Trollet_

er det ikke bare og bytte? skissene i delekatalog ETK på gsbildeler viser hvordan det ser ut, googler.du litt finner du nok en DIY for e36.

Kan du sende samme PM'en til meg ettersom jeg har samme bilen ? har spekulert lenge på dette jeg også...

skjønner men da er du vel berga, har du bilde av de pressene man bruker når man presser på bilen?

Har opprettet en liten langtids prosjekt-tråd: viewtopic.php?f=11&t=177882

Dag 1: interiør ute og rust inspisert og vurdert til overkommelig mtp at dette er langtidsprosjekekt. fikk med annonsen fra når naboen kjøpte bilen, der sto det at den var entusiasteid, hvilken bmw entusiast raserer bilen med høytalere, og under baksetet av alle plasser, må ha ny hattehylle, dørsider og sidebekledning bak takket være luringen som har eid bilen tidligere: da var bilen kommet på bukker, panser, fronlykter, eksos, demontert, og motor, strøm, AC, servo, og gir frakoblet: begynte utløfting av motor, første stopp var her, fant da ut at jeg måtte skru av AC-kompressorn og servopumpa. Eksosen gikk i oppløsning når jeg demonterte den, såklart avrustet flere steder: Litt bedre bilde med blits av hekken på bilen, nydelig:) underside: Klipsposer ryddig forlagt i boks med tellekant for oversikt over de forskjellige skruene, kommer til og takke meg selv for dette ved montering: Lite oversiktsbilde over garasjen, Downpipe her på forumet sin e21 til høyre, og en Monza til venstre der. trivelig karer og dele garasje med:)

Bmw 635csia 2/1-1984 Lakk-kode: Bmw-Lapisblau(173) Motor: m30b35 3430cm3 6 cyl 12v SOHC - 218hp @ 5700rpm - 315nm @ 4000rpm 0-100 km/h - 8.4 sec Topspeed 216 km/h 1470kg Utstyrsliste: S201A 3 kjøreprogrammer f.4-trinns automatgir S290A BMW Lettmetallfelger 7Jx15, 225/55R15V S314A Oppvarmede vindusspyledyser S350A Grønntonede ruter rundt om S401A Elektrisk soltak S427 Varseltrekant med holder S458A Elektrisk setejustering S494A Elektrisk oppvarmede seter Fører/pasaskjer S498A Justerbare nakkestøtter bak S500A Hovedlys spylesystem S510A Høydejustering kjørelys S530A Klimaanlegg S540A Cruisekontroll S979 Velur dørkmatte foran/bak Dette var lista jeg fikk skrevet ut hos BMWforhandleren, ellers kan man legge til: -sentrallås -elektriske vidnuer framme og bak -elektriske speil -oppvarmede speil -oppvarmede dørlåser -Hengerfeste -ABS -Tåkelys -Alpine radio/cd. Har lenge drømt om en gammel 6serie til hobbybruk, planen var og importere inn en veteran i grei bruksstand med kansje noen småbagateller. men så snublet jeg da altså over denne i garasjen til naboen, vel og merke ihjelrustet rundt om, og ikke kjørt siden 2005. Planen er i første omgang og ta all rusten og få bilen i grei bruksstand som sommer/cruisebil. så vurdere oppgradering av motor, gir og understell for fin bruk på bane. som bildene under beskriver har jeg en del jobb her fremmover

hmmm, ser på skissene i delekatalog ETK på gsbilderer, er nok et helt annet system på e38 ja, må innsrømme at jeg er mest fan av systemet på e39 der man slipper og demontere hele bakstlillinga for så og ta med seg spindelen for og få lageret pressa inn. hvis du leter litt på nettet finner du sikkert en DIY for e38

Isbanekjøring er en vanvittig fin ting:) Ble stoppet i en honda fra 1987 da jeg var 18 for at jeg dro i brekket i bortimot hver eneste sving ned mot sentrum. var ikke klar over at politiet la bak og beskuet sladdinga, han ene politimannen som var søring trodde det var bare tilfeldig at bakhjulene slap siden det var hjævlig glatt ute og jeg mer eller mindre holdt fartsgrensa. (andre la i 10-20 under siden det var så glatt) han sa jeg måtte ta det med ro, og de tre i baksetet måtte få på seg beltene. nå synes jeg det var tåpent, men var sikkert veldig stilig der og da ved innkjøringa På shell Mørkved (Bodø), må man igjennom er rundkjøring for så rimelig knapp venstresving etterfulgt av en ganske knapp høyre (oversiktlig og fint) for og komme ned til der man parkerer hvis man ikke skal fylle. kjørte fadern's volvo 850 og dro kontra igjennom hele innkjøringa og helt til jeg sto ganske pent der jeg skulle parkere, sprang inn på shell og kjøpte et brød og kom ut og da sto politibilen der. kom to smilende politimenn ut av bilen, han ene var ganske gammel trønder og hadde bart. etter ca 10 min samtale om at man måtte oppføre seg i trafikken og heller i det minste hærje en plass det ikke er så synlig osvosv slapp jeg fra det med en advarsel og en hel masse klokere.

Jeg måtte til den lokale bmw-pusheren og få nye bolder til det indre drivleddet, fikk 6mm som han mende det var på alle e39. men 530d hadde visst 8mm, så noe er forskjellig iværtfall. tengte også og la være og ta ut akslinga, men når jeg så hvor jævlig trangt det var tok jeg den heller ut. personlig synes jeg 8 stk enkle skruer er mye mer komfortabelt og jobbe med enn 4 man må plages med. jeg ville iværtfall brukt lengre tid om jeg ikke tok ut aklsinga. tar vel like lang tid og ta ut akslinga som det tar og slipe koppen

sa han hvorfår? så fremst at den fysisk passer så er vel forskjellen storsett luftmenge samt luftmenge på forskjellige turtall, godt mulig det er flere faktorer som spiller inn.

Hehe, litt artig denne karen: http://www.youtube.com/watch?v=uG0E6ntnn50 "sku bæ gje litt gass så biln ikke sku dø ut" så ser man denne:

Edit: hehe innlegget jeg skrev her skulle i annen tråd, hadde bare oppe to bimmers-vinduer samtidig og klarte såklart og åpne feil:P

sikkert hjullager ja, har laget en DIY på hvordan man gjør det på e39, sett av en dag i ei helg http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... llager+e39

henger meg på i denne nye dieselmotortråden, synd det gikk drit med den opprinnelige. kunne faktisk tengt meg til og betale medlemsskap for at noen skulle kunne ta jobben med og vedlikeholde driften av forumet litt bedre. går vel stortsett på luft og kjærlighet pr dags dato, er vel ganske mange medlemmer så beløpet trenger vel neppe og være så stort.

mener jeg ikke merket noe forskjell på min når jeg prøvde og ta av påfyllingslokket, husker ikke i farten man kan prøe imorgen. er det slik at den kutter helt på 3-4000 rpm eller bare fjusker og napper den litt? ryker den sort evt hvitblått? mye hvitblå røyk under fullt gasspådrag tyder på tett veivhusventilasjon. hvis problemet kom etter du skiftet er det vel heller ikke umulig at dieselmengen skulle vært oppjustert litt, skulle lånt deg en KCR-boks eller lignende bare for og prøve. sjekket turbomanifold, IC, slanger til IC og innsug for lekasjer? ble bilen noe sprekere med større turbo? leste igjennom førsteinnlegget en gang til, trodde først det var snakk om at turbo nr2 også var røket, men dette er altså ikke tilfellet

Hvis du fikk motorvarsel er det iværtfall mulig og lese ut en feilkode, litt usikker ang feilkode på dieselpumpene...

hvordan virket tilstanden på turboen fra 530d'n ? flink og la turboen kjøle seg etter du har kjørt litt hardt? hvis ikke brennes olja og tetter for oljegjennomstrømninga, da går turoen ganske kjapt åt skogen, ettersom veivhusventilasjonsfilteret er nytt kan vel det utelukkes. km-stand? litt dårlig dieselmatepumpe evt løftepumpa i tanken kan forårsake litt krøll rundt turtallene du nevner. ellers er ikke vakum-delen noe uvanlig feilkilde på disse. kan evt være at noen har vært borti en når turboen har vært skiftet?

fin bil 83 eller tidligere? er RS'ene 17" ?

Jeg synes det ser superlatterlig ut for å være ærlig. Så lenge personen ikke blinker ut vet man at personen skal videre rundt. Kjører de ut uten å blinke fortjener de en liten tilsnakk, og at det logges i politiets systemer. Blir vedkommende tatt igjen, saaaaftig bot. Uansett er hvertfall en av tingene der feil. Hvor man skal plassere seg kommer ann på markering, ikke hvor man skal. Finnes det ikke markeringer eller skilt er det selvfølgelig plassering. Det er ikke alle rundkjøringer som har to felt rundt. Nettop har ikke rundkjøringa to felt rundt kan du nesten ikke se vha plassering hvor ludoen som ikke blinker inn egentlig har tengt seg, blinker han derimot venstre om han skal til venstre og holder plasseringa trenger ikke du engang bremse om du skal kun til høyre. er dessuten mange rundkjøringer som har to felt inn og to felt ut, da kan man fint velge og ligge til venstre inn såfremst at holder venstre ut også. du skjønner da at dersom du som kommer motsatt vei må bremse heeeelt ned og se at motkommende trafikk ikke krysser din ferdsel. dette problemet hadde vi sluppet hvis alle måtte blinket venstre dersom de skulle til venstre.

janei nu? seinere? imorgen?søndag? mandag-fredag? akkurat det samme for meg

hmm, mulig jeg bruker talja som Mats sier. Har tatt ut interiøret, tatt av panser og litt småtterier idag, planen var og få ut motoren i helga. Mats: skal vi finne en dag vi kan rydde plass til arbeidsbenk og litt lagerplass til de store bildelene? Kan du lage en fargeprøve også? Bmw-Lapisblau

får jeg låne den i helga ?

http://www.framtia.no/artikler/l-r-kj-re-rundkj-ring er vel neppe vedtatt i vegtafikkloven, men kommer sikkert. trafikkskolene oppfordrer iværtfall til det. Er jo veldig fornuftig for og oprettholde effektiviteten i rundkjøringene, gjør det alltid når andre er i rundkjøringa, er det kun meg i rundkjøringa driter jeg som regel i og blinke noen vei:P

Mindre japsemotorer går greit, blir litt tung denne tror jeg kansje ikke utenkelig hvis man demonterer hele fronten og slipper og løfte særlig mer enn et par cm, bare og ha et par 2x4" på tvers over fronten med en mann på hver side og et/par tau ned til motoren og med slik lengde at man får løftet med føttene, men er vel ryggen man får vondt i likevel så nei, tar ikke utfordringa

løfte motor & gir ut a e24'en, tror du takbjelkene holder ? ganske tung m30-motoren med Automat