Syvert

gratulerer med flott bil. knall pen.

le mans blå er meget pent syns eg. og så liker eg "brilliant rot" godt også.

Eg syns crom grill var desidert penest da,og baklyktene satt som et skudd. Utrolig grom bil du har fått deg der.

Ja denne falt godt i smak det er helt sikkert men en ting,virker det ikke litt rart å sette i drive hjulet ved siden av gir skifteren??, ser ut som det blir litt "irriterende" når en skal benytte seg av den når girvelgeren er i veien,mulig bilde lyver litt men Uansett var det en kjempe flott bil utvendig og innvendig. Tenk når den kommer med full Mpakke da,håper det blir noe alla E60 for det ga full treffer på E60/61 modellene.

På tanke på at det er vanskligere å vite full historikk på bilen, er det en M3 e46 som selges her tillands foreksempel er det mye lettere å finne historikken samt det er store muligheter for å få info via div forumer her. Er vel helst Km stand juks det er fort å bli utsatt for, sier at det ikkje forekommer her ,men er nok en del høyere % i tyskland. Men har sjølv eid import bil og har vært storfornøyd er en del mer utvalg,men kjenner andre som ikkje har vore så heldige.

Ja blir det alla M fronten som er på E60 en i dag blir det nok en veldig stilfull bil. Hugser når E60 kom,makan til fæl modell av en 5 serie tenkte eg, i dag syns eg det er noe av det fineste lags veien. Tipper det blir noe av det samme med denne modellen, en tilvenning sak.

Og da er du på norske priser, men det er et mye større utvalg da men dog mer risiko.

Her er også noen innslag av div biler. Lett å høre csl`en uten å se på skjermen

det er eg helt enig i, det eg har bestillt derfrå har tatt veldig lang tid ca 14 og opptil 3 uker har det tatt for min del. kontra gs f.eks dem leverer kjappt men som regel litt dyrere på pris da.

Ja det er helt riktig har samme serien. Ja det er uten tvil det skiller lakktype på hvor mye du ser av poleringringene. Ja "fast cuten" er ganske grov korna og lager uten tvil kjørespor, lakken blir nærmest litt matt,så når eg bruker den, må eg gå over med "fine" og bruker deretter "machine polish" evt "ekstra fine" etter denne bruker eg Som regel hardvoks men viss eg har da eventuellt har poleringsringer går eg over med den du nevner "ultrafine SE" for den hjelper godt. grå fargen på csl kan eg avslutte med machine polish evt ekstra fine og så avslutte med hardvoks.På den sorte e60 var maskinpoleringen håpløst på tanke på poleringsringer,fekk di ikkje vekk altså dermed måtte det gjøres for hånd som nevnt over. Men det er ikkje mange ganger eg bruker fast cut men veldig kjekk å ha liggende når den trengs. Dette er en fantastisk god serie til dette formålet. er du ikkje enig? Er det dette produktet du har brukt på di bildene du la ut.? Ble vel litt off topic her men her er værtfall gode tips til trådstarter viss bilen din trenger en orntlig behandlig Ikkje så godt bilde men her er en liten illustrasjon etter noen timer med jobb.... er et par dager også etter poleringen.

Men det er også natt og dag forskjell hvis en bruker svampen riktig. Men mener nok samme vaskeriper som deg og det du illustrerer på bilde, enig det kommer ene og alene fra slurv svamp eller vott. Har prøvd og bruker vott også eg, og det er et bra produkt det,ingen tvil men eg kan ikkje se forskjell på lakken, det var poenget mitt. For å få vekk disse vaskeripene bruker eg 3M serien for hånd (slipepasta) vurderer da korningen alt etter hvor grove ripene er så lenge dem ikkje er gjennom klarlakk. grunnen for hånd det er så fort å få disse skjoldene etter maskinen som en ser da i sollys fra enkelte vinkler,det er ikke mye pent, spesiellt på mørk farge. Men det er tidkrevende når en ikkje bruker maskinen... Hugser godt kunder på verkstedet som meinte dei trengte en hellakkering på bilen,men etter en god omgang med rubbing og polering hadde den blase fargen fått en dyp frisk farge igjen. mange som er uviten på hvor dårlig lakken egentlig kan være før du må lakkere når det gjelder riper.

Ha hun gjorde vel det, du har vel da vitner og påkjørsel bakfra sier seg sjølv at det er motparten sin skyld.

Jeg er redd du kan ha misforstått endel. Når man benytter svamp er det viktig å benytte en NY svamp. Benytter man en gammel så risikerer man at denne har sandpartikkeler i seg og skaper riper. Men en ny gjør neppe det. Det trodde jeg sa seg selv. Fra første sekund du drar en svamp over en skitten overflate så fylles porene med sand, skit, olje, asfalt og annen skit. Dette drar du med deg rundt på hele bilen. Problemet forsterkes med en gammel og skitten svamp, men det vil ALLTID være der. Har du noen som helst erfaring med mer moderne vaskemetoder? Jeg har prøvd begge deler... I stedet for å kjøpe en ny svamp hver gang du skal vaske bilen (hvem kan med hånda på hjertet si at det blir gjort?) så er det mye bedre økonomi i å kjøpe skikkelig ustyr som vaskes og rengjøres etter hver bruk. Jeg har en slik hanske som er brukt tett opp mot 100 ganger. Da er vi nede i nesten kr 1,- pr. gang den er brukt. Såpe med voks som skal gi en faktisk beskyttelse er som å tro på julenissen spør du meg. Markedsføringssvindel. Odd- M du er hjertlig velkommen i min garasje,tror ikkje du finner så mange vaskeriper. Kan med hånd på hjertet si at eg aldri har brukt samme svamp omigjen. Har brukt/bruker både supervask og autoglym i alle mine år med bil, og har også vunnet flere concours eller hva det nå heter ,med produkter frå autoglym. Så det at autoglym er ikkje er bra det er sludder og vas,bruker du f.eks High definision voksen som den så fint heter får du en rå glans. Men vil presisere det at har eg lar aldri bilen bli så møkete at eg strever med vasken, da er det fort å få riper når du må gnikke fælt. Bruker også supervask hver gang eg vasker,(bruker da ny svamp til dette etter såpevasken) grunnet den er kjempe god,lettvind og tar bort asfalt flekker greitt. noe som ikkje såpen gjør, da må du gnikke veldig. og da får du vaskeriper. Bruker også mye vann,ikkje høytrykk kun hageslange. Samt eg bruker også pusseskinnet til autoglym godt fornøyd men der også har eg alltid en renn bøtte med varmt vann som eg kan skylle pusseskinnet i. Men kan si meg enig at såpe med voks er er nok ikkje mye beskyttende,men gjør en god vask etter min menig. Er vel litt omstendlig når det gjelder å vaske bilene men det er greitt for eg "koser" meg når eg gjør det.

Skal du bruke varme på plastik må du også hugse å være varsom. det er veldig fort gjort å bli for ivrig...Og da får lakken din bobler... Viss ikkje det funker med varme kan du også prøve med aceton det er ein del sterkere enn citrus (ikkje på nylakkerte deler) Hugser når me rettet bulker uten å lakkere, limte me ein slags plastikk kopp og brukte et tilpasset vektøy for å rette bulka. dette limet sitter som støpt,og løsnes ved å bruke aceton.

Her er bilene som har vært i mitt eie frå første bil til i dag 86 Ford sierra (førstebil) 90 Honda crx ED9 91 Honda crx EE8 92 M3/325 (Ombygd) 96 Golf III GL 97 Kia Septhia 89 Nissan Kingcab 99 BMW 320 kjøpte den til fordel for Crxen (EE8) 97 Subaru Justy 86 Honda civic 07 E60 520D I dag har me: 76 Ford Capri MKII (ombygd til MKIII) 04 E46 M3 csl 97 Subaru Justy (denne kommer til å bli byttet ut,litt liten... men go på vinteren.(4wd) 03 Artic cat F7 Har ikkje bilde av alle men her er noe:

Syns dette passet best Flott bil du har der.

Passet helt supert er svak for slike 3 delte felger.... nydlig og så passer di midt i blinken på m3 en.

Har mannen først råd til en slik bil er det nok ingen stress. Men det såg fælt ut når dei drog den opp ja... Men han vasket værtfall hendene (i sølepytten) før han ratta bilen.... Typisk amerikanere, "sleggemekanikere"

Nja etter å ha kjørt andre M biler med manuell kontra csl`en Smg er den brutal/kjapp i forhold syns eg. Setter en denne på det høyeste trinnet tipper eg den slår rimlig godt i fra seg. Rå bil.

gratulerer så mye med et råskinn av en 5 er.

Jobbet som bil oppretter i 5 år og må si det var både og, selfølgelig artig når en grom bil som skal hel lakkeres,men på den andre siden å ligge under et gamelt rusta objekt og slipe rust og bytte gulv f.eks. det blei eg lei altså. hadde mellom 135- 160kr i timen på dei åra. dette er da 10 år siden eg jobbet som oppretter, så lønna har ikkje økt så veldig tror eg. Men hadde da alt av utstyr til å jobbe på egen bil etter jobb Begynnte å jobbe offshore etter dette. Idag kunne eg ikkje tenke meg å gå tilbake til 7,5 timers dager hver dag.(man-fre) Men det er ikkje alle som vil ha reise jobb og det skjønner eg for ein må ofre litt av familien,venner ,høytider osv

Viss du bytter farge må du (burde) sørge for å lakkere da i alle dør åpninger og i motorrom samt bakluke ellers blir bilen fryktlig jalla etter min meining og taper mer i verdi enn normalt. Det er uten tvil mye mer kostbart skal du gjennomføre dettte 100% ved å bytte farge så sant du ikkje gjør demontering/montering og grunnarbeidet sjølv. Faktisk demontering og montering sparer du igrunn ganske mange penger på viss du gjør det sjøv,værtfall viss du bytter farge, da mye mer må demonteres, samt du er ikkje tempratur avhengig som du er med grunn arbeid. Tror kvit hadde blitt tøfft eg, leser du skal bytte motor også ,er jo en fin anlednig å ha et "litt" større prosjekt da lykke til.

Helt enig den er virklig stillig. såg den i skien(treff) og syns den var ennå finere i virkligheten, kun ein ting ikkje eg likte så godt og det er crom listene dine. Men det er ein enkel sak viss du blir lei dem

Se der ja. eg var kjapp der ,du jobbet vist med saken. Fleire bilder