04530dat

Skulle bare mangle at det ikke oppstod noe mer problematikk 🙃 Bilen min ble produsert for 8 dager siden og i kode 190 da jeg ringte og sjekket i slutten av forrige uke. Antagelig ankommet Bremerhaven? Det frister, men kan jo ikke tyte på forhandler hver dag heller. BMW Recall Details Tool (bmw-recall-tool.netlify.app) Ifølge den uoffisielle siden på linken over er det ingen tilbakekalling på mitt VIN. Hadde vært kjekt om noen som har fått beskjed om utleveringsstopp kunne testet sitt VIN, så vi ser om websiden fungerer. Det er håp ennå, men har for lengst gitt opp håpet om en avslappende førjulstid

Vi er bokstavelig talt i samme båt. Produsert 28.11 og senest i dag i kode 190. Ifølge forhandler var det ingen registrert utleveringsstopp på min. Men i dette rottereiret her vil bare tiden vise hva som faktisk stemmer, og når den blir registret/levert.

Garasjejekk | Løfter høyt – 552 mm | BAHCO BH13000 | Jula Brukte denne denne jekken på min E61. Flat anleggsflate, og kombinert med kloss fra GS fungerte den glimrende. Løfter 3 tonn og det holder jo i massevis på en bil som veier 2.4. Spørsmålet er om jekkens minimum høyde på 90mm er innafor.

Og her kommer regjeringen med sitt bidrag til å sørge for flere EU4 og eldre biler får flere år på veien som dagligbil. Vektavgift taper jo spesielt EV mye på. Med foreløpig forventet levering kun 4 uker før nyttår blir det spennende. En får vel uansett glede seg over at den mer enn ett år gamle prisen i kontrakt i det minste er bindende. Fremdeles ikke ett ord om mangel på forutsigbarhet for alle som har gått og ventet i mer enn et år.

Ok, jeg fikk vite kode 111 på min og uke 44/48, men at det selvsagt ikke var garantert. Kan jo håpe på at det snart kommer frem at Vedum ikke rekker å innføre avgiften (Moms på elbil: Kanskje blir det utsatt til senere i 2023 (tv2.no)), så det blir litt mindre nervepirrende.

Kode 111 eller 112? Bergen?

Det tror jeg den dagen jeg står og leser på det nye vognkortet. Signerte 29. September 🙂

I min snart ett år gamle kontrakt er det spesifisert cognac interiør, som betyr at... jeg har bestilt cognac interiør! Fordi det var et tilgjengelig alternativ. Og da har leverandør forpliktet seg til å levere cognac interiør i min bil! De kan da ikke bare sjonglere helt fritt med signerte kontrakter. Om dette stemmer må det vel i så fall bare gjelde de som bestiller nå?

Blir nok uten Shadowline lykter her også (om bilen noengang blir levert 🤪). Hvis konfiguratoren stemmer blir det ikke verdens undergang å miste dem.

Har ikke fått min ennå, men ifølge manualen:

Og der bikket vi hei dundranes 26,53 for bensin på ESSO nedfor meg. 24,60 for diesel, som min eksisterende Bimmer foretrekker. Hun ble temmelig sur en gang i 2016 etter at jeg hadde kjøpte feile drikkevarer til henne..... Strømprisen er jo også rådyr for tiden, men prisen må vel langt over 10,- per kWt for at det skal blir like dyrt å fylle en elbil for tiden. Så der har man jo temmelig raust med margin. Man skulle jo ønske at man ikke hadde sittet og dinglet med beina på i4-gjerdet fra Juni og helt til slutten av September i fjor. Så skal man jo "være positiv", som det heter, men utenom på 17.Mai er det ikke særlig mye å rope hurra for, imo. Mye av nedturene er jo Putins feil, men selvsagt ikke alt. Burde vi ikke også skylde på politikere som setter i gang "the big reset" uten å ha lagt til rette for det på forhånd? Det virker som om det trauste flertallet av gjennomsnitts Ola- og Kari nøyer seg med å sukke litt stille og deretter bite i seg den ene ny-utfordringen etter den andre. Kanskje er det snart enda flere ting som er fjernet fra utstyrslisten, og kanskje kommer det en ekstraregning på 40-50k i mva. også, når bilen engang måtte bli levert. Kvem kveit! Jaja, tar du den så tar du den.

Fikk svar fra min selger i dag. Han sier de får tildelt produksjonsplasser i slutten av hver måned, men at de aldri vet hvor mange plasser de får. De kan derfor ikke engang antyde noe om levering ennå (bestilte i slutten av September, Bergen). Har full tiltro til at de gjør alt de kan, men det er vel i praksis ikke særlig mye de som forhandlere kan gjøre. Og det er jo de vi har å forholde oss til. Så da er det jo fremdeles bare et håp om at man ender med å lure mva-spøkelset til Vedum. Setter (litt febrilsk) min lit til journalistikken i Motor.no, som sier at Norge blir prioritert.

Jeg diskuterte dette med min selger tilbake i Sept i fjor, og han antydet at avgifter beregnes i forhold til den dato skiltene kommer på bilen, og at avgifter betales av de den som skal eie disse skiltene. Det står vel også i kontrakt at det kan komme endringer på slikt. Vi diskuterte moms-spøkelset, men han vurderte mer enn 15 mnd. leveringstid som helt utenkelig. Det var dog før både krig og konkurser (og gudene vet hva det neste på listen blir). "Siste levering" i kontrakten er jo også verdiløst ettersom leverandør ikke kan stilles til ansvar dersom forventet levering er lenger enn 6 mnd. frem i tid ved kontraktinngåelse. Og sånn går no åran.

Ja, ser vel ut som de har flyttet grensen ned fra 600k til 500k. Men foreslår da tydeligvis samme opplegg som f.eks. med strøm. Sope inn avgifter først, og så dele ut noe av det i form av almisser ("tilskudd") i ettertid. Med det får de også jo sysselsatt en del flere statlige ansatte til å ta seg av innkassering/utdeling. Så, som alle de ekstra inntektene på skyhøye priser på både fossil kraft og elektrisk kraft, så vil også dette være en vinn. For Staten. Ikke for oss. Leser at regjeringen "gikk ut med dette nå for å gi forutsigbarhet". Yeah right. For en del av oss, som signerte i '21 på at vi forplikter oss til kjøp, er det jo ekstra bittert at vi risikerer levering/registrering først rett etter at dette evt. er innført.

Dette handler om en vare vi har forpliktet oss til å betale typisk en trekvart million for. Ikke en hårføner til 699,- Men informasjon fra BMW sentralt, eller fra lokale forhandleren har vi ( i alle fall ikke jeg) sett snurten av. Blir overrasket om de sender ut noe i det hele tatt, uten at en evt. kontakter dem og ber om det. Ikke imponert over informasjonsflyten her. Ikke at jeg tror det er så mye bedre for andre merker. Endelig så det ut som C-galskapen gikk mot slutten, men så kommer han sjefs-galningen fra Øst og setter hele Europa på hodet 😒

Ditto. Verste jeg vet er å måtte vente 3 dager på at posten skal få sneglet seg frem med ting som allerede er kjøpt. Ved signering av kontrakt på M50en føltes det som en halv mannsalder til levering, så klarte å styre unna de verste bivirkningene. Kommer neppe til å klare det når det er bare 3 dager igjen 🤪

Bestilte midt mellom dere to, i slutten av September Det er 2022, begriper ikke hvorfor ikke bestillinger/produksjon som dette kan knyttes opp mot ens BMW ID (som evt opprettes som en del av kontraktsinngåelsen) og der kunde kan plage skyen med slike forespørsler istendenfor sine repektive selgere.

Det er akkurat like lov å si som at f.eks. vegetarburger smaker mye bedre med bacon på. Sikker ikke alle sin cup of tea, men må si jeg har sans for Nyland-humoren

Nå spesifiseres det jo ikke hvilke modeller som forskyves her, men det betyr vel kanskje at det gjelder helt generelt. Senest levering Q4-2022 står det så fint i min M50 kontrakt. Yeah, right. En får tro at det fremdeles er lov å håpe på registrering før jul (og før mva. regler innføres, hvordan de nå ser ut). Dårlig tidsperiode å kjøpe bil, dette herre.

Dakota etter 18 år og 153k. Litt småskrukkete har de vært hele tiden. Dakota er kanskje litt hardt/grovt, men i hvert fall holdbar kvalitet. Disse er behandlet med BMW skinnbeskytter en sjelden gang (kanskje hvert 3. år i snitt). Ser man på bildene fra demobilen er kanskje ikke kvaliteten helt som før. Kommer nok til å gå med litt skinnbeskytter, ja.

Ditto! Har hatt Dravit fra start, men endret fra DA til DA Pro et par uker etter bestilling. Ser at 8TR da kom med på min oversikt også. Hvorfor blir ikke slikt opplyst!? "Additional functions" sier jo absolutt ingenting. Hvis det viser seg at det kun er "Lane Change Assistance" som må kodes vekk så er det vel til å leve med. Hadde uansett vært knall om alle selgere hadde visst/opplyst om slike ting.

Godt valg, Dravit+Cognac her også. Jeg håper også at du får din før vinterdekkene må på, for da får forhåpentligvis vi som bestilte i slutten av September bilen i veldig god tid før sommerdekkene skal på igjen Worst case scenario for oss etternølere er vel at levering i løpet av Q4/22 glipper.

Skal opp og kikke på samme bil i løpet av uken. Seriøst spørsmål - hva mener du med elendige nakkestøtter?

Det er vel som vanlig noen ledd mellom opprinnelig kilde og høyttaler, så klart det er mulighet for at tallet er feil. Men ser de produserte 2.255.000 biler i München i 2020, og med høy fokus på el så synes jeg vel ikke at 1/7 av det så feil ut, egentlig. Synes ellers at "kun" 4500 i4 solgt i Norge så langt var litt overraskende lavt. Har i alle fall øynet nytt håp om at bilen min faktisk kan bli levert før mva. regler evt. har blitt innført i 2023. Selgeren kunne ellers fortelle at han måtte ringe 12 stk. ix mottagere og meddele at de dessverre ikke kom til å få bilen sin til jul likevel. Ikke kjekt å være selger da, kan jeg tenke meg.

Info fra min selger i dag. De første som ble levert til Norge var basert på loddtrekning. En her fikk bil selv om den var bestilt 2 mnd. etter en som ikke har fått sin ennå. Produksjonskapasitet når de setter i gang for alvor: 1400 biler per døgn, 3 skift. Gitt tilgang på chipper. For oss som var litt sene med å bestille (sept) er det fremdeles senest Q4 2022 som er gjeldende.