flonoen

Sykt pen den siste der ja. Hvor mye rekner du med du må ut med for hellakkering av bilen? Og hvor mye av jobben gjør du selv?

Joda, er veldig vanlig at de jobber 365/0 i servicebransjen. Ulstein, Kongsberg, Brunvoll med flere vet jeg gjør det på den måten. Og når de ikke reiser, har de gjerne oppmøteplikt på kontoret. Har det veldig fint sånt sett, er det ikke noe reiseoppdrag og noe jeg trenger få unnagjort på kontoret (reiseregning, kurs, osb), så tar jeg det kuli og blir hjemme. Samt greit med muligheten til faktisk å planlegge hva en skal gjøre i friperioder, siden de er fastsatt. Gammel pondus er kos. Nå synst jeg det blir mye rehash, disse bussjåførene gjør de samme stunta som Jokke. Same shit, different characters. Lunch derimot! Ajajaj.

Har base Stord, men reiser stort sett verda rundt på leit etter båter å bygge/fikse, på 4-4 rotasjon. Automasjonsdelen til Wärtsilä holder til på Stord, serru. Så er det vel mest diesel og kraftgenerering i Finland, tar jeg ikke feil. Også mye motorbygging i Italia og Kina mener jeg.

Jobber på båt? Bygger båt selv, serviceingeniør på omformere hos Wärtsilä. Var ca en måned i Dubai i sommer og jobbet på et nybygg uten AC, det var et helvette! Gode 45 grader, eneste "nedkjølingen" var varmluft blåst inn i skroget. Så jeg har dyp sympati for situasjonen din!

Satt på med en kameraet som har den, snerten motor tross HK. Kjørte en 116d og en v50 d2 på mandag, synst v50'en hadde litt mer tak i motoren, men fy flate så latterlig deprimerende det var å sette seg inn i volvoen etter bmw'en. I volvos forsvar var v50'en dønn standard, mens 116d hadde litt utstyr utover det vanlige. Kjørte 118d automat med sportsunderstell og nydelig interiør og stor stereo dagen etterpå, det var en finfin bil. Absolutt nok motor til å kunne kose seg på svingete veier, selv om ikke akselerasjonen gir noe særlig bakoversveis. Over til noe helt annet. Ble lagt ut en latterlig billig e39m5 i dag på finn, ser den står oppført med "annonsen er avvist" nå. Juks og fanteri? Var vel strengt tatt urealistisk billig, rundt 50k for en momset bil uten skade. Finnkode: 31451416

Kan kanskje kjøre den ned til stavanger om det er finvær og du betaler fly heim igjen til meg, samt ferje/bensin! Går kanskje hurtigbåt stavanger-bergen til en billig penge?

Woho, fikk det av! Noen (ca 500) bestemte kakk med hammer og den løsna. Har hivd på litt kobberpasta, så den løsner lettere neste gang. Som ikke blir lenge til, venter på dekselet som skal ligge over vifta. Håper GS får det på mandag. Går vel fint å kjøre uten dette i noen dager? Bare passe litt på temperaturen. Ser egentlig ikke for meg det er noe problem i det hele tatt, med temperaturer på rundt 10 grader ute. Takk for hjelpen folkens!

Sannelig flaks hun ikke var edru og kjørte i 130 uten å sette andre i særlig stor fare i stedet, da hadde boten svidd kan jeg tenke meg!

Skjønte faktisk hva du mente, takk for tipset, alt skal prøves!

Skulle hatt en slik tang som ligna på en oljefiltertang for å låst av vannpumpa mens jeg dro til/slår løs på 32-saken på koblinga. Oljefiltertanga jeg har går ikke an å "åpne", så den får jeg ikke over. Er det kanskje det verktøyet jæger snakket om at de hadde på lur? Kanskje jeg får låne hos de, synst det virker som en ålreit gjeng som sitter på kokstad.

Nå er ikke jeg så tungt inne i miljøet at det gjør noe, kjøpte min første bmw for en uke siden, men det jeg har forstått etter litt snoking på forumet her i lang tid, er at koed har rykte på seg for å være treigere på leveranse, men til gjengjeld stort sett billigere, mens GS har ting på lager og får det sendt ut raskere. Men det blir vel fort slik at man hører klagingen, og ikke alle de fornøyde kundene. Men jeg har sympati for trådstarter, 3 dager på å få igang en forsendelse er i overkant.

Var inne på tanken, men om disse små tassene på vannpumpa er "vanlig" og den store på viskosen er links, så slår vel man helst bare løs den vesle skrua på pumpa? Om de er links også så snakker vi, men det er det vel ingen grunn til at de skal være. Men det har altså funket?

Yes sir! Er såpass oppegående, men med hårfin margin.

Blir bare så oppgitt når man har slått og slått på den forbanna fastnøkkelen at man til slutt gir opp på hele konseptet med gjenger og trur harry potter har vert der og trylla mutteren på plass. Men du lover altså at eg får skiten vekk ved å slå hardt nok? Får prøve igjen i morgen, må jo av til slutt uansett.

Kjøpte ny viskosekobling og vifte hos GS i dag, og bestilte ny kappe/deksel siden de ikke hadde inne. Prøvde å få løsnet bolten til viskosekoblingen i dag som jeg ble fortalt hos jæger og har lest her, ved et lite kakk på en 32 fastnøkkel med en hammer. Gikk ikke det, hele klokka som reima går rundt følger med. Prøvde gjentatte ganger, prøvde med smøremiddel for å løsne bolten litt, prøvde å varme bolten, prøvde å stramme reima litt, prøvde en kombinasjon av disse, prøvde å ta en pils for å roe nervene litt, men ingenting hjalp. Pilsen hjalp litt kanskje. Jæger snakket om at på noen motorer brukte de et spesialverktøy for å låse av reima, kanskje dette er noe jeg kan få lånt? Har ingen hatt problem med dette før? Bare vert et kakk og så løsne skiten? Har selvsagt fått med meg at det er links, og slår clockwise når jeg står foran bilen ser på motoren.

Jobber du hos GS, pedro? Tar meg nok en tur til de i morgen og hører om de har slikt liggende, selv om jeg er litt skeptisk. Har hørt koed opererer med litt lengre leveringstider enn GS, så kommer kanskje til å betale de ekstra kronene om jeg får deler på timen. Synst forresten ikke det å betale tredjedel av prisen hos Koed er å "spare noen hundrelapper", når jeg sammenligner uoriginale GS-deler og uoriginale Koed-deler. Rekner med det ikke er totalt ubrukelige deler Koed selger, men har ikke like store forventninger til kopier til 700 som originaler/kopier til 3000 nei.

Le Mans blå?

Men de prisene jeg har oppgitt på hos GS er også uoriginale (febi), Hafsmo. Derfor jeg stussa litt. Er det enighet rundt at blæservinge rett kan oversettes til vifte?

Trenger ny viskosekobling og vifte til e36m3 3.0, hos GS koster det med uoriginale deler 1700+500 = 2200. Hos Koed koster dette 500+200 = 700. Er det vanlig med så sinnsyk forskjell i pris? Mer en tre ganger så dyrt hos GS! Prisen hos Koed forutsetter at "blæservinge" betyr vifte, men kan jo aldri vite med disse danskene.

Står jo ingenting om Sport eller Race hos Eisenmann-sportauspuff.de, men hos beastpower.com velger man først størrelse og så står det "2 Sound Levels (SPORT and RACE)" Jeg tror jeg kunne tenkt meg 2x76mm sport. Noen som har erfaring med dette på e36m3 3.0?

Jeg kunne også vert interessert i Eisenmann om det er aktuelt med gruppekjøp.

Noen som vet om jeg kan plukke opp feiltenning på en sylinder ved hjelp av VCDS lite og slik odbII-kabel på en Audi 1.8t? Leste en plass (tror jeg) at det gikk an å lese av antall "mislykka" tenninger per sylinder, men har selvsagt glemt hvor jeg las det. Sliter med at den går på tre sylindre iblant, i det siste har det vert ille. Plukket ut coilene, den ene var brun/korrodert i kontakten ned mot pluggen (er slik coil rett på pluggen) så jeg tenkte at det sikkert var den som var dårlig, og byttet denne. Fyrte opp, men gikk fremdeles dårlig. Det er skjeldent den går dårlig på tomgang, det kommer ofte med litt last på motoren og ved pådrag. Jækla dumt, for da kan jeg ikke stå på tomgang og fjerne en og en coil og høre etter når den kun går på tre (den vil vel kanskje ikkje gå på bare to?) Sleit noe inst med å få av tennpluggen også, kjøpte en slik tennpluggnøkkel hos biltema til 29 kroner, den dro jeg rett rundt. Dvs pluggen sto som støpt, verktøyet dro jeg rundt og endte opp i to deler. Leser i haynesboka mi at en skal dra til pluggen med 30Nm, synst det høres litt mye ut når det er alutopp? Får kjøpe meg noe mer durabelt verktøy i morgen, kanskje heve budsjettet mitt og legge oppmot hundrelappen i en pluggnøkkel!

Fikk noen mindre gøyale lyder fra motorrommet da jeg startet motoren i sta, stoppet den og åpnet panseret. Oppdaget at ca halvparten av viftebladene var knekt av samt en del av viftedekselet. Så blir å kjøpe ny viskosekobling, ny vifte og nytt deksel, ca 2000kr Snakket med en hyggelig kar hos Jæger, som mente at jeg skulle fikse biffen med å skifte viskosekobling selv, uten å ta ut verken radiator eller noe som helst heldigvis. Klarer en amøbe som meg dette på 4-5 timer? Men liker ikke helt å ikke vite grunnen til HVORFOR det dekselet ikke holdt seg på plass. Mekanikeren hos Jæger kunne ikke se noe som manglet av klips, men mistenkte kanskje at noen mothakk på dekselet var slipt vekk med tiden. Edit: Ser GS selger original viskosekobling, og en Febi-sak. Er disse jamngode ca? 700 å spare ca, er jo noen kroner det. Edit2: Koed har viskosekobling til m3 3.0 for 633 kroner! Det er jo en mildt sagt SINNSYK forskjell. Så står det "blæservinge" 215 kroner, er det selve viften det?

Ingen med noen tanker rundt dette, eller som kan ta bilder av innfestning i topp av dekselet til kjølevifta på s50b30/32?

Joda, tenkte å fikse det om den er gåen, men utsetter det fint tre uker da jeg har tenkt å levere inn skiltene da for vinteren. Fram til da får jeg passe på tempen litt. Men ingen som har noen tanker rundt hvorfor dekselet fremdeles hopper bak vifta, nå som bladet som tok tak i den er retta opp? Skal det være noe klips/skruer som holder vifta på plass? Det er mange små hull i den stålkanten dekselet skal ligge inntil, men ingen hull i selve dekselet. Ikke blir det noe lett å eventuelt få på plass en skrue der da, om det skal være. Kan noen med s50b30 eller b32 ta litt bilder av dette området så ser jeg kanskje om det er noe forskjell?