Kristian H. Foss

Tviler ikke! E36 er uansett en god bil å sladde med.

Fortsett med E30 338i du! Virker som din funker fjell.

Har ikke kommet så langt med turbovalg ennå faktisk. Tenkte jeg skulle gjøre meg ferdig med bunndel først, så topp osv. Målet med tanke på effekt er ca 500rwhp, men om det blir 600 senere er ikke umulig. Så blir en turbo som klarer ca 600hk tenker jeg. Vil helst bruke turboens kapasitet helt ut, så godt det er mulig.

Det var leit! Hva skjedde når den havarerte?

Den kommer også med M20 kompressor som ekstrautstyr har jeg hørt. Sykt fet i matt svart!

Skiller bare 1 kg mellom M50 og M30 som grunnmotor, så forskjellen blir nok ikke den helt store her Artig prosjekt og som de andre nevner virker de fine å overlade. Hilsen Trond Det var ikke rare forskjellen.

Samme her! Eg hadde solgt prosjektet her for ei stund tilbake hadde ikkje det vert for att eg blei nekta av kompisser Ja Det er viktig!

Uten tvil, mange ganger det hadde stoppet helt uten god hjelp fra kompiser!

Hadde uten tvil blitt M30 om bilen hadde kommet med det fra fabrikk, ihvertfall om det hadde vært 3.5

Ja det er hinsides og forrige eiger av motor meiner det er husmor trim av denne motorn Kjenne pågangsmotet kjem no men no skal eg gje meg før det blir for mykje OT her Hehe husmortrim. OT er ingen fare så lenge det bidrar til økt pågangsmot!

Morro å høre. Med tanke på vektfordeling så kan det jo være at det ikke blir så værst nei, M30n er veier vel noen kg mer.

Hehe, synes at E30 S38 er sprekt på bane foreløpig. 420 er ekstremt, men 600 er jo hinsides |Ole|.

Eg er veldig einig med deg, man veit aldri kor grensa stopper så er like greit å skaffe sånt når man er i gang Eg har sjølv stødgjørdel og er veldig glad for det, målet mitt var jo 4-500hk men no er målet godt 600hk så da er jo det knall og ha ein slik ein Ja! Vet jeg ville angret på at jeg ikke monterte denne når bilen står i benken og tynes. 600 hk blir nok sykt morro i bilen din!

Ja, det stemmer bra det! Mange som mener dette er bare bortkasta penger, men selv synes jeg det er greit å ha når man først skal sette sammen en motor.

Var på Ups å hentet Support girdle kit fra PPF hos i dag. Skal prøve å bli ferdig med bunndelen før jeg reiser i militæret.

Bra det ordnet seg!

Ja, satser på det! Se etter en liten boks med en litt grov plussledning og evt 6 ledninger ut, kan være releet.

Heller ft eller fk. et'n tåler jo ingenting. hahahaha, det må vere den dummeste kommentaren jeg har hørt til dags dato. Greit nok, rådene er dens svak punkt, men de kan alltids byttes.. da har vel en kompis bevist hvor mye noe sånt tåler selv på 1,4 i ladetrykk... aldri sett en bil blitt mishandla verre.. den holdt og holdt og holdt den motoren, trur han rasa 7-9 girkasser på den motoren og tre differ går greit å få rundt 250hk+ på originale sprutet, på ft klarer du kanskje 220. ET, bedre kjent som glassmotoren. Hva er vitsen med å skryte av å ødelegge 7-9 girkasser? Ikke like greit å sette inn en kasse som holder med en gang? Sier litt om de orginale mjølkespann kassene.. Om det var M47 han brukte så kan jeg skjønne det store forbruket, men 3 differ?

Vet ikke hvor dette sitter. Om dette var en eldre model ville jeg antatt at det er et enkelt glødesystem, men vet ikke på din bil desverre.

Vil anbefale å skru av hjulet, mye lettere enn dekket. Det sitter 2stk bolter på caliper, klem tilbake stempel inne i caliper med skrujern, eller vannpumpetang. puss ned smuss og rust der klossene skal gli, og smør opp med kobberfett etc. Monter i motsatt rekkefølge. http://www.bimmerdiy.com/diy/e36brakesystem/

Hvilken type og årsmodell er dette? Relet kan kansje ha hengt seg..

Hehe, nei det er helt riktig.

Sikkert lurt å la være da ja. Er nok morsom å kjøre med den utveklsingen.

Ja, blir gal av den blå fjortis fargen!

Sikkert termostat ja. Husk å lufte systemet etterpå, ganske viktig for å si det sånn.