Hauso

Tempmåleren i bilen min er sånn innimellom, den driver å spretter fram og tilbake som om den gikk på speed. Kom det tilbake da? Mulig det kan være noe dårlig kontakt eller noe baki der?

prøv å tømme kjølesystemet ditt, og fyll det opp igjen, og luft skikkelig. Parker bilen et sted der du kan se om det lekker noe sted. Gjør det det, så finn ut av hvor, og evt hvor mye. Om det bare er litt, så fyll på en boks med Bars Leak's, fåes kjøpt på bilxtra bl.a.. Lykke til.

Du får nok bedre svar på www.bmwccn/02classic

Gjort noe annet med bilen da? Hvis ikke, så er det ikke verdt bryet ang chippen..

e30'en dreiv å kødda med meg i går, da hadde luftbelgen som går mellom lmm, og spjeldet detti litt av. Sjekk etter falsk luft kanskje?

Sweet, lucky you! Hvis du ikke har penger nå, så spar, ta vare på bilen sånn den er, og lag et fint prosjekt av den etterhvert som du får råd! s50b32 ix er nytt for meg, høres spennende ut:)

hvis bilen har orginalfarge, kan du jo bare sjekke under panseret. Står ved dempertårnet der. Både kode, og fargenavn. Og når du først gjør noe, gjør det ordentlig;) Fjern all rust, ha på noe rust-stopp, feks brunox. Hvis du skal sparkle, sparkle over brunoxen, deretter grunning, flere tynne strøk. Lakk påføres også i flere tynne strøk, og tempratur er viktig. minimum en 18 grader. Er det metallic lakk, noe det antakelig er, så ha på klarlakk. Skal du maskere, bruk enn tynn tape, og brett opp skjøtekanten, så du får en mindre synlig kant. Da blir det lettere å pusse/polere den vekk. Gå også i karosseriets skjøter, for å legge maskeringsskjøten der den synes minst mulig. Husk også å avfette flatene med silikonfjerner, ikke rødsprit osv, da dette gnir dritten ut, mer enn det tar det vekk. lykke til;) Tar du deg tid nok, blir faktisk spraybokslakkeringer ganske så fine.

søk til vegvesenet først, og om de gir deg en oppskrift på hva du evt må ha av bremser osv, så følger du den;) Lurere å søke om det, før du går i gang har jeg hørt. Lykke til, det er fine biler:)

Har akkurat hatt samme problem som deg. Kødda en del med å få det til å funke, men prøv å mål spenninga på coilen, og bytt ledningen fra coilen til fordeler.

mulig det kan være lambda ja. prøv å koble den ut. Bilen må dog være varm før lambda begynner å funke. Kjøp orginal i såfall, ikke sånn universal, det er stort sett bare dritt..

Det kommer jo ofte litt an på han som tar kontrollen, men det er ikke dermed sagt at du ikke kommer gjennom, altså at bilen din ikke slipper ut mer c02 enn det som er godkjent. Er jo bare å prøve, hvis ikke selger biltema katalysatorer som sikkert kan brukes i nøden:)

Dette er en jobb du stortsett klarer uten store problemer, men bukker, fjærklemmer, skrallesett, rustløser, og evt noen fastnøkler burde du greie jobben fint. Hvis du er i tvil, så kjøper du en haynesbok på din bil. Alt dette fåes på biltema, og verktøyet funker fint:) Lykke til.

Du ser antakelig ikke forskjell ved bare å se på den, men det er jo diverse nr o.l som evt vil avsløre deg. Også er det jo borringa som er litt større på 323 motoren;)

Kan det være han her? johnja ?

pluggene fra biltema skal være ok har jeg hørt. selv har jeg ikke noe god erfaring med dem. Kjøper selv alltid bosch, selvom dette er litt dyrere, er det verdt det ekstra for at dem gjør en god jobb... Hva som gjør at bilen din er vrang å starte kan jeg ikke svare deg på, annet enn at det kan hende motoren surner. Prøv å la den gå på tomgang i 1-2 min før du slår den av etter du har kjørt.

du kan hvertfall bruke bensinpumpe fra feks 320, det har jeg, og det går fint det. MEN, det er da ikke no vits i å kaste bort penger på den motoren:) den slites nok som det er. Men velkommen til bimmers betewe:)

manta-a, du har pm:)

Dynamoen er ny.. Eller kjøpte ny for under 1 år siden, så den burde funke som den skal. Men ja, jeg har fått høre at det kan være en grunn. Litt vanskelig å sjekke den når jeg ikke får start.. Men hvordan kan dysene ha noe med det å gjøre, jeg bare lurer Takk for svar forresten:)

Bump eller? Må jo være en eller annen "nerd" her inne som har noe å komme med?

Samme med e30'en min. Den får bensin, og drar rundt på normal måte. Hakke sjekka gnist nå, men forrige gang dette skjedde var det ikke gnist heller. Bare en pysegnist som var gul.. Bytta ecu, og den starta som faen:) Mistenker det nå også, men den kan jo liksom ikke drive å gå i hytt og pine... Skal se litt på det etterpå. Uansett, lykke til:)

Ville jo kanskje hørt med bmw da, de bør jo ha seter som passer, og kunnskap om dette..?

sitter et filter oppi der også ja;) Men er bare å vri til venstre. Og vask reint først, så du får minst mulig shit i tanken din:)

tec-7 er kongen! Funker til alt;) rubb opp, og vask reint, lim på, og det sitter som faen:)

hva så? Dette er et forum som omhandler BMW, og sist jeg sjekka, fantes det ikke noen Bmw Amazon;) Men du kan vel lime, eller skru dem på, litt etter hvordan de ser ut;)

Hellu, det har seg slik at e30'en min ikke starta til morran i dag. Eller, den gjorde det, men så sleit den med å holde seg i gang, og duppa av rundt ca 400 rpm. Da rista det så jeg trodde jeg skulle dette ut av bilen Og etterpå så fikk jeg ikke start på den.. Den drar rundt som normalt, men den tenner ikke at all.. Den får bensin, pumpa pumper, og pluggene blir våte. Akkurat samme symtomene som forrige gang det var noe bøll, tideligere i vinter/høst. Da fikk jeg kjøpt en ecu av en grei kar her inne, bytta, og den starta med en gang Nå lurer jeg på hva som kan være grunnen til at Ecu'en tar kvelden så fort. Greit den jeg kjøpte antakelig var 20 år gammel den også, men det er jo ikke akkurat en forbruksvare det der eller? Er det noen her inne som har vært borte i det samme, og har noen tips til hva det kan være? Blir jo litt drøyt å kjøpe en ecu annenhver mnd.. Det gjelder forresten en 89 mod e30, 316 m40 (go motoren ) Får jo også benytte anledningen til å ønske dere en god jul, og godt nytt år. Mvh Magnus Hauso:)