Thundercoil

Jeg stemmer rød, men med beige interiør, passer det vel best med svart eller blå. Hvis den er mye skitten, kler nok svart dritten bedre enn blå. Blå må virkelig holdes ren.

Haha. Var din jeg mente, ja!

EGR/AGR resirkulerer avgass/eksos ved å forbrenne det på nytt. Lavere utslipp, mer gris i innsug. Det går et rør på tvers av utsiden på motoren din med to kammere (kjølevæske og eksosen). Deretter går det igjennom en vakuumstyrt ventil/spjeld (EGR-ventilen) og inn i innsuget. På dette røret er det også en termostat på kjølevæskedelen. Så eksosen som blir resirkulert varmer også opp kjølevæsken og hjelper bilen å opprettholde normal driftstemperatur. Kjølevæsken kjøler også eksosen som blir resirkulert, og det er jo egentlig poenget. Så hele systemet har flere funksjoner. Så hvis bilen ikke blir skikkelig varm, med mindre du kjører hardt eller trekker tung last i bakker o.l. Pleier EGR termostat, eller vanlig termostat å være defekt (gjerne begge to, samtidig). Her kan du lese litt mer om de forskjellige tingene: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=177720 Din heter M47d20. Edit: Glødeplugger varmer dieselen, så det er helt annerledes enn tennplugger, der du er avhengig av gnist for å få start. Derfor jeg nevner at du kan få tregstart/fusk i kulde og ikke nødvendigvis merker noe til det i sommerhalvåret.

Burde stått på museum den der

Dieselpumpen virker det som. Kan også være matepumpe under baksetebunn. Verdt å sjekke sistnevnte først. Dieselkutt ved gasspådrag, fusking. Nålebevegelsesføler er innerste dysen med sensor (nærmest frontrute) tregstartet, dårlig gange. Kan være glødeplugger, gløderele. Tregstartet, fusking i kulde. EGR- kan være feil, blendet osv. Kan henge sammen med ladetrykkfeil. Ladetrykk... Muligens giver? Eller lekkasje i vakuumslanger e.l.?

Sexy og stilfull Blir ikke stort bedre enn dette.

E32 730ia++ Er herlige pendlebiler. Haha, men er vel ikke det du er ute etter Husker jeg hentet en for svogeren til samboeren for noen år siden, mens han var på sjøen i noen måneder. Fikk låne den til han kom hjem, som betaling. Da gledet jeg meg til å kjøre til skolen. Til og med artig på snø.

Fredrik er bare sint fordi han ble rundlurt av en teppeselger i fjor sommer, og har dermed lagt Mercedes for hat. Spruddel: Tror jeg ville gått for 1cm-1,5cm, ellers blir det fort dominerende. Lag mindre "list" jo grovere fargeforskjell du har.

Var den ment for tulletråden, eller? Hehehe. Er ikke alltid man merker at den er byttet, nei! kommer an på hva som er gale med den defekte, foring, bærekule osv. Det kan bli skeiv hjulstilling når defekt, og det kan bli skeiv hjulstilling når byttet. Ellers kan det komme litt klakkelyder eller "plaffre"-lyder i det du kjører i hull/over fartshumper o.l. Og dette er det ikke alle som merker eller hører.

Her er enda en video. Ser ut som JulianV og Wicky på 7:08+

På vei hjem fra Voss-området etter svensketuren, lå jeg bak en gammel S4 stv med en ung fører, yngre dame i passasjersetet og en kompis i baksetet. Noe av den verste kjøringen jeg har sett. Skjønner ikke at en fører kan drite så oppriktig i helsen til sine kjærester/venner, og sin egen ikke minst. Han gasset på, forbi, hver gang han kom bak noen, dret i om det var sikt. Kom han bak en ny bil, var det bånn gass forbi igjen, selv i svinger. Kom det plutselig bil i mot, bråbremset han og slengte seg inn der det egentlig ikke var plass. Med engang bilen(e) imot passerte, slengte han seg ut igjen i motgående felt og gjentok prosessen helt til han kom forbi. Det var mye veiarbeid, så vi tok han støtt og stadig igjen. Etter neste kø ventet vi på følgebil. Da slengte han seg ut så fort køen fikk trillefart, og raste forbi køen og følgebilen. Litt senere kom det en ny kø med venting på grønt lys. Da havnet vi av en eller annen grunn rett bak ham. Da glodde han mye i speilet og ruset motoren. Hver gang bilene foran trillet litt, ventet han til han fikk litt plass, så bånnet han på mot bilen foran og bråbremset. Det gjorde han 3-4 ganger. Så begynte han å kjøre sikksakk forbi en og en bil, med sekunders mellomrom. Til slutt kjørte han forbi 4 biler i en sving uten sikt, og rundt svingen kom det snart en rundkjøring. Det var en bil foran ham i denne rundkjøringen, så da la han seg til venstre for bilen foran, inni en enfeltsrundkjøring og presset seg forbi på innsiden, når begge skulle ut på samme vei. Deretter forsvant han, og vi så ham ikke igjen. var sikker på vi skulle se den i deler, evt most i fronten på en annen bil senere. Men vi håpte mest å se den langs et busstopp med en politimann tilstede. Sånne folk er ikke bare en fare for seg selv, men de som sitter på og de som kjører imot også.

Noen som har tips til å få glansen tilbake på høyglans shadowline? De er så matt og ser ut som de er full i noe som minner om vannflekker.

Den koppholderen jeg kjøpte fra koed sin liste, uten å slå inn delenummer selv, kom inkludert myntholderen. I tillegg trodde jeg det var uoriginalt, men det kom altså i eske med "BMW Group" på, så det er originalutstyr. ligger under innvendig utstyr elns på koed. Edit: E46->Nye deler->Diverse innvendig utstyr->Side 2: udstyr, kopholder

Jeg tror jeg holder meg til planene om M3 karosseri og fortsatt 330 motor. Vet ikke om jeg skal sløyfe luftinntakene på forskjermer, men jeg dropper hvertfall alt av M3 emblemer. Det var tross alt det som var planen og inspirasjonen til bilkjøpet i utgangspunktet (kontra E60) Hehe. Jeg kan leve med at den blir litt wannabe M3, for en M3 ser fortsatt bedre ut enn 318-330 (Perfekt IMO). Så er det jo vi som skal gledes av bilen, og sånn vi vil ha den. Skal nok ha meg en M3 også, men om det blir denne eller annen, gjenstår å se. Men denne blir uansett beholdt

Pluss de nye idiotiske bompengetakstene. Forhåndsbetalte alltid 262 med 30% rabatt. Nå må du plutselig ut med minst 2000 om gangen og får bare 20% rabatt. Har ikke råd til det akkurat nå, så måtte endre til etterskuddsbetaling med 10% rabatt. Kunne levd med litt lavere rabatt, men det forhåndsbeløpet er latterlig. Angående veier på Østlandet... Hvis du tar Bergen sentrum som eksempel kjører du i nedslitte hjulspor på brostein og huller, uten ringveier. I Oslo er det flere 3 felts veier. Østlandet har jevnere asfalt, mindre skjøter og fra Oslo til Svinesund er veiene himmelsk, både mtp på huller, fartsgrenser og kumlokk midt i veien, hele veien. Samtidig har vi korte motorveier, der de ender i rundkjøringer og piss. Mangel på avkjøringer og påkjøringer. Veiene ser ikke kloke ut, og får redusert fartsgrense i stedet for å bli fikset. Blir noe fikset, blir det bare lappet. Nå vet jeg ingenting om hvordan det er i smågater og mellom Boliger på Østlandet, så snakker om motorveiene. E6 mot Hamar er en vits, det skal jeg innrømme. Hehehe. Gruspartier, hjemmelagde rundkjøringer, sprukket asfalt og store deler med kun ett felt i hver kjøreretning. Men Bergen-Oslo er ganske greit å kjøre nå. Mye ny asfalt fra Arna, Voss og Hemsedal. Fra Gol går det nedover igjen, til man nærmer seg Oslo. Men Oslo Øst mot Halden i 100-sonen er himmelsk for en Bergenser

Er bare mye vil ha mer! Ser poenget ditt. Da måtte jeg solgt denne og kjøpt 318, men det er ikke aktuelt. Bilen er kommet for å bli Jeg har også tenkt litt på å bygge en E36 om til M3, som jeg har nevnt tidligere i tråden. Kanskje det er nok. Så er jo 330ci nokså "sjeldne". Men det er som du sier, kjedelige 318 osv (som har samme utseendet som en 330). Det er vel det som plager meg. Og hvis jeg får M3 karosseri, kommer den til å bli luremus/wannabe, ergo motorbyttet. Vet ikke helt jeg. Er veldig ubesluttsom på sånne ting. Det er en spesiell bil, og jeg/vi elsker den, men vil at den skal skille seg ut litt fra 318 osv (snakker om fronten nå). Så det er bare å komme med forslag folkens! Det eneste som er helt sikkert, er at den skal hellakkeres i samme farge. Vil ikke ha CSL front eller karbonpanser o.l. Er ikke kjempeglad i karbon, og samboeren liker ikke CSL front. Har også tenkt på M3 forskjermer og sveise igjen luftinntakene, men er redd det kan se rart ut. Vil også valse bak. Ikke bredere, men på innsiden, slik at jeg får felgene helt ut, deretter senk. Foran jeg er mest usikker. Som sagt, bare til å komme med forslag og ærlige meninger. Det settes pris på.

Lite oppdateringer her i det siste. Akkurat kommet hjem fra Sverige, etterfulgt av hyttetur. Var veldig kjekt det Greit å komme seg vekk fra 50-soner og rundkjøringer. Fikk nå på LED i grøftelys rett før turen. De var heldigvis helt hvite. Får legge ut bilder senere. Mister verkstedet pga firmaet vi deler plass med skal begynne på bybanen, så de har fått grønt lys fra kommunen til å ta over plassen. Bare helt utav det blå. Så etter august er det over og ut. Må bare få kjøpt clutch osv om en ukes tid, slik at jeg får tatt det mens jeg har tilgang til løftebukk. Ellers må jeg bytte reimene og tennplugger. Får ta vanos og toppdekselpakning senere. I august begynner jeg å kjøpe inn M3 deler, og gleder meg veldig til lakk. Har også veldig lyst på S54, men det må vente til siste skoleåret er overstått og jeg har fast jobb. Så har jeg inne en 04 316 som ikke har fått en service på 70k km. Den trenger alt av oljer, væsker og filtre. Reim, vibrasjonsdemper, tennplugger, viskere, jordingsfeil på baklykter som er kjent feil på disse (bare loddet), det meste av bremser må byttes. Hehehe. Utrolig at den fortsatt er kjørbar og ikke har røket for lenge siden. En dame på 66 sin. Uff, nok å gjøre her. Så trenger man ny komfyr. Hadde lagt vekk penger til M3 forskjermer, men må nesten ha komfyr. Typisk at den røk en måned etter kjøleskapet.

Siden du har cab, er det lettere å få øye på interiørfargen, så sånn sett hadde det passet bedre med bilfarger i sølv, grå, blå o.l. Men hadde du hatt rødt panser og M fangere, tror jeg flere hadde likt den Jeg hadde en rød escort en kort periode. Synes fargen var fin når jeg kjøpte den, men ble veldig fort lei den. Er som Bjanne sier om bruksbilfarge. Svart, mørkegrå (og nå blå) gir meg alltid et smil om munnen, når blank og fin. Sølv kan også være litt kjedelig, så der er det viktigere med detaljer. En blank sølv E46 M3 ser langt fra kjedelig ut IRL, men de er ikke alltid like heldig på bilder. Kommer an på linjene på bilen og hvordan solen legger seg i dem.

http://www.badenscarpages.ca/e46-shock-strut-replacement/ Her fant jeg en guide, som illustrerer det skikkelig

Ja, defekte dempere pleier å lagre litt mer plaffrelyd, samt at bilen dingler på fjærene. Da blir det litt gyngehest. Men den lille spaceren er der av en grunn! For å space ut tykkelsen på demperstangen, slik at kreftene blir riktig fordelt/holdt igjen i forhold til skålen over. Kan være den nederste delen av demperstangen gnager og klunker i hullet på skålen. (evt. slår helt igjennom), pluss at det blir riktig høyde opp til hylsen til foringen. 1mm vekk, er en 1mm klaring. Ofte skal det ikke mer til. Mye krefter i sving. Men det er jo ikke sikkert. Bare en teori. Hvis lyden kommer fra demperen og ikke noe annet på bilen, kan jeg ikke se hva annet enn den skiven som kan være feil. Hehe.

Hadde inne en 2004 Mazda 6 for bytte av eksosanlegg i dag. Et av de verste jeg har sett. Skamrusten fra front til hekk.

Det ser riktig ut, såvidt jeg kan se. Men ser jo ikke om den lille skiven/spaceren er på selve demperstangen. Hehe. Når jeg f.eks. byttet demperne foran, kjøpte jeg alt som var på tegningen, men det manglet to ting. En skive, og støvdekselet som skulle monteres oppå hverandre. Det førte til at alt vridde seg. Men foran er det jo kuler i bevegelse, bak er lageret bare en foring. Så det er derfor jeg mistenker at det mangler en skive et sted, siden det bare er opp og ned bevegelser bak, i motsetning til fremme. Ellers må det være andre feil med bilen. F.eks. innfestning til demperene bak, andre foringer osv. Kanskje defekte dempere. Vanskelig å si uten å se det foran seg, del for del. Men sånn utifra tegningen din, ser det ikke ut som du har den lille skiven/spaceren som skal ligge under den nederste skålen, som er oppå skumputene.

Ja, det er absolutt lov å kommentere, men det er måten man gjør det på. Det holder å si den var finere fra før, eller at man ikke likte det fordi at og fordi at. Man trenger ikke nevne pappagutt, jeg har mer enn deg/er bedre/rikere enn deg, voldtekt, synsing om alder og andre fornærmelser, nettopp pga noen har en annen smak, som du også vil frem til. Det går an å være litt høflig, eller prøve å holde kritikken litt konstruktiv. Går du kanskje rundt og sier til folk at de har stygg nese/hår/rumpe/pupper/klesstil. Hvis du ikke liker homofile, går du da inn på en homsepub og ramser opp alt du ikke liker med dem? Alle har ting de ikke liker, og da lar de kanskje være å oppsøke dem. Evt. Får de vente med meningen til de blir spurt, eller sier det på en skikkelig måte. Dette er såklart et forum, men det sitter også personer bak nickene som deler livene og bilene sine med oss andre. Og det var ikke deg og goggjack kritikken var ment mot, men han første. Synes også det var litt morsomt at han oppførte seg slik, og samtidig ikke er flau over å si at han er 36 år. Alt jeg ber om, er at vi er litt høflige mot hverandre. Så blir det bedre stemning for alle.

Væsken sjekker du i bremsevæskebeholderen, men som sagt, tviler jeg på at det er den. Slitte lameller, kanskje innvendig lekkasje i master sylinder, men da hadde gjerne pedalen vært myk. Slitte bremseklosser kan få nivået i beholderen til å synke litt mer enn det som er fornuftig. Skulle fått en kompis som kan skru til å prøve clutchen din.

Hvis du har glemt skiven(e) under topplageret, så kan det være du hører klunking av at kanten på demperstangen (den litt under gjengene) gnager/slår/penetrerer metallhylsen i foringen. Men det du har kalt lagerforing, sånn har jeg ikke hatt på mine E46er, verken over eller under topplager. Men det har vært en slags kjempetynn (ca 1mm) "pakning" i samme fasong oppå topplageret. Kjennes ut som papir. Den er for at metallet på topplageret ikke skal gnage på metallet på undersiden av dempertårn. Kanskje de har oppdatert med gummi i senere tid!? Jeg har sett noen har sånne i metall som forsterkning, men der må de også ha en sånn "pakning". Og den underste foringen din skjønte jeg ikke helt. Hvis den har samme fasong som lagerforingen, hva er da tredt igjennom bolthullene, Evt hva holder den på plass? I mitt hode ligger den og slenger oppå skumputen. Hehe. Sånn ser det ut på min(e) Minus 8,11,14 og 19. Nummer 5 er spacer for at kanten på demperstangen ikke skal gå gjennom skive/lager. Sammen med nummer 6-skiven gjør de at stangen kan vris uten å sette spenn i topplager. Hadde du bare hatt én skive under på fordempere, ville topplagrene vridd seg helt. Angående clutch! Når de tar veldig langt ute, pleier det å være slitte lameller, ja! Er ikke wire på disse. Evt dårlig væske, men tviler på det. Er det andre symptomer? Sluring, klumpete revers eller start i 1.gir? Sånn er hvertfall min clutch nå, og den skal byttes i sommer. Hehe.