ealoken

nå er hjulbuen bak lavere originalt. hvordan er tilstanden på dempere og fjærer bak?

Det nordiske miljøet er uhyre hardt for biler, et turbo ras på 5 år, hva snakker vi om av km-stand? Det er så utrolig mange faktorer som spiller inn her. Skolebiler kjøerer fint 200 000 km før turbo ras. Dette er en slitedel, på lik linje som bærearmer osv. Dugg i lykter kommer av temperatur forskjeller, det har vi her på berget. Mislykket? om bmw hadde hatt 2 millioner tilbakekallinger på evindelige feil, så ja, men det er mange faktorer her som vi ikke rår over. Da blir det feil at du sier at E60 er en teknisk og mekanisk mislykket bil. Det er få eller ingen biler som har slik komfor, kjøreglede, selvfølelse som e60 ( i den klassen biler )

Nå er det jo lov og skille på slitedeler og feil som er kjipe. Luftbelger, dette er en slitedel, likt som støtdemper og fjører - dette er en forventet slitedel Kompressor til luftbelg, slitedel. Ledningsbrudd bakluke - en feil som burde vært unngått Swirflaps - en feil som har et frynsette rykte, skjer i mindre grad - løsning, kjøper man en slik bil, fjern de. Dogg i lykter - bred lampe pga markeringslys, lite luft sirkulasjon, dugg kommer ofte av støvpartikler og temperatur endringer - ingen bra løsning her. Det mange glemmer er at bil er bruksgjennstand, man kan som saltkjelen sier ta forhåndsregler, halvere oljeskift ( swirflapps løsner pga koks setter seg fast og skaper ubalanse ) Sjekke hvorfor ting er i ustand, ikke overse problemet. Girkasse havari - bytt olje hver 60 000 km, så bør dette problemet bli eliminert. Motorhavari - jeg vet om en skolebil ( 520D 2006 model ) der røyk regkjedet, ukjentproblem sier bmw teknisk. Alt har ikke en direkte årsak, men mange av symptomene er mulig å oppdage tidlig. Ang prisras - det er alltid en risiko faktor og kjøpe "gammel" model når ny model kommer på bordet.

endte opp med tørris jeg, jobben var gjort på en time uten søl

jeg så hvor raske de 1M bila var på ringen i fjor høst, fy å de går, så med litt trim og mod så har jeg trua på at dette blir en kul bil

anbefaller deg og lage svart rør som de strømpene går i, har en stor tendens til og samle møkk..

jeg brukte i hvertfall de her... skal være til rear trailarm..

#SF288 jeg har de på min bakstilling med e34m5 bærebruer....

akg motorsport har dette

jeg har kjørt i fra tromsø til oslo, brukte 20 timer via sverige. har kjørt bodø - oslo. 18 timer med drittveier... jeg hadde lett kjørt sverige

*abbonere*

JE har flere kvaliteter på stempla, og deformasjon kommer veeldig ofte av tenningsbank osv.

Mahle er også en meget bra leverandør Kan sjekke vekt og pris for deg i morgen.

Niklas på GS i Bud som har det.

hva brukte du på asfaltmatte fjerningen?

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... abled=true Bilder og info ligger i anonsen 200 000 + omreg! 45000 km

hohoho... skeptiske falkeblikk ja Jeg har vært borti at strammeren på 3 literen har vært sliten, noe som gjør at registerskinna vibrerer, og da knekker boltene..

om du fjerner org ledningsnett med alle bokser osv jarmund, så sies det og være 75 kg på en e92m3. jeg har trua

Du har jo alt annet som er originalt da, prangende eller ei, for en pettimeter, entusiast som ser på bilen, vil mest sansynlig merke at de er der eller ikke. Man er jo vandt med at de er der på alle andre biler.

Legg inn skvalpeplater, sveis om pickupp røret

Til salgs. 200 000 kr. Uten sommer felger.

solgt.

Kan ta bilder i morgen. En felg har et 2 cm hakk ellers strøkent.

hvor brede dekk skal du ha? 235 rundt hele`?

5000 kr for kun felger!