DJ RS2 Matrix

er ikkje heilt fornøyd med at eg ikkje får kontakt med alle modulene, så det begrenser seg litt kva eg får lest ut. men funker fint til å nullstiller service, olje og feilkoder på dei modulene du får kontakt med samt live data kjøper eg nytt så blir det P.A.Soft BMW Scanner v1.4.0, litt meir muligheter til programmering av diverse moduler pluss du slepper comport trøbbelet.

Example - Kickstarts (Bar9 Remix Official Video)

winchester visst du har lyst på så vurderer eg å kvitte meg med carsoften min

for at du skal få kontakt med LMC så må lysene stå på

gå inn på enhetsbehandling og sett ned overføringshastigheten for å sjå om det kan hjelpe. begge lysene skal lyse når du tar diagnose, er som du seier berre eit som lyser når du berre har kopla det til. kan vere viktigt at maskinen og boksen ligger heilt i ro når du holder på

for å lese av feilkoder så skal kun tenninga vere på (trinn 2) du har mulig til å lese av live data i fra carsoft, da skal du ha på motoren.

trur klareblink vil passe best i vertfall på ein lys bil. var ein snart tur oppom å såg på nyrene dine igår sio eg var på jobb i nabolaget

må vere sjukt deiligt å ha den e36`en ståande i garasjen clean and simple

1

inne i bagasjerommet ditt på høgreside (passaskjerside) er det ein grønn knapp midt i trekket som du kan vippe ut og dra i for å opne bensinlokket. den overstyrer låsen når du drar i den. når du er ferdig er det berre å skubbe wiren og knappen på plass og så er alt som før igjen

problemet er at alle andre merker bruker LMreps og, csl er meir begrensa til bmw

enig, LM begynner å bli veldig oppbrukt

ctrl + L fungerer og

når abs, bremsevarsel og antispin lampene lyser så er det ein abs sensor som er gåen. har du fått ein diagnose på bilen ? kan vere lambdasondene som er ødelagte

så da blir det ? kun er varme og el justering = 3pin varme, el, og autofold = 6pin memory, varme, el, og autofold =12pin

det kommer an på kva utstyr det er på bilen, visst det kun er varme og el justering på dei speilene du har nå så er det 3pins kontakt. har du el seter og memory på dei og autofold funksjon på speilene så er det 6pins

sånn Pixel DIY http://www.m5board.com/e39m5/Pixel-repair-v05.pdf legger ut DIY på MIDen med det samme og http://www.bimmerboard.com/forums/posts/504260

takk E36Cab1 nå går bilen som normalt igjen, hakkinga opp til 3000rpm er vekke og kuttinga som kom heilt plutselig har ikkje komt igjen enda.så det hjalp å få pumpa tett og tette vakumrøret på toppen. Har tidligare fått opp feilkode på carsoft (p0171) mager blanding bank 1, men når eg tok diagnose på med eit anna apparat så var den vekke... kjekt å endelig få vite funksjonen til den pumpa, det filteret eller sekunderpumpa som ETK kaller den, kor ofte bør det byttes ?

takker for svar fant ut nåke lignande etter eit omfattande søk ved hjelp av google, såg det var fleire som har reparert pumpa sånn som eg har gjort det nå ved å bruke gjennomgåande bolt med mutter. har ikkje studert pumpa sånn veldig, men pumpa fungerer enda og blåser godt. så trur ikkje det skal vere noen skader på den. du har vel ikkje tilfedigvis svaret på korfor bilen hoster sånn avogtil ? som regel etter oppstart og enkelte ganger under kjøring med varm motor. ved oppstart så er den kun nykkete opp til 3000rpm, men bilen går på fram, og når det skjer under kjøring så er det kutting..... har bytta plugger nå og nykkinga har stoppa, men den kuttinga dukker forsatt opp avogtil. bilen er gått 160800km nå, så kan jo tyde på lamdasensoren. fant ut at slangen som går i fra toppen til veivventilasjonfilteret var sprekt, men har ikkje fått testa om det kunne ha vert årsaken til kutting etter at eg fekk fiksa den.

autofoldspeilene kan vere ein programerings sak og. har dei fungert tidligere ? ang setet så kan du sjekke om du har spenning fram til setet men å måle kontakten til sete. skal vere fast spenning på ein av pinnane, evt sett på sete varme så ser du om den fungerer og fram til kontakten

ingen som veit kva funksjon den pumpa har ? har fått fiksa den igjen nå, mangler berre å kjøre og teste litt

har ei sinnsjuk god DIY på å fikse pixelfeil , men sitter på feil pc akkuratt nå.... av deler så trenger du ingenting, det skal berre vere å avisolere flatkabelen til lcd skjermen på nytt, da det er mange av ribbene som er knekt akkuratt i kontakten/termineringa meiner at eg fant den på m5forumet elns

TiAG eller så er Estoril heilt grei

dekk til dynamoen din i vertfall koplingane på dynamoen

har hatt ein høg kompressoraktig lyd som starter når rett etter at motoren har starta ei stund nå og fant ut nå menst eg holdt på med ein motorvask kor lyden kom fra. I fra del nr 1 som er luftpumpa i følge gs, lekker det i fra eine kanten av topplokket. grunnen er at ein av popnaglane som holder lokket på plass har røke. noen som veit kva oppgave denne pumpa har ? ser det er ei sekundær pumpe (del 5) rett på andre sida av motorrommet i tillegg . veit ikkje om den bør byttes eller om det berre er å sette inn ei gjennomgåande bolt og sette mutter oppe og nede. hadde vert kjekt å blitt kvitt kompressorlyden med oppstart, for når eg pressa lokket heilt nedtil igjen så forsvant lyden heilt.