ulempen ved lett svinhjul er normal by kjøring, i gangtagning, trekking av henger osv.
ved lett svinghjul må du ha mer gass for og komme opp samme bakke som med tungt svinghjul pga endring av motorens egenrotasjons kurve.
Lette svinghjul øker responsen, men senker kjørbarheten og i gangtagning da svinghjulet gjør at motoren ikke dette så mye i turtall når du skal for eks kjøre i kø.
Har du derimot en bane dedikert bil, kan responsen gjøre at heal`n toe teknikken sitter bedre ved nedbremsing, motoren reagerer raskere ut av sving.
Om du har turbo bil kan dette medføre raskere spool time ( noe som 100 andre ting også kan gjøre )
SÅ det som er viktig er, hva bruker du bilen mest til? hva trenger du?
Jeg har lettet svinghjulet mitt, men jeg trekker ikke henger, og bruker den sjelden til kø og sånn kjøring.
På en annen motor jeg bygget veide svinhjul med clutch 4590 gram.. makan til respons har jeg kun hørt på wankel og r sykler.