Hauso

Fukt i fordeler? Hvis det er værre når det er fuktig, ville jeg sjekka det. Evt sprekker i fordelerlokk?

Jeg skal svare deg etterpå, når jeg kommer hjem etterpå. Beklager treegt svar.

Uten å trekke om? Du åpner instrumenthuset, og tar ut turrelleren, og detter den inn i ditt gamle instrumenthus:p så har du turteller:)

Ingen som har hatt samme problemet kanskje? Det finner jeg merksnodig:P

Håper vel kanskje mest for hans del..

Du har helt rett i det TRF. Håper for min del jeg tar feil, synd når de "små" må bikke under for de store..

frontlykter solgt sa du?

Det kan fortsatt være børstene, så er jo verdt å sjekke, selv om jeg har mine tvil. Lykke til:)

Jepp, bytt turteller, så skal du se at det viser riktig. Som sagt, du hører forskjell på en bil som varver 6700 rpm, og en som varver 4400..

Fordi han ikke fikk det til å gå rundt kanskje?

Ja, du ser på børstene om de er slitt, er to stk "klosser" som du ser er slitt. Det hender det kan hjelpe, iom at din lader, men lader lite, ville jeg prøvd meg på børster først. Du kan mest sansynlig ta ut børstene og sette inn nye uten å demontere dynamo. Litt usikker på plassen i motorrommet hvis det er m3'en du skal bytte på? Hvis ikke, så er det jo normalt ikke så mye jobb å skru løs dynamoen heller.. Dynamoen min gikk i fjor vinter, og jeg stakk på mekonomen å spurte om jeg kunne "låne" børstene for å se om det var det som var feilen. Det fikk jeg, og det var det ikke, så fikk pengene igjen selv om jeg hadde montert de nye. Kosta 450'ish til bilen min, så er jo en del for så lite, men ny dynamo er mye dyrere:) Kjøp deg haynesbok, og lykke til:)

Da er den gåen ja, og det kan du helt sikkert gjøre. Vet du om den har lekki/lekket,whatever lenge? Svetter litt fra mine også, men bytter til våren:)

Du hører jo forskjell på om en motor varver 6700, eller 4400..... Har også prøvd instrumentpanel fra en 6'er, og da hadde e30'en min plutselig turtallsperre på 3500 eller noe.. Hvis ikke så er det noe alvorlig galt, typ dødsslitte kammer eller noe:)

Om grovere kam skal merkes bør du også ha større ventiler, mer bensin inn, mer eksos ut, innsug osv.. det bare baller på seg, så er nok best å la vær:) Blir litt som å bare trene biceps for å få større armer, uten å tenke over at triceps er ca 2/3 av armen.. Om du skjønner?

Thewiz: Hvis bilen allerede har rust på understell, noe nesten alle bruksbiler har i varierende grad, så gjør tectyl saken værre, da dette er et rusthindrene middel, ikke ruststoppende. Dvs at rusta fortsetter å jobbe under tectylen. Hvis du leverer bilen bort for dette, så pass på at det gjøres ordentlig, altså, gjør det _rent_ under bilen, det vil bety gullende reint, ikke bare blåse over med høytrykken. I tillegg skal de slipe ned/sandblåse rust som evt er der, og ha på en rusthindrene grunning, enten dette er epoxy, syregrunning, eller noe annet, for så å ha tynnstoff på, for så å ha tykkstoffet på.. Veldig få firmaer som gjør dette, jeg vet kun om ett:) Noe som kan være greit å gjøre på kanaler, på hjulbuekanter og andre steder som er utsatte for steinsprut ect, er å mattslipe det, vaske rent med silikonfjerner, ha på bodyskydd, for så å lakkere over dette igjen. Skal mye til før steinsprut osv kommer gjennom bodyskydd. Superturbodiesel, det du sier er for meg helt på jordet. Hva med å bare bruke owatrololja? Den er jo super til slike ting. Enda heller tynnstoff typ Mercasol eller Presto? Jeg skal ha tynnstoff i kanaler, dører, og andre hulrom/skjøter, som bakluke og panser osv, for så å vaske bilen en gang i uka med vekt på hjulbuer, hjulhus, understell kanaler osv. Der jeg har rust fra før som jeg ikke har fått gjort noe med, skal jeg ha på universalfett. Ja det er grisete, men det funker som faen:) Tar ikke til seg fuktighet, og da ruster det ikke:) Ikke no mer rust etter vinteren enn det allerede er nå. Funka i fjor, og året før der. Nå skal det sies at bilen min ikke er noe prakteksemplar hva utseende angår, men teknisk er den bra, og verdt å ta litt vare på.

Som overskriften sier, så piper vifta i kjerra mi når jeg har den på hakk 2/4, og kun på hakk 2. Den fungerer helt fint, bortsett fra den veldig irriterende høyfrekvente lyden.. Har gitt den litt WD-40/ 5-56 innimellom, fra utsida, og det hjelper en stund før det kommer tilbaks. Regner med det er noe som begynner å bli slitt(!) men lurer på om det er noen tips som kan stoppe den pipelyden, annet enn å pelle ut varmeapparatet. Er det btw mye jobb? Regner med det sitter godt under/bak dashbordet, og at dette må vekk, og det gidder jeg ikke begynne på enda, det får isåfall vente til våren:) Takker for innspill og tips:) Mvh Magnus.

Silikon skal holdes langt unna bmw sine lister. Fører ofte til skikkelig knirking. Hvor har du det fra? Er det noe annerledes med listene til BMW? Har brukt silikonstift på listene hver høst og med supert resultat. Ingen knirk og alldri fryst. Har brukt denne. Lite søl og enkel påføring. http://www.torshovbil.no/sider/vare?varenr=115020147 +1! Har heller aldri hatt problemer med å bruke silikonstift på listene til både e30'en som blir vinterkjørt, og ei heller 02'en min som for øvrig står lagret godt inne om vinteren. Brukte flere bokser med silikonspray da jeg bygget bilen. Listene blir som nye, får fin glans, og mye mindre mottaklige for skitt osv. Mulig jeg har for gamle biler

Det kommer nok, så vidt jeg har opplevd dem er de seriøse nok for min del. Men enig at det er dårlig at de ikke svarer/ringer tilbake da.. :S

Svart audi a4 med negerfelger sota ruter og senk, som patrulerer e18 fra kr.sand, og opp til vestfold. Selv sett denne i aksjon. Denne provoserer også..

Fått noe respons på denne?

Eller evt dårlig jording?

+1

Dropp "powerfilter" Gjør ofte mere vondt enn godt. Kjøp i såfall et KN filter, men forvent ikke 1/4 mile på 7 sekunder blank

Hva tror du skjer hos politiet? Henlagt.... Eneste måten å ordne opp med folk som han, er å finne ut av hvor han bor, for så å ta seg et aldri så lite besøk..