, evt kan det gjøre skade?

Som topic sier, ønsker 17" felger med vinterdekk for min E39 da 15" blir for smått.

Siden du kjøper hus, du har ikke kjærring og bikkje og da slik at du muligens trenger en stasjonsvogn?

jeg skjønner ikke hvorfor dere sammenligner dette med kraft inn kraft ut? Den henter jo krafta fra strøm, noe batteriet og dynamo leverer. Var en periode jeg leste om dette og da var det noe om at turboen slo inn for fult over 3k rpm eller noe, og i den perioden brukte den en go del AMP. Husker ikke hvor mye. Men det var en del. Så det med at den løser verdensproblemer og faens oldermor, kan vi jo slå fra oss med engang da dette ikke er kontekst med spørsmålet. Men om en el-turbo fungerer, har jeg mine tvil på, spesielt på store motorer som trenger mye luft. Men om den kan ha effekt på en 1,4 eller 1,6 maskin.. Det tror jeg faktisk, men lite.

Virker at det er noe kraft i dem, men venter fortsatt på noen dynotester med slikt.

Hørt og sett den i byen noenganger. Latterlig bil spørr du meg. Er jo ikke motor under det panseret der. Fiser seg gjennom byen.

Grattis Da blir det Kone og Mann om litt.

Drit i skruene bak listene. Opp under fangeren forran er det to Torxbolter (m55? husker ikke helt). Skru ut disse to og dra ut hele sulamitten. Lett , og ingen knekte klips eller noe tull. Husk å løsne innerskjermene som nevnt over. Dette er hullet fra en M5 fanger, men prinsippet er dønn likt hos deg.

Liten sort eletroteipbit på instrumentpanelet gjør susen

Fin Punto <3 De er så herlige å kjøre når man passerer 120km/t

Jeg så en BMW med Dotz felger alla disse i Kr.sand i dag. Tok bilde av den med skiltnummer. Dekkene var av type Vredsten.

Samme headunit som jeg har, Er meget fornøyd med den

Du har SMS

Har det tikket inn noen SMS med sporingsnummer? Er spent.

Vet ikke om dette er en delt wire hvor det er en wire mellom begge bakakselen og en felles wire fram til brekket, eller om det er en wire til hvert bremsebånd. Dersom de går til hvert bremsebånt direkte til handbrekk så må du nok av med skivene. Men jobben er nok en av de mer lette jobbene fordet. hvor bor du?