largund

Tviler på at min bil er utstyrt med en tilleggsvarmer. Det er en importbil og blir overrasket om den har "arktisk" utstyrspakke. Står i alle fall ikke noe om noe tilleggsvarmer i utstyrslista.

Joda... Kupèvarmer er vurdert men nå er jeg slik at jeg ikke liker at snøen smelter og gjør nedre del av bilen til en isklump... Da koster jeg heller litt snø av bilen hver morgen. Men spørsmålet var om erfaringer rundt oppvarming av olja i bunnpanna kontra kjølevannet.

Jeg vurderer motorvarmer på min E46 og har funnet ut at i allefall Defa sin er ett varmeelement som monteres utenpå bunnpanne på motor og varmer kun motorolje. Alle motorvarmere jeg tidligere har sett varmer opp kjølevannet og jeg lurer derfor på om noen har erfaringer med denne "bunnpanne-varmeren" mtp hvor fort man får varme inn i kupè osv?

Å eie en BMW, nesten uansett modell, er ett tohodet troll. Grensa mellom å ha en "sjefsbil" og å ha en "harrybil" er hårfin. Denne grensa er jo naturligvis forskjellig fra person til person og akkurat derfor skal jeg ikke si noe om hvor min grense går for det er 100% sikkert at noen er sterkt uenig.

Jeg vil veldig gjerne ha ett moderne ICE-system inn i bilen samtidig som jeg vil at originale BMW-funksjoner skal beholdes. På ettermarkedet er det kun den fra tv-in-motion.co.uk som har dette og med alle tilleggsfunkjsonene tror jeg nok, litt avhengig av pris, at jeg vil velge en slik. Jeg vil nok ikke få noe lignende om jeg velger en original 16:9 enhet og denne er jo designa på en sånn måte at den ikke skiller seg veldig fra orig. enhet. Det ville vært helligbrøde å sette inn en singel-DIN enhet der istedet for noe som ser tilnærma originalt ut og i tillegg har de originale funksjonene.

Det spurte jeg faktisk om og fikk svar at det er de IKKE... Designmessig er de ganske like men det er nok fordi at akkurat den designen er den riktige for BMW.

Du skal heller satse på denne: http://www.tv-in-motion.co.uk/bmw_headunit.html jeg har sent forespørsel ang. kompatibiletet med OBC og Europeisk/Skandinavisk kartpakke. Har fått bekreftelse på FULL OBC-kompatibilitet noe som gjør den MEGET aktuell for meg. Skulle få tilbakemelding senere ang. kartpakke.

Nå var det ikke adferden til hverken syklistene, følgebilen eller idioten som kjørte inn foran og bråbremsa jeg reagerte på i mitt innlegg. Det er DERES reaksjoner og holdninger jeg reagerer på! Når det "automatisk" reageres med "sinne" når man ser en syklist i trafikken og man handler på disse måtene dere beskriver er det jodere som er problemet og skaper situasjonene. Som sagt: Ta det rolig i trafikken! Len deg heller tilbake i setet og vent på anledning til å ta en "hensynsfull, aktpågivende og varsom" forbikjøring istedet for å la dere provosere.

Jesus Kraist!!! Hvor gamle ER dere egentlig?? Her er linken til trafikkreglene: http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiftldle ... kkreglene& Les igjennom dette, bli voksen, ta det rolig og ha respekt for at alle har sin plass i trafikken.

Ja, altså turbinhuset er jo den delen som eksosen går igjennom og den kan altså bli rødglødende varm. Når det er snakk om luftsida av turboen, altså kompressoren, så avhenger vel også det av slike faktorer som om turboen lagre er vannavkjølt i tillegg til olje. Da vil jo varmoverføring fra turbinhus over til kompressor bli mindre. Kompressortemperatur vil jo også her avhenge av hvor turboen er montert.

Avhengig av om du har diesel eller bensinmotor så blir en bensin-turbo som kjøres litt hardt fort rødglødende varm. Hva det tilsvarer i grader C vet jeg ikke helt men 6-700 tipper jeg. Temperatur på innsugsmanifold avhenger av mange faktorer. Om det er "pakket" inn. Om det er bra med luft rundt det. Om det går kjølevann gjennom gasspjeld... Men noe varmere enn motorns kjølevannstemp tror jeg neppe det blir.

http://www.vtech.se/ Er det noen som har erfaringer eller har hørt noe om dette firmaet og deres trimkonsept? Jeg liker konseptet med en boks som man kan legge inn og ta ut trimprogrammer med selv. Noe àla Bluefin som nettopp har blitt omtalt her på forumet men som desverre ikke tilbyr noe til 184hk M57D30

Er det original soting på bilen din og vet du, eller noen, hva som er original sotingsgrad?

Ja og for ikke å snakke om traktor!

En sånn har jeg hatt og det er ikke mer enn ett par dager siden jeg tenkte på å kjøpe meg en sånn igjen bare for å ha stående ureg. til å kjøre litt i skogen med osv. Men nå har jeg jo nettopp henta BMW så økonomien tillater desverre ikke kjøp akkurat nå. Anbefaler denne til trekkvogn og arbeidsbil. Råsterk maskin selv om tallenes tale ikke er særlig imponerende i dagens bilverden. 110hk og 255nm moment fra 6 sylindret 3.3 liter turbodiesel.

GreenStuff! Støver nesten ingenting.

Sjekk krengningshemmere. (anti roll bar)

Låner tråden din for jeg har spørsmål om samme tema; Min måler måler mindre enn faktisk forbruk målt med kalkulering av liter fylt mot km. kjørt. Mitt spørsmål er om det går å rekalibrere måleren på noe måte?

Jeg er litt bekymra i.f.m disse lasermålerne til UP. De forrige målerne kunne ikke ta bilde av det målte kjøretøyet for udiskutabe bevisførsel noe som ofte medførte både at åpenbar råkjøring gikk fri men sist, og mye verre, men ikke minst har ført til at noen bilførere har blitt dømt for å bryte fartsgrensene uten å ha brutt de. Såvidt jeg har kunnet forstå har heller ikke disse nye lasermålerne denne muligheten noe som er en absolutt skam i rettstaten Norge. Teknologien finnes men siden vi ikke har tradisjon for å praktisere samme rettsikkerhet for trafikksyndere som for andre syndere har dette tydeligvis ikke blitt prioritert.

Ja det har han... Men det Biltrangsynet ikke tar høyde for er at også vi "legfolket" kan lese paragrafer og i dette tilfellet tror jeg legmannen har rett.

Bilen ER godkjent uten sideblinkers i sitt opprinnelsesland. Norge har forpliktet seg til gjennom EØS-avtalen og godkjenne biler som allerede har vært godkjent av ett annet EØS-land. Det er stadfestet i kjøretøyforskriften samt i EØS-reglene. Dette dreier seg ikke om å være vanskelig eller ikke. Bilen SKAL godkjennes i Norge slik som den var godkjent i Tyskland. Ferdig med det!! Jeg hadde heller ikke gitt meg på dette og det håper jeg for all del at ikke trådstarter gjør heller. En surmaget kontrollør hos Biltrangsynet kan ikke oppheve dette landets forpliktelser i henhold til EØS-avtalen og bestemmelsene i Kjøretøyforskriften!

Den eneste mulige løsning på dette er at vedkommende kontrollør hos biltilsyn blir gjort oppmerksom på regelverket. Blir forevist det aktuelle regelverk med aktuelle paragrafer og deretter gjort oppmerksom på at han gjør en dårlig jobb og dermed vil bli rapportert til sine overordnede. Såvidt jeg kan forstå ut fra det innlimte utklipp fra kjøretøyforskriften SKAL bilen godkjennes slik den står. Det morsomste som finns er å "ta" såkalte øvrighetspersoner på at de gjør feil!! Vi forventer utfyldig rapport om hvordan det gikk!

Bortsett fra når Tiff Needell og Jason Plato testkjører!

Låner tråden. Vil det stå i utstyrslista om det er sportsunderstell eller M-understell på bilen?

Hvis disse "heftige" 18" er skodd med RunFlat-dekk så forstår jeg godt at biltesteren syns de var "heftige" og kjøre på... RFL-dekk passer seg ikke på veier som er mindre enn 100% perfekte.