Thundercoil

Jepp. Enig der! Skjønner ikke helt hva de skal av med toppen etter. Når jeg som er utdannet i lakk osv. får det til, bør nå et merkeverksted klare det også. Hehehe. Men jeg mistenkte at du kanskje mente toppdeksel og ikke toppen, men hvis tilfelle er at det er toppen som er tatt av, bør de ta det på egen kappe siden det ikke skal være nødvendig.

Det eneste jeg finner er 1222751-9 Det er til en 98 modell 523i, motorkode M52-b25 125kw Og den kassen er en 5VX Manuell Kan det stemme?

Ikke ta dette for god fisk, men jeg mener å ha lest fra andre som har gjort samme ombyggingen, at det var en gul "boks/bryter" man manuelt måtte sette i Drive. Tror den skal vel være rundt girstangen et sted, kanskje rett under midtkonsollen også. Jeg er ikke helt sikker, men det er nå et lite tips du kan se litt på

skal man ha lyd så skal man ha lyd EDIT: mye ga du for dem? ser at hifi klubben har rabatt på de nå! Den kom på 1537,- med frakt på døren og innen 7 dagers levering fra USA.(ebay) Sist jeg sjekket pris på norske nettbutikker, mener jeg de lå på rundt 3k+frakt. Men selve elementet kostet ca. 750. Det kom ikke noe toll eller moms på det. Merkelig nok. Kommer til å bestille forsterker fra samme ebaybutikk, med samme frakt Grandslamstereo het de.

Kom akkurat en fyr fra UPS på døren. Hadde med seg Cerwin-Vega suben jeg kjøpte i forrige uke. Sjåføren bare gliste og spurte om jeg hadde tenkt å skremme livskiten ut av husverten. Haha.

Okei. Takker for svar

Steg 2 er vel som oftest en litt større tuning, der du får flere hk/nm og at de da putter på decat-rør for å redusere mottrykk med de økte kreftene. Hvertfall sånn min steg 2 var hos TRF.

Du kostet meg akkurat nesten 14000! Haha. Hadde det ikke vært for denne tråden, hadde jeg ikke gått inn på GS i dag og sett på kampanjene deres. Klarte ikke å dy meg.

Merkelig å svi av 13 800,- med et lite tastetrykk! haha. Første gang jeg har kjøpt flunka nye felger Takk for det! Skal bli kjekt Fant en leilighet på 60kvm, så skal bli kjekt med et par uker uten stress Skal ta å legge ut bilder ja! Kom til å tenke på at felgene sikkert ikke har emblemer! haha. Faen. Jaja, får kjøre uten til Juni. Kan være de trenger spacere foran pga. coilovers, men jeg måtte hatt nye spacere uansett. Men hadde vært kjekt å slippe spacere for engangs skyld

Ooops.. Jeg trakk!

fgb

Står på sporingen at suben kommer på døren i morgen kveld Har noen kabler liggende, så nå er det bare til å kjøpe koblingsboks med remote og linjeutganger fra bakhøytalerne og finne en forsterker som passer til suben (noen som vet?) Får nok ikke koblet det før i Mai engang, da jeg straks reiser til Tyrkia i noen uker. Men kommer tilbake til varmt vær og god musikk

Bra du går for 19" E9x spiser jo felger! hehe. Skal selv til å bestille GS raptor 235/265 på 19" med falken De lignet veldig på CSL-felgene, og har en mørk gråfarge (som jeg digger på E46) Skal bruke de på sedanen nå, og så putte de på coupeen jeg skal til å kjøpe.

Jeg er også svært fornøyd med Falken Fk452. Har kjørt på de i halvannet år nå, uten problemer på vått eller bart føre. 225/40R18" x4. Har kjørt litt på billigere asiatiske dekk tidligere, og de har blitt opplevd som såpeglatt på nyregn, sklir litt i rundkjøringer (oljesøl e.l.), men har ikke opplevd noe slikt med Falken. Føler meg veldig trygg, også i høye hastigheter og svinger på alt føret sommerhalvåret har å by på.

Slettet pga bærtur

http://www.ebay.com/itm/BMW-GERMAN-AUTO-BEER-BAR-NEON-LIGHT-SIGN-me230-/170823174138?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27c5dac7fa http://www.ebay.com/itm/BMW-M3-GERMAN-Beer-Bar-AUTO-NEON-Light-Sign-7mm-/110859758885?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19cfc1ad25 http://www.ebay.com/itm/2-Pack-Funny-BMW-Warning-Sign-Sticker-Dont-Screw-With-my-BMW-Decal-/220931609389?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item33708cd32d http://www.ebay.com/itm/BMW-3D-SIGN-LIGHTED-NEON-MOTORCYCLE-CAR-SPORT-GARAGE-RACING-/110829951619?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19cdfada83 http://www.ebay.com/itm/GARAGE-WALL-BMW-LOGO-STICKER-DEALERSHIP-SIGN-00-/251037837776?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a730569d0 M3 lampen på link nr.2 er litt kul Koster ca 125,- og har gratis frakt til Norge.

Vanskelig å si hva som svarer seg, men jeg hadde aldri betalt 60-70k for en reparasjon på en 2000 320d. Hadde prøvd alt først. Hadde jeg ikke hatt kunnskaper til å gjøre det selv, hadde jeg kjøpt meg et partytelt, et sett med piper, skralle, fastnøkler, umbraco og torx. Glidehammer etc. Og bare kastet meg i det. Eller hørt med venner som har bil som hobby. Evt. lagt det ut på anbud og funnet disse svarte verkstedene som fikser ting hvis du kjøper delene. Hadde ikke noe av dette gått, hadde jeg heller kjøpt en brukt motor og betalt noen for å bytte den, enn å betale 60-70k til et verksted. Hehe. Men det er min mening. Hva du gjør er helt opp til deg, og ingen dømmer deg for det!

Lykke til! Det går nok fint, så lenge du har dokumenter på 4-hjulskontroll, TUV, og delenummer på settet etc. I Bergen prøver de bilen og ser at den er selvopprettende og at ingenting skraper. Går det fint, er det fint. Jeg fikk ikke tatt lysjustering, men dette spurte han faktisk ikke etter heller. I tillegg hadde jeg 15" hjul på kontrollen, mens det sto 18" på hjulstillingslappen. Haha. Så min vanskelige kontrollør, var vanskelig på feil ting. Og når det har gått noen lange timer, og han endelig er ferdig, kommer det en ny fyr inn, for å sjekke alt om igjen. Haha. En kontrollør for å sjekke at kontrolløren har kontrollert riktig.

Fikk du ikke med et ark engang, der det sto at du måtte ta lysjustering og at det burde monteres av profesjonelle etc? Hvis ikke, er det ikke så mye du kan gjøre! Men vær forberedt på at de kan spørre etter det. Kan være det bare var kontrolløren min som var vanskelig. Ellers: Hvis du har tatt en EU-kontroll med senkesettet montert, og har fått feil/mangel på dette, må du også ta med kontrollseddelen med feilene! Han sa de måtte ha det for å slette mangelen fra deres system. Jeg måtte kjøre hjem og tilbake 2 ganger, bare for å lete etter manuelen, og så senere fordi han skulle ha kontrollseddelen min.. Så det tok en halv arbeidsdag for å si det slik.

Min kontrollør måtte ha manual/instruksjonsblad som følger med i senkesettet. Jeg hadde kastet dette, men var så heldig at kontrolløren fant dokumentet på pcen sin. Vet ikke om de har et register for slike ting, eller om kontrolløren fant det på leverandørens hjemmeside.

Min satt også, som jeg aldri har sett maken til. Slet i noen gode uker, for å si det mildt. Jeg knakk et par glidehammere fra tema, men disse var tynnvegget og hule, så vil anbefale noe som er støpt. Jeg måtte finne en stor bolt med stort bolthode, sveise på en mutter med gjenger i samme størrelse som gjengene på dieseltilførselen på dysene. Deretter trakk jeg den igjennom en del som var skrudd på glidehammeren, og skrudde bolten på dysen. Panseret måtte av for å få en rett vinkel å nappe ut etter. På samme delen som var skrudd på glidehammeren, var det også plass til kroken fra en kjettingtalje. Så jeg festet taljen i labben på en løftebukk, og løftet hele bilen opp et par cm etter dysen. Så var det bare til å gi dysen noen klunk med glidehammeren, mens bilen var løftet, så poppet den rett ut. Her er noen bilder fra da jeg stresset med det: Her ser du delen jeg sveiste, som jeg skrudde på dysen og trakk etter: Kjettingtaljen: Glidehammersettet fra tema (byttet den 2 ganger før det gikk, med talje som hjelp): Videre bildeforklaring til bildet over: Fikk en mekaniker med lang erfaring til å hjelpe med å finne ut av dette, og han sa at han aldri hadde vært med på noe som satt så jævlig fast. Så fortvil ikke! Den som ikke vil, den skal! Har fikset en del tekniske ting på bilen, og 3-4 ganger nå, har jeg hørt av div. mekanikere at det er det verste de har sett. Det har blitt et standard svar når jeg ikke får det til, og spør profesjonelle etter hjelp. Haha. Det går alltid til slutt, men noen ganger blir det problemer, utover hovedproblemet, og ting tar tid. Så det gjelder å være tålmodig og prøve alt før du selger den "som den er". Btw! På siden av dysene er det noen tapper for dieselretur. Disse liker å løsne når du slår på dysen, enten ved montering eller demontering. Så husk å stramme disse før du tar dysen(e) på plass igjen, for det går ikke å stramme de med vanlig torx-nøkkel når de er montert, selv om det ser ut som det går. Så da kan det lekke salig med diesel når du kjører bilen ut fra garasjen igjen. Pga motorens vinkler og utforming av toppdeksel, renner diesel rett ned på eksosrøret, og røyken står ut fra panser, lykter, kanaler etc. Så lukter det giftig i kupeen, og bilene bak deg får en fin tåke. Hehehe. Snakker av erfaring her! Edit: Slik ser dysene ut; Den øverste er jævelen med sensor:

http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?_cmd=results;AdItemId=1449985;SimilarAdItemId=1449985

Pga veiene? Ikke krisemaksimer, er jo andre ting med landet som er bra Ingenting som heter dårlig vei, bare dårlig bil (æsj, det rimer ikke).. Neida, hadde fint lite med veiene å gjøre! Skrev opprinnelig mer i innlegget, men forkortet det så mye at det ble dårlig formulert. Så ser hvordan det fremstår! hehe Jeg vurderer seriøst å flytte til utlandet. Har mest med at jeg har byttet utdanning til en der man kan få mange gode jobbtilbud utenfor Norge, så jeg kan få drømmehuset og en fin ny BMW, med palmer i hagen og stabil årstemperatur. Mao norsk lønn i utlandet. Hvis jeg skal fortsette å bo her, og samtidig skulle jobbet med det jeg elsker, måtte jeg ha jobbet veldig mye svart, og hadde vært heldig om jeg fikk lån på en liten leilighet, mens bilen måtte vært brukt og noen år gammel. Så har jeg bodd i Spania et år her og der i barndommen, og et år når jeg var rett over 20. Så trives veldig der nede, og kunne tenkt meg å bo der permanent. Tanten til samboeren flyttet nylig til Frankrike. Hun jobber 2 uker av/på i Bergen, med narkomane og misbrukte tenåringer etc. Så da bor hun på jobben i 14 dager, så bor hun hjemme i Frankrike i 14 dager. Er mange måter å gjøre det på.

Du har så rett, så rett! Jeg vurderer sterkt å flytte fra Norge om 4-5 år.

Ene katten kom nettopp inn med en søt liten mus. Jeg var glad for at den var i live, slik at jeg kunne slippe den fri. Løftet litt på et skap, slik at samboeren kunne trekke den ut med en kost, men så glapp jeg taket og moste hodet på dyret. Så mye for å unngå en smertefull død fra katten. Hehe.