wabby

når jeg ser etter bil i 170.000 klassen så luker jeg vekk biler som er lavere en X antall kroner. Den idioten hadde ikke fått opp bilen på mine søk

I dag kom en pakken fra Tyskland som jeg har ventet på Ombyggingssettet fra orginal BMW anlegg til dobbel DIN. Her er alle delene og nøyaktig tilpasset til denne bilen. Frontpanelet var tykt, massivt og var trekt i noe skinn/sky aktig. Veldig imponerende. Og så iverig som jeg er så må jeg jo bare sette igang. Dremmel hadde jeg jo alt handlet hos ClasOhlson. Ut med alt det gamle... Det var litt helvete da jeg aldri hadde gjort det før, men egentlig en helt ok jobb Så var det vekk med litt for mye plastikk, Dette er i veien for at man skal få plass til en 2DIN spiller. Isolere litt... Så var det inn med bakplata! Jeg må si Janus Design imponerer. Ved bestilling får man en PDF i e-posten med detaljert beskrivelse på engelsk og tysk på fremgangsmåten og alt. Er umulig å gjøre feil. I morgen skal jeg fortsette med å sette inn spilleren. Kom ikke lengre i dag, satt siste timen med lommelykt å jobba. hehe

tenkte touring jeg, hadde vært litt lettere da Men mye å hente bare ved å oppgradere forsterker og org.høytalere, stemmer det

det er vel å starte i feil enda?

Som nevnt så er teorien ok, og den slår kun ut på full gass. Om den trekker 60A ved fullt pådrag og ikke ellers så kan jeg jo ikke se problemet. Men sånne superpower upgrades som dette er jeg noe skeptisk til... MEN! Nå skal det sies at jeg faktisk har lekt tanken på å ha en elektrisk kompressor over lengre tid, bare aldri sett noe som leverer nok. Ideen fikk jeg her ifra: ANBEFALES å se !

Hiv ut anlegget Jeg tok ut anlegget på bilen min. Den ble 2 cm høyere. Nå var dette en del kg, vel og merke da. Kombiner dette med lite bensin og mange heliumbalonger i bagasjerommet så blir det bra

Du har vrengt av en pakning i slavesylinderen. Den har slitt seg til og når du prøvde å spinne så har du sparket clutchen hardt inn og ut gjentatte ganger tenker jeg og dette er unormal vandring iforhold til hva bilen har blitt brukt til de siste 200.000... Pleier også å skje på brems dersom folk ikke er klar over det når du skal lufte gamle bremsesystemer...

Jeg har somregel bedt mannen på EU kontrollen å gjøre det. Når han først har panseret oppe og "lyktemåleren" forran seg så tar det han 30 sec å fikse. Spes dersom lyktene har justeringsmuligheter bak lykta som man kommer lett til med handa. Har aldri betalt for slikt. Derfor er jeg alltid med når bilen skal på EU kontroll. Blir for dumt å ha etterkontroller pga slikt.

Ukurant bil!? Dette er jo perfekt bil for å lage skjult anlegg som trøkker bra! Har alt hentet ut wirediagramm for orgianlforsterkeren, kjøpt en pioneer som skal overta denne plassen. Røska ut buisness anlegget i dashbordet og kjøpt en IPPEC 2DINspiller, venter bare på spesiallaga ramme fra Janus Design. Jeg vil heller si at denne bilen kan være litt utfordrene for den som bare vil hive noe skrot bake av noen store subber og en faens stor forsterker og dunke rundt med 14tisser. Men et perfekt prosjekt for den som ønsker å ha noe pent, gjennomført og skjult!

Har hatt en Hifonic, kjøpt i Tyskland. Var defekt fra fabrikk. Fikk aldri bytta den da kvittering forsvant på vei til Norge.

www.autospar.no www.ebay.de (bra for tyske biler) www.autopower.no www.csr-automotive.com/en/home.php CSR har mye tøft !

140 i 80 har jeg også vært i ... Men målingen. Var det med "police" målingsutstyr? En ting som er veldig viktig her, noe som alt er forsent nå er at dersom det er målingsutstyr som går på distanse så sier UP lovverket at dette skal sjekkes hver dag før de tar det i bruk. Et skjema skal fylles ut. Er ikke dette gjort så er målingen ikke gyldig. Du skal ikke se vekk ifra at de er dritt lei av dagligdagse rutiner og overser dette og bare fyller ut noe random når de kommer tilbake på kontoret... I min case, så var jeg ikke klar over dette før etter jeg kom hjem og leste UP sine rettningslinjer. Jeg nektet å skrive under på angitt hastighet og det ble rettsak. Min advokat fikk papirene sendt over... Untatt dette skjema, vi etterlyste det, da kom det. Men som sagt, vi vet ikke om dette skjema var fylt ut før eller etter måling. Hadde jeg vist om det så hadde jeg bedt om å se disse papirene når de stoppa meg. Enden på historien ble 18 dager pallesnekkring og 13 måneder utsettelse, ingen bot.

Det er lov ved av og på lessing så sant det ikke er "stop forbudt" skilt der. Men ved av og på lessing så går man somregel inn og ut konstant for å hente ting og tang. Dersom du har vært inne i 15 min av gangen så kan det fort være at parkeringsvakta har sått og ventet 5 min før de skriver bot. Er vel 2 tidspunkter på bota? Uansett, for en idiot i styret. Jeg ville skrevet en klage til boretslaget og bedt dem betale regninga. De kunne jo for F¤ tatt kontakt med deg først om det var et problem. Uansett, neste gang du skal gjøre noe tilsvarende, ha nødblink på samtidig.

"har aldri hatt god nok forsterker til å sprenge de." Du vet at det er somregel for svak forsterker som dreper høytalere? De leverer likestrøm når de flater ut.

Slik jeg kan forstå så holder han til i Arendal. Skal jo legge passaten ut for salg snart. Kanskje jeg skal "bite" på denne her og spille han et spill. Møte opp, og det jeg skal er bare å ta bilde av han og si at det ikke ble noe deal

Selger nå alt jeg har da jeg skal bytte bil og prosjektet blir vinklet litt annerledes denne gangen Forsterker: Blaupunk VPA 11500 MDS Classic AMP.494 - Helt ok forsterker til å drive komponentsett Sub: 2x12" kicker CVR i kasse, laget for å kjøres i 2 Ohm. Frontsett: Arizona Eagle - Husker ikke type, men det er mellomtone, diskant med seperat delefilter Kondensator: SPL Kondensator - 3 Farad Stinger strømkabler: 5 Meter+ 50mm2 (plus) 1 Meter+ 50mm2 (minus) I tillegg til dette så er det Stinger koplingsbokser, Automatsikring, signalkabler og diverse. Ser helst å selge alt samlet, kan også hjelpe til med montering om dette er ønskelig. Pris for alt: 12.000,- Skal du ha alt montert i en Passat, så har jeg alt du trenger av treverk også får å gjøre det pent

Har lurt på det samme selv. Beste svaret jeg har fått er av en amerikaner frik fra jobb. Han sa før jeg viste det at "den girkassa du har er GM" osv... Så fortalte jeg han om at jeg syns den slurra så mye og kunne tenkt meg en skarpere oppførsel og hardere overganger. Svaret kom i det jeg avsluttet setningen... "Fyll ford olje". Spurte hva han mente med det, og svaret ble da at "bare gå på et verksted og si at du vil bytte olje til ford, de vet hva det gjelder". Viskositeten er vist helt annerledes og gir hardere oppførsel. Kanskje andre her kan svare bedre på dette?

Da er anlegget ryddet ut av bilen og jeg begynner å gjøre den klar for salg. Det har vært 3 gode trofaste år med bilen.... I tillegg så følger det med ferdig lakkerte skjørter og vinge. Noe jeg glemte å nevne på AutoDb. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1928147&template=default Her er di siste bildene av bilen..... Også noen siste bilder av anlegget som også skal selges..... Disse kommer i en egen tråd, men tar med bildene for helhetensskyld

Har kikka litt på 2002 og 2003 modellene på AutoDb nå, var ikke mye forskjell å se. Noen så litt mer "crom" ut, men det var vel alt. Dette er en 1997 mod uten cromlister, så om jeg vil gå for så mye crom får jeg heller se på Men ang fanger, så foretrekker jeg plast. Har hatt glassfiber på jettaen, og det var dritt. Har hatt plast på passaten, tåler så mye mer og ser bedre ut Har forresten byttet ut de slitne blå BMW emblemene med Sort/carbon som jeg kjøpte av www.klausentuning.no, samt et stabstag. Stabstaget var nok en skuffelse. Er på tykkelsen av en saltstikke og metallet som skulle rundt tårna var veldig mye. Dårlig passform i forhold til skrueplassering og. Måtte til med litt modifikasjoner får å få det på plass. Tviler på den saltstikka har noe effekt utenom at det ser litt greit ut

Du kan gjøre det slik: Da må du kjøpe en LOC, konvertere fra linjespenning ned til "signal" nivå. Noe alla dette: LINK Alternativt så kan du se etter forsterkere som har Highlevel input.

Har tenkt tanken på M-fanger, hadde en på handa, men det var bare skallet. Selger viste ikke om staget på innsiden av den orginale fangeren kunne brukes. Og jeg som en fersk BMW mann hadde i allefall ikke peiling! Wtf er facelift nyrer? hehe

Da er det på tide for meg å lage en tråd om min første BMW. Jeg endte opp med en 1997 mod E39 Touring 520. Utseendemessig har jeg ikke lyst å gjøre stort med bilen, da jeg syns de er utrolig fine som de er og tidligere eier har gjort de små tingene som bør bli gjort som facelift lykter, senk og pene felger. Har ingen bilder på handa nå utenom ett, men skal ta mange flere bilder Til nå har jeg byttet ut endepotte for å få en litt grommere lyd og penere stuss. Valget falt på simons sitt, ikke noe serlig lyd, men pent. Første delen av mitt prosjekt blir lyden. Jeg er lydfanatiker og liker pen lyd. Har irritert meg over manglende diskant og mellomtone generelt over hele fjøla for å ikke snakke om nedre frekvensbåndet også. Målet skal bli pen lyd, med noe Bass. Ikke som min forrige bil der hele bagasjerommer var basser. Ting som skal gjøres: - Bytte ut buisness anlegget (ja, vet noen liker det orginale). - bytte ut forsterkeren, råtten crossover setting som jeg ikke liker - Evt bytte ut komponenter om ikke lyden tilfredstiller etter dette. - bytte ut askebeger med ipod docking. Har lest litt rundt og funnet masse DIY og diagrammer for forsterkeren. Links: http://www.jvrconsulting.com/bmwsite/bmwmain.htm - Her var det litt inspirasjon på hvordan forsterkerene skal plasseres http://www.bmwtips.com/tipsntricks/tips_images/adsstereowiring.pdf - Wire Diagram http://www.janus-design.net/english/e39doubledin/index.php - Hvor 2DIN settet ble kjøpt. http://www.alpine-usa.com/US-en/products/product.php?model=IVA-W505 - DIN2 Spilleren http://www.alpine-usa.com/US-en/products/product.php?model=MRP-F450 - Forsterkeren som skal erstatte BMW sin orginale http://www.alpine-usa.com/US-en/products/product.php?model=PDX-1.600〈=en&tab=D - Alpine PDX Monoblokk for SUB http://stores.homestead.com/2point5/-st ... Detail.bok - Dockingstasjon for Iphone mmm http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=42180298 - Dremmel Meget nyttig til å kappe i lufteanlegget. Har også brukt denne mye i senere tid og.

Så det er riktig av at de er orginalt filtert vekk bak i taket? If so, hvor ligger dette filteret. En annen ting er at diskantene i dørene bak er døde... Syns det høres grusomt ut når lyden er delvis borte i taket. Hvor koples alt dette i en E39, dette er i utgangspunktet en med buisness Kasettspiller og veksler bak. Kjører uorginal spiller, men lyden var lik før bytte og. Dersom det er forsterkeren som filterer vekk bak, finnes det ISO kontakter eller lignende som jeg kan ta på for å så kjøre alle høytalerene over på en annen forsterker. Vil helst ikke klippe i orginalkablene.

Sportsbil er jo helt hva man gjør ut av det

Skulle til å skru ned bakhøytalerene som er i taket da jeg ville bytte disse ut for å få et bedre lydbilde. Til min store oppdagelse så jeg at dette var noen RF høytalere av typen P163C. http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=&vn=736 Det jeg lurer på er 2 ting... - Er dette bra høytalere og noen vits å bytte ut? Jeg syns det mangler mye lyd av takhøytalerene, virker som diskant og mellomtone er filtrert vekk. Er dette vanlig hos E39, eller er det defekte høytalere?