Tommy89

Hei, jeg prøver å få godkjent større motor i min E28 (fra 520 til 535). Jeg har alle tinga jeg trenger for å kunne få dette godkjent, men der stopper det. Jeg sendte første søknaden til Statens Vegvesen den 17/2/2017 og har siden da purra flere ganger, både pr telefon og mail, og fått beskjed om at det er sendt til saksbehandler osv osv. Jeg fikk i juli en "uhøytidlig" mail av kontaktpersonen på trafikkstasjonen i Hønefoss hvor han sa at han hadde fått svar fra SFOOR at søknaden er godkjent og at jeg skulle få ett mer formelt brev når han var tilbake fra ferie. Blei jo veldig letta av dette, men ville ikke begynne med noe motorbytte før jeg hadde det formelle brevet i hånda. Dette har jeg enda ikke sett noe til selv om jeg har ringt flere ganger og sendt flere mail. Jeg tok da kontakt direkte med SFOOR selv og der fikk jeg beskjed om at de ikke hadde mottatt noen søknader angående motorskifte på bilen min. Jeg fikk da mailen direkte til dem og skulle sende søknaden dit så skulle de se på det. Dette var i oktober. Jeg har heller ikke fått noe svar fra dem selv etter å ha masa på dem via telefon og mail. Jeg begynner å bli dritt lei hele greia nå. Når man først vil gjøre ting på riktig måte og få det godkjent så skal ikke det være mulig virker det som. Jeg skjønner at det går mange ulovlige bygg rundt om hvis alle får samme behandling. Er det noen her som veit om eller har noen tips til hva jeg kan gjøre videre nå? Mvh Tommy

Måtte ta ut dysa og se på tuppen på den. Evt så kan man også sette strøm på dem, skal da høre ett klikk. Alle mine var det lyd fra, så måtte som sagt til slutt plukke ut dysa og se på den

Da er feilen funnet og utbedret:) Det var dysa på sylinder 1 som ikke var helt frisk lenger. Skifta den og den gikk som en 2 liter burde gå i ca en halvtime før den blei akkurat lik igjen. Nå mangla jeg sylinder nr 5. Plukka ut dysa og akkurat samme hadde skjedd her. Skifta dysa der også og da var den frisk igjen, så den likte nok ikke å bli løsna på første gangen! Takker for råd og tips folkens:)

Har sett over vakumslangene ja, men kan ikke se noe galt med dem. Hadde på dyserens i dag og det var som jeg mistenkte null forskjell, så da får vi finne på noe annet lurt:p

Bmwmann24 : Ja er verdt forsøket med å reingjøre hvertfall:) Danskiii : Er innsprøytning her, så kan såklart være ei dyse som driver å kødder også. Har kjøpt no dyserens som bare helles på tanken som jeg tenkte jeg sku prøve. Har ikke helt trua på det, men er verdt forsøket

Hei, jeg har problemer med en m20b20 som fusker ved tomgang og javn kjøring, men virker ok ved gasspådrag/høyt turtall. Har sjekka timinga på register som var ok, skifta bensinfilter, skifta rotor, plugger, fordelerlokk. Alle plugga har gnist. Sjekka motstand i pluggledninger. Veit ikke hvor høy motstand det kan/skal være, men det var ingen av dem som skilte seg nevneverdig ut fra de andre. Har ikke finjustert tenninga med lampe, men merker ingen endring i fuskinga på tomgangen ettersom man vrir på fordeleren, så tror ikke det er hovedårsaken. Har prøvd med en annen tilsvarende motorstyring, men her var det ingen forskjell. Gått over med startgass, men ikke funnet noe falskluft. Sjekka godsflater som er ok. Så da lurer jeg på om noen har noen flere forslag til hva det kan være? Mvh Tommy

Det er vel bare fjørene som blir erstatta med luftbelger. Må fortsatt ha en støtdemper

Endelig en kvalitetstråd fra Pedi igjen! Blir spennende å følge med på detta prosjektet. Jeg er vel en av di mange som ikke har hatt noe spesielt øye for E23 tidligere, men har begynt å få litt sans for disse bilene Har tidligere lest igjennom hele E28-tråden din og syntes du gjør ett vanvittig bra arbeid med prosjektene dine. Måtte innom å skumlese litt om Alpinan' igjen i kveld etter å ha sett denne tråden, og kjenner jeg begynner å få igjen litt motivasjon til eget E28-prosjekt etter å ha vært lei hele bilen ett par års tid! Kjøpte motor og det som trengs for ombygg til 535 før vintern, så litt motivasjon passa veldig bra nå Lykke til med både bil og budsjett!

Anything for e28 ?

Morn, lurte litt komplette bremser foran jeg, hva skal du ha for det evt? Tommy

Hei, har du bryter til tåkelys foran på e28 ? Tommy

Hvorfor så ikke jeg denna annonsen da!

Ser veldig bra ut! Følger med videre

Hei, ønsker å selge min crosser da denne blir lite brukt. Det er en 2001 modell, motor skal i følge forrige eier være overhalt for ikke så lenge siden, men dette har jeg desverre ingen papirer på. Sykkelen har fungert bra de få gangene jeg har brukt den. Frambremsen fungerer ikke. Hele holderen/pumpa på styre er i tillegg løs. Her har det trolig gått noen gjenger til skruene som fester dette. Men dette har ikke jeg brydd meg noe særlig om da det er bakbremsen som har blitt brukt for det meste. Setter prisen til 15,000, men det et lov med bud. Mvh Tommy

Hei, ønsker å kjøpe noen billige kurrante hjul til e39'en min. Helst 16" - 17". Dekk må være brukanes ut sesongen og felgene må være rette. Holder til litt utenfor Hønefoss, så hjula bør være på østlandet ett sted. Mvh Tommy

Den er det ja, da ska jeg gå litt nøyere til verks en kveld å plukke fra hverandre og se godt over:-) takker for tips så langt:-)

Hmm, nei hadde vel ikke av no vakum gitt, skal vel ærlig innrømme at detta er ikke noe jeg har drivi mest med:p hehe Er det noen spesiell slange som må taes av? Stig: Jeg prøvde så smått å sjekke etter falskluft i fjor, men uten å finne noe den gang. Men er kanskje verdt å gå over ei runde til å guffe på litt startgass å høre om det blir no forskjell noen steder:-)

Hei, fikk endelig tatt fram E28'n i go'været i helga:) samtidig kom jeg på det jeg hadde glømt siden i fjor sommer, bilen går å småfusker. Dette merkes kun når man ligger på jevnt turtall med gasspedalen feks halvveis inn. Ved gasspådrag og litt turtall merkes ikke noe til dette. Forsøkte å justere tenninga på den i går, men uten hell. Det står en klistrelapp i motorrommet med div info om motor og justering. Her står det at fordeleren skulle ligge på 26 grader ved 3000omdr. Justerte så til dette, men da var tomgangen altfor høy (1400-1500omdr). Prøvde ikke å kjøre bilen med dette for å se hvordan den oppførte seg da. Skrudde ned igjen til tomgangen var litt mer fornuftig (rundt 750-800omdr). Fordeleren lå da på ca 14 grader. Plugger, fordelerlokk og rotor blei skifta i fjor. Bilen blei bedre, men fortsatt ikke helt 100%. Kan jo såklart være noe annet som forårsaker dette, men jeg syntes at det kjennes ut som en tenningsfeil. Eventuelt kanskje en pluggkabel som jukser? Er det noen som har noen tips til hva det kan være? eventuelt bekrefte at 26 grader faktisk stemmer? Mvh Tommy.

Takker for tipset:-) Har sikla litt på det interiøret der, men har mest lyst på stoff. Men ja går ann å høre om han kan skaffe

Hei, som topic sier så ønsker jeg å kjøpe ett mtech/sportsinteriør til E28. Det meste er av interesse, men må være ganske helt og pent. Mvh Tommy.

Sommer og go'værsbilen

Sjølve skjemaet ser ganske likt ut enda og trur heller ikke at dem kommer til å bli så veldig mye endra på. Endringene står helst i "håndboka" til han som tar eukontrollen. Det kan også virker som om det ikke vil være lov med polyforinger lenger! Teknisk leder her på jobben var på ett kurs angående de nye eukontrollene og der ble dette tatt opp. På punktet som heter For-/bakstilling heter ett av de nye punktene: -"Feilaktig reparasjon eller modifisering". Kurslederne på dette kurset mente da at ting som feks polyforinger ikke da var lov å bruke. Da er det veldig fint at alt av foringer på E28'n er bytta ut med .. ja nettopp,, Polyforinger!

Liten oppdatering her: Da har bilen vært på bilia og fått oppdatert/tilbakestilt motorstyreenhet, og etter det var ulyden jaggu borte å ! Så da hadde TRF rett i at bilen var trimma. Boller og valgfri brus til TRF-racing Takk igjen for hjelp

Ok, da skal jeg få sjekka om det er noen muligheter for å få tatt en softwareoppdatering der! Pleier boksene i såfall å bli plassert på ett lurt sted på disse? Kan som sagt ikke si at jeg har sett noen bokser noen steder på denne. Takker så mye for hjelpa, så får vi håpe dette er løsninga!

Vil forresten en oppdatering av software på bilia kunne tilbakestille softwaren ? eller må bilen eventuelt sendes til noen som driver med tuning for å få den i orginal stand igjen?