Thundercoil

Godt valg med nyrene! Litt soting av lykter/smokey-lignende er jo bad ass sexy på E36

Haha. Kunder er ofte sta og urimelige da, så er ikke alltid en fortjent seier.

I tillegg passet ikke stylingen til bilens fasong heller! Haha.. Fy faen altså. Merkelig at den ikke hadde neonlys under! Første jeg tenkte var at stylingen så ut som den skulle være på en -91 Celica med vippelykter. Men den bilen er sikkert en veldig god ostehøvel!

Se der ja! Gratulerer!! Gleder meg til å se den "ferdigmontert".

Hvis det er meg du spør, så nei, jeg er ikke sikker! Har bare samlet litt info fra diverse nettsider, noen nyere, og noen fra rundt 2005, så i tilfelle noe var endret/feil/degradert etc., var dette kun ment som en pekepinn.

for vanlig straffstandard, er det flere variabler som påvirker straffen. F.eks. føret, fartsgrensen på strekningen, om du satte noen i fare, hvilken type vei du kjører på. Kjører du f.eks. i 197km/t i 100-sonen, mister du lappen i rundt 2,5 år. Minste tiden du kan miste lappen, er vel 3 måneder. Men hvis du ble tatt i en "aktsom forbikjøring" kan du i noen tilfeller få redusert evt. 3 måneder med 20-30%. Ellers er det dette som skal til for å miste lappen: I 60-sone og lavere: 26km/t fartsovertredelse Ved høyere fartsgrense enn 60km/t: 35km/t fartsovertredelse Klasse A motorvei: 40km/t fartsovertredelse. Dette skjemaet er fra 2005, men er sikkert ikke endret, er i det minste en god pekepinn. 60 km/t og lavere: 1-5 km/t 600 kr 6-10 km/t 1600 kr 11-15 km/t 2900 kr 16-20 km/t 4200 kr 21-25 km/t 6500 kr 70 km/t og høyere: 1-5 km/t 600 kr 6-10 km/t 1600 kr 11-15 km/t 2600 kr 16-20 km/t 3600 kr 21-25 km/t 4900 kr 26-30 km/t 6500 kr 31-35 km/t 7800 kr Så i teorien (hvis du hadde 76km/t) er du akkurat på grensen til å miste lappen, og 6500 er vel noenlunde riktig sum for den fartsovertredelsen. Men hvis du rakk å bråbremse litt før den hvite streken, har du kanskje kommet litt lenger ned i fart enn du tror. I tillegg kan det være avvik på speedometeret ditt (mange eldre biler går litt saktere enn det står) Store eller små felger og dekk, i forhold til originalt, kan kludre pittelitt med speedometeret. Så har vel fotoboksene en feilmargin også mener jeg. (husker ikke om de trekker fra rundt 3km/t. Så du får krysse fingrene for at du har alle avvikene på din side, og prøv å vær litt mer observant og forsiktig i fremtiden! (observant på veien, vel og merke!) Haha.

Inntil det kommer en som faktisk kan bruke redigeringsprogrammer! Er det din bil forresten, eller en du har tenkt å kjøpe? Kan være nettleseren min har klikket, men ser ikke noe under "kjøretøy" på profilen din. Er nødt til å ha meg en slik i coupé om et par år

Takker for svar! Skal be de sjekke på et annet verksted! Skal ihvertfall rengjøre navene godt før jeg monterer spacere! Jeg skal hente lengre bolter på GS på mandag, så får se hvordan bilen oppfører seg da, med de nylig avbalanserte 18"erne.

Har du bilbeltet tilhørende førersetet? Med mindre det har treg opprulling, kan jeg by 300+frakt. Jeg må bli enig med mangellappen! Hehe.

Jeg har aldri vært på et treff, så det vet jeg ingenting om. Lever i angsten. Haha. Men din bil er jo nydelig! En av de fineste fargene, og riktig utseende Sota baklykter er på vei, og baklyktene dine er det eneste jeg ville endret selv. Fin senk også. Det eneste jeg legger merke til, er blått lys i fanger og gult lys i lykt. Jeg har omvendt. Men skal endre det, slik at de matcher Så er det cleant med LED i skiltlysene! Men kanskje du allerede har det, eller ikke liker det selv. Hehe. Jeg hadde i hvert fall tittet på den!

Holder på å fikse litt slitedeler på E46 320d sedanen min. Etter jeg tok på coilovers, passet ikke 18"erne pga. ET. Så mens jeg venter på bolter til spacerne, har jeg kjørt noen uker med 16" felger med type 55+ i profil. Disse er ikke avbalansert, og er litt kantkjørt av forrige eier. I følge Eu-kontrollen var det bare bærearmer foran som måtte byttes , og det er gjort. Men det kjennes ut som hele baken på bilen "wobbler" når jeg kjører, så spørsmålet er rett og slett: "hvordan oppfører en bil seg uten avbalansering på felger med høyprofil?" Bak er det "vanlige" dempere (litt kortere og stivere) med seperate fjærer med justeringskopper under. På skolen lærte jeg at det er bakdekkene som styrer bilen, mens fordekkene svinger bilen. Er litt redd for at noe er alvorlig gale, men har ikke hatt den på hjulstilling enda. Må ta den når spacere er kommet på. Så lenge jeg har hatt lappen, har jeg kun kjørt på lavprofiler. Kan sikkert bare være uvant sporing, stivheten eller at felgene er minimalt skjeiv, men utgjør en stor forskjell? Kjørte en mekaniker hjem fra fest forleden, og han bekreftet mistanken min når han sa: "det kjennes ut som om du har noen slitte foringer bak"

Jeg har tenkt akkurat det samme! Har lyst å delta på bimmertreff o.l. mest for å se på andre da, men kjekt med noen blikk selv. Men så er jeg redd for å bli ledd ut av parken, pga motorstørrelse eller fordi jeg har dieselbil eller noe sånt. Haha. Du har i det minste M-tech2 fanger! Det har ikke jeg enda.

Fet bil! Eneste forandringen jeg hadde gjort, var fete brede hjul, og sparkle igjen refleksene på bakfangeren og få det lakkert

Du gikk for det anlegget ja! Godt valg Solgte det med E34 525en jeg hadde i fjor. Skulle beholdt den. Haha. Noe av det jeg liker med den subben, er at den lager jævlig trykk inni bilen, mens den er relativt stille utenfor. Du kan ha det ganske høyt på natten, uten å sjenere naboene. Men ikke så ideelt for dem som liker å briefe med boom-boom lyder. Hehehe. Du får ha det kjekt! Husk det jeg fortalte om øresusen!

fsdf

f.eks. 215->225/45-17" foran. Og f.eks. 225->245/45-17" bak. Du kan jo gå ned til 205 foran og 215 bak osv. Mye rart. Men det blir vel kanskje litt for voldsomt for mange? Andre meninger? Haha. Skrev 45 i dekkhøyde pga. avviksprosenten. Er ikke helt sikker på hvor lave/høye du kan ha dem på 17"ere. Du har selvfølgelig litt slingringsmonn. Kommer an på hvor strekt du liker det. Bare vær obs på at noen dekk kan det stå f.eks. "225/45-17" Do NOT mount on 8,5!"

Haha.. Min kusine hadde et par hester en gang i tiden. De var bedre fremkomstmiddel her, og trengte ikke nye foringer og bærearmer hele tiden. Hehehe.

gsdfg

Takker! Jeg håper nå virkelig det

Akkurat den er jeg faktisk usikker på. Har kun ombygd ulovlig. Eller Dvs slenge norske skilter på utenlandske ombygde biler. Hehe. Men tar ikke den risikoen lenger. Kjekt når jeg var 18, men nå er det litt skummelt syntes jeg. Haha.

Nei. Du har fortsatt "bygd om" deler av understellet, så det kreves en visningstime med TÜV-papirer og dokumentasjon på hjulstilling. Eneste måten å få den igjennom på da, blir å ta på originale dempere og fjærer. De ser i vognkortet ditt på Eu-kontroll, når de legger merke til senkesett o.l. Er det ikke godkjent der, får du feil/mangellapp. På E36 320en jeg hadde for litt over et år siden, fikk jeg feil på en fjæring som var uoriginal og i OEM størrelse. Altså tilsvarende original, uten noe form for senking. Dette fikk jeg beskjed om å bytte, eller vise papirer på til trafikkstasjonen. Så de tar ikke lett på det. Kan jo være du er heldig og finner et slurvete verksted, men jeg har aldri vært så heldig før. Hehe

Mener det laveste punktet på bilen skal være 10cm over bakken. Jeg hadde mine coilovers på rundt 60/50 på eu-kontroll 18. mai. Fikk så vidt foten under forfangeren. Hehe. På Eu-kontrollen fikk jeg bare feil om at det måtte vises på trafikkstasjonen og føres inn i vognkort, sammen med hjulstilling. Ikke noe om høyden. De "10 cm"erne har jeg bare plukket opp her og på andre forumer, noe som går igjen, så kan ikke bekrefte at det stemmer.

Jeg kan ikke se hvordan det henger sammen, da bilen skal kunne starte, selv uten manifold og EGR montert. Tror du skal legge ut en innlegg i dieseltråden til TRF-racing under "teknisk", sammen med en god beskrivelse av hva du har gjort, hva som skjer når du vrir nøkkelen osv. Lett for å glemme å ta på igjen vakuumslangen til EGR. Det gjorde jeg sist gang, og bilen døde helt etter noen få meter på veien. Men fikset seg selv når jeg tok den på igjen. Kanskje plugghettene ikke er skikkelig på? Eller at de har fått brudd ved demontering/montering (selv om det skal godt gjøres å få det til) Kanskje sjekke sikringer og releer osv. Hvis man står utendørs, kan det jo komme regn eller annet dritt nedi sylindrene, hvertfall hvis man er uheldig og de står i åpen posisjon (selv om det pleier å være lukket) Anbefaler deg å legge ut et innlegg i tråden nevnt over, da jeg ikke har tilstrekkelig kompetanse til å gi deg et skikkelig svar på dette. Håper det ordner seg!

Hadde den baki 525en min, sammen med den anbefalte forsterkeren. Det hørtes ikke ut som det ble drithøy lyd, i forhold til andre dyrere merker jeg har hatt, men det var faen meg kraftig lyd. Hvis jeg hadde ganske høyt på spilleren, fikk jeg øresus etter en halvtime, så vær forsiktig. Hehe. Eneste minus, er at skruene på basskassen ruster veldig kjapt. Litt kondens når det er kaldt ute, så er det gjort. Gjør jo ingenting, men ser ikke så bra ut. Du kan jo også få litt kraftigere og litt bedre Dynabel-elementer om du kjøper de løst og bygger kassen selv, men tror du vil klare deg fint med den boomboxen! Med mindre du er nazi på lyden og forventer biltreff-anlegg til 100 000++ hehe.

Fikk samme feilene selv. Hvis jeg skulle beholde bærearmen, men bytte foringer, bærekule osv. Så kostet nesten like mye å bare kjøpe helt nye bærearmer med foring/bærekule og kinpin, pluss nye bolter o.l. Kostet 1042 pr. stk. på koed.no For e46 uten m-pakke II -------------------------------- - Ikke xi modeller (4 hjuls trukne) - Ikke M3-Modeller Delenr. venstre: www8106 Delenr. høyre: www8107 Koed.no->handlekurv->skriv inn delenummer