NiklasJa

Bytte understell (foringer, demper, fjærer etc)

Kommer litt ann på hvor i landet man bor også... I Oslo var veiene tørre mesteparten av forrige vinter.

Her har du alle delene du trenger til å bygge om for 3300nok: http://www.blocket.se/halland/BMW_525ix ... m?ca=5&w=3 Her er en til 8200nok: http://www.blocket.se/stockholm/Bmw_525 ... m?ca=5&w=3 , ikke strøken men greit utgangspunkt. Da får du med 2.5l motor med manuell i tillegg. Er greit med litt ekstra power enn en 520ia, hvis du skal bygge om til firehjulstrekk. Hvor mange timer det tar å bygge om tør jeg nesten ikke tenke på. Men du må nok regne med rundt 25.000 hvitt og 15.000 svart. Når du først har for/bakstilling nede kan det også lønne seg å bytte alt av foringer. Et skikkelig tips er å finne en dønn strøken E34 IX fra Østerike/Sveits.

Det jeg mente var med esab var å sveise sperre

Fin tråd å hente frem Jeg må bytte koffertlokket på min E46 pga av rust.

Diffbrems (evt. esab) øker kjøregleden din om vinteren med omtrent 1000%. Hjelper deg også å komme frem på dårlig føre.

jeg håper dette er en spøk? , aldri sett styggere BMW før, med hånd på hjertet! Unnskyld, men må bare le! Heldigvis henter du deg inn igjen med at du liker porsche, det treker smaken din betraktelig opp. Men seriøst folkens, hvor er dere født hen? når e63 og liknende fæle såpestykker betraktes som din DRØMMEBIL?! Sånn seriøst.. Jeg nekter å ta det seriøst, det er umulig å mene det. Jeg synes seriøst bilen er utrolig pen. Og har ikke nye 5'er produksjonskode F05 elns?

Hvis du skal montere dets selv kan du se etter brukte kompressorer. http://autopower.se/powerborsen/annons.asp?id=275380

Techart Porsche 911 Turbo Coupé eller RUF RT12, porscher! Evt en litt mer familie vennelig X6M eller nye 5 serie GT helst med 4,4l "M TwinPower Turbo" Sikle sikle sikle:

Jeg mener å ha blitt fortalt anderledes. Men er fult mulig at jeg husker feil Fant forøvrig dette liggende og slenge:

Skal gi deg et stort tips. Ikke mas noe på politiet og bare hent lappen din hos lensmann når 3 uker er gått. Så skal du se saken din blir henlagt (hvis du er heldig). Hvis de skaffer bevis mot deg ville jeg anbefalt deg å innrømme/samtykke alt i rettsmøte om politiet kan holde lappen din utover de nevnte 3 uker. Da blir beslagdatoen regnet fra dagen politiet tok lappen din. Altså inkl. tiden du ikke samtykket i førsteomgang. Normal taps tid i slike saker er 3,5 måneder.

Prøv å bruke google til å søke med. Bare legg til en site:bimmers.no i søket ditt

Gratulerer med ny bil! Tror bilen hadde tatt seg veldig godt ut med sports stoler, ratt og nye lister fra en M3. Har selv en 330ci som jeg har kjørt med kompressor rundt 50.000km med. Har også en bekjent med Z4 m54b30 og kompressor og på bakgrunn av dette kan jeg avkrefte at den motoren ikke er glad i overladning. Snarere tvert imot. Det som er bra med ESS er at du har mulighet til å kjøpe 2 års motor/drivverk garanti på jobben. Da kan man hvertfall sikre seg mot uventede utgifter. Jeg byttet ut "treverket" i min bil til uoriginal mørk karbon fra GS. Denne har ikke 100% passform, men etter over et år med det i bilen er det bare jeg som har lagt merke til det Det originale koster rundt 5500kr og uoriginalt koster 2300kr. Sånn i etterkant synes jeg lys karbon listene ville blitt penere. Har samme lyse skinn som du har. @Inline six: Var det byttet software på automaten som hadde kompressor?

Jeg hadde en 316i en gang i tia. Den ble kjørt ekstremt hardt hele tiden. Det endte med samme problemet som deg. Selv med kun 50.000 på telleren.

Sett flere og flere biler med rat look i Oslo nå. Det er utrolig kult på eldre biler! Men på en E46 synes jeg det ødela bilen.

Tror hverken jeg eller halsen 89 mente tørr asfalt. Jeg tenkte hvertfall på snø føre. 100 hk på glattkjøringsbane er sikkert gøy det. Men blir det ikke litt for glatt? Mener å huske at det var som å kjøre på speilholker.. Men for å ikke gå alt for off topic og bare få fram poenget mitt. Har man 100hk om vinteren er det gull bil å sladde med, hvis man har trekk på begge hjula. Man får lagt den ut over alt. Men er det en ting man ikke får gjort så lett med den er å drifte. Jeg tror det er her man missforstår hverandre. Jeg liker å finne den perfekte snødekte, øde, forlatte veien om vinteren og bare drifte. Legge ut en sladd i en sving eller på en parkeringsplass produsere liksom ikke like brede glis.

Cruise er godt å ha på Motorveier (les: Østlandet og Europa). Ellers er AC en sikker vinner. Men den norske sommeren er ikke så varm at det norske folk må skryte på seg å trenge AC. For min del hadde valget stått mellom nr 1 og nr 3. Kommer vel helt an på hvilket inntrykk selger/bil hadde gitt. Entusiaster kommer i alle aldre, det samme gjelder for de som kun ser på bil som fremkomstmiddel. Ikke tenk på antall hester så fryktelig mye. Motorbytte og/eller kompressor er alltid et alternativ.

Man får lagt ut rompa på en framhjulstrekker hvis man har nok fart... Greit at man får lagt ut en bil med lite hk. Men det er utrolig surt når man har litt liten fart og gjerne skulle ha dytta 4 eller 5 gir, gjennom lange svingen som kommer.

Bumper denne

Mye klipp (svensk for kupp) å finne på autopower.se Litt mer risk å kjøpe fra privatpersoner, men som regel litt billigere.

Dårlig planlagt av meg å sette bilen til full pakke hos bilpleiern denne helga Får ta en avgjørelse på om jeg må utsette det imorgen.

Jeg også!

Jeg melder min interesse. Men ikke bindende foreløbig. Er litt usikker på hva som skal gjøres i fremtiden.

Som nevnt før så er W124 en fin sladdebrakke. Eneste man trenger å gjøre med den er å sveise og sette på stivere fjærer bak. Jeg kjørte med 330 kompressoren ifjor. Med diffbrems og harde piggfrie ZR vinterdekk. Værste vinterbilen noensinne Men fytterakkern så morsom å sladde med. Kunne holde en sladd uendelig med den bilen. Bokstavligtalt! Men skal du ha deg vinterbil så er diffbrems eller esab et must. Blir som forskjellen på høyrehånda og the real deal. Begge deler er gøy, men det ene gir mye mer smil rundt munnen en det andre Denne vinteren skal jeg hvertfall kjøre 4x4. Har fått lånt en Cosworth 4x4 flere ganger på vinteren og det er hvertfall 16 ganger råere en bakhjulstrekk. Annbefaler deg på det sterkeste å vurdere det. Må gjenta meg selv og si at det er så sinnsykt utrolig fantastisk kult med firehjulstrekk på snødekkte veier. Når man først har sladda med trekk på alle hjul går man ikke tilbake! Skal banne litt i kirka og si at jeg har gått til innkjøp av en audi S2 som vinterbil. Er vel egentlig billigere og flere hester (om det er holdbare hester gjennstår å se) og muligheten til å låse differentialen bak som fikk meg til å velge den framfor en IX. Men for å endelig svare trådstarter. Kjøp deg en Subaru sedan sak med 90 hk og firehjulstrekk. Billige og holdbare biler. Ligger ute fra ca 10.000 til 15.000kr.

Hør med blå kurer (t: 35931940) eller leverance. De er ikke dyre og har vel daglig en bil som kjører ferga.