oyoz

Har forresten en ganske strøken 2002 316i sedan, facelift, sort, 145000 km, full servicehistorikk, gode vinterhjul, sportsseter, treeiket ratt og aluminiumslister dersom det er ønskelig med innbytte. Det er gjort en god del med bilen siden jeg kjøpte den, dette er ting som er "vanlig" må byttes på i overkant av 100000 km: - Hjullager bak er byttet - Airbagsensor høyre sete foran - Motstanden på viften er byttet - Nye Bilsteindempere og fjører (med diskret senk) - Diverse foringer - Alle bremseskiver - ++

Er på utkikk etter en BMW M-Sport (sportsratt, sportsseter, aerodynamikkpakke, etc..) med relativt lav km-stand og en fair pris (ingen fantasipriser altså ). Tak på ca 350000. Årsmodell: 2007-2009 (2006 kan vurderes om bilen er meget strøken) Karosseri: E91. LCI (facelift) trekker opp Km-stand: Helst mindre enn 40000 (opp til 60000 blir vurdert) Bensinbiler må være med manuell kasse. Mail til oyvind.osdal@gmail.com eller ring 95081672. Blider er alltid fint. Ikke nødvendig å sende annonser fra finn.no, da jeg følger med der i ny og ne Vennlig hilsen, Øyvind Osdal

Hadde jeg hatt et verksted tilgjengelig skulle jeg fiksa det meste selv og kun satt den inn for hjulstilling og stempling av servicehefte. Jeg poster lista i morgen til allmenn fornøyelse.

Det er med forbehold at jeg ikke har glemt noe vesentlig i listen over. Legger ut liste med priser når jeg får denne. Det blir spennende å se hva som koster hva her. Jeg mener også det er sprøtt at det kan koste så mye. Kunne selvfølgelig vurdert å bruke uoriginale deler, men... nei.

Plukker opp denne igjen... Leverte bilen inn med 122K på telleren og en liste over ting jeg mente burde gjøres. Ble oppringt av verkstedet med følgende melding om hva som måtte/burde gjøres: - Fjærer helt rundt - Dempere - Foringer - Hjullagere bak - Hjulstilling - Service, inkludert vifte-et-eller-annet (3800 + mva) - Et eller annet hjul i motoren (klikkelyd) - Airbagsensor - Fikse pulserende vifte Dette havnet på småkjipe 45 laken inkludert statens honorar. Det skal dog legges til at jeg klinte til med sportsunderstell og senk når det først måtte gjøres så mye. Verkstedet er et kjent spesialistverksted på Oslo Øst Jeg har for lengst skjønt at det koster å kjøre BMW, men dette var et slag i trynet. Så jeg spør igjen: Er dette normalt?

Takker Har skifta skiver og klosser på eldre bilder tidligere, er vel mye det samme, eller er det noe spesielt en bør være obs på? Stemmer at de skulle ha ca 1500 + mva for arbeid. Koed tar 263 per skive og 312 for et sett med klosser. Men dette er vel ikke originaldeler?

Fancy greier Fikk vite at det var på tide med bytte av skiver og klosser foran også. Noen som har verkstedanbefalinger eller er 4500 til å leve med?

Har verksteder som ikke er merkeverksted tilgang på samme type utstyr og register som merkeverkstedene? Når jeg kom i dag spurte han bak disken om å få låne nøkkelen. Så scannet han den og sa at det også var tid for skift av bremsevæske. Hvordan han fant ut det vet jeg ikke, men regner med det må være et sentralt register hvor bilen er registrert (kunne vært interessant å vite dette, så om noen vet...) Dersom det ikke er noen annen forskjell enn prisen, så er valget enkelt for min del (neste gang... får vel bare ta smellen denne gangen).

Godt poeng Får søke litt på forumet. Det finnes jo en del tråder om Sverige allerede.

Takker for svar og tips. Det skal byttes noen foringer og diverse, noe som nok ikke til å bli gjort der om de ikke legger seg på en fornuftig linje med tanke på pris. Vil gjerne ha merkeverkstedstempel på serviser, men på andre reparasjoner er det ikke så nøye, så da er kanskje Sverige et alternativ

Steike. Leverte bilen (316i 2002) til Stenshagen Skøyen i dag tidlig. Fikk melding om at prisen for oljeservice og bremsevæskeskift kommer på 3700 kroner(!). Er dette normalt? Hadde regna med halve prisen og knapt det.

fredheim over her skal kjøre fra lillestrøm, kanskje dere kan avtale og møtes på veien? Lurer på om jeg skal ta turen. Bor i Oslo, så vi kan jo godt kjøre sammen. Kjenner ingen da, men det ordner seg vel?

Snop

Masse kompetanse her inne gitt. Takker for innspill. Den linken til mekonomen var fin, det er altså en 2002 med 115 hk. Noe mer stæsj kommer, men senk og sko sannsynligvis etter vinteren. Senk uten sko eller omvendt er uaktuelt

Det er en 2002-modell, så da skal det vel være 115 hk. http://en.wikipedia.org/wiki/E46#Petrol

Vil gjerne ha større motor, men greit å ha noe som ikke er for dyrt mens en sparer E90 320 Touring står høyt på ønskelisten, men det blir ikke i år. Når jeg setter opp listen over biler jeg har hatt tidligere så er det ganske tydelig at det skal mye til før jeg ikke blir fornøyd. Har hatt en uvane med å ta unna gamle vrak fra slekt og venner når de kjøper seg nytt Toyota Corolla 1991 Ford Mondeo 1994 Volvo 240 GLE 1986 WV Caravelle 1984 Honda Civic 1992

Takker for alle svar. Da fikk jeg prøvekjørt og gjennomgått bilen. Den virket tight og fin. Den inviterer ikke akkurat til miste lappen-hastigheter, men jeg fikk heller ikke følelsen av å kjøre noe undermotorisert. Prøvde å få ned prisen, og konfronterte han med at han hadde vært nede i 125 000 tidligere, men med pågangen han hadde var han ikke interessert i å gå lengre ned (det hadde nok ikke jeg heller gjort om jeg var han). Jeg fant heller ikke noe særlig å flikke på, bare et par bittesmå ting. Ble enige om 130 000 til slutt. Tror det var en fair pris (om enn kanskje ikke et røverkjøp). Jeg finner faktisk ikke så mange 316 med lav kilometer, mørke sportsseter, treeket multifunksjonsratt og komplett servicehefte på finn.no i den prisklassen. Da spørs det bare om den skal senkes og få ordentlige sko før eller etter vinteren

Statoil på Årvoll har flere bukker, og en del verktøy en kan låne/leie. Pneumatisk drill når en skal bytte dekk for eksempel

Han ville ikke lengre ned enn 130. Han fikk flere telefoner bare mens vi pratet, så det virker som en bil som er grei å omsette. Tror han skjønte det etter hvert. Synes også bilen virket ryddig og grei. Når skal det tas service på denne forresten? Kommer vel en ganske dyr på rundt 100k km?

Hm. Takk for innspill. Ser på finn.no både på privat og forhandler at de fleste lignende biler ligger på 140+ og gjerne med kilometerstand på godt over 100. Synes den har "riktig" utstyr. Sportsseter, treeket mlf. ratt, alulister, kort kilometerstand, alarm osv... Er prisen for høy synes du? Syntes ikke 15000 mer enn innbyttepris er ran akkurat, men vil gjerne vite om prisen er alt for høy slik at jeg ikke inngår en dårlig kontrakt

Hehe, det er litt leit ja, men syntes den gikk helt greit (uten passasjerer vel å merke). Skal ikke ha den i mange år, men må ha noe mens jeg sparer til neste

Jeg har kjøpt denne bilen: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... l&tot=null. Mener dette er et bra kjøp til denne prisen, men hadde vært fint med meninger/bekreftelse fra noen som virkelig har peiling