Sjøbuse

Lysene som har orginalt hvite blinklys har også hvitt tåkelys, så det blir likt på begge sider. Jeg har rød vinyl jeg kan legge over ryggelyset for å få det likt, men da vil jo ryggelyset på en måte miste sin hensikt, da det vil lyse rødt. Men enig i at det hadde sett mye bedre ut. Mulig jeg tester det du skal ikke prøve det med hvite blinklys istede da så slipper du rødt ryggelys. også soter du de hvite blinklysene. du kan jo dette nå men sett for all del i en crome pære med rødt lys i tåkelyset så det ikke ser rødt ut. da er jo hele hensikten med å bytte borte. hehe

det hørtes bra ut. jeg har til og med bilen setene kommer fra. så jeg sliter ikke med noe chassi nr

gratulerer med "ny" bil. om du syns 5er var deilig å kjøre bør du prøve 7er kanskje du bytter til en også vettu

jo. går en ledning rett opp i taktrekket. og derfra vet jeg ikke hvor den går.

ser utedelen her.

radioantennen er 2 tråder som starter i toppen av ruta og går nedover litt over halve ruta. denne antenna hadde også en utvendig del som jeg fjernet pga jævlig susing over 90 km/t og den var i veien for bakrute spoileren. merket ikke forskjell på noe etter ute delen ble tatt av.

ifølge bmw er det ikke lakt opp ledninger til utstyr bilen ikke har. har ikke tlf. ikke navigasjon. ikke tv. ikke cdveksler.

heldigvis ingen telefon i bilen min.

gardinen min har 2 funksjoner. opp og ned. men kan ikke bruke no annen bryter på den. mulig det er likt med setene. men si fra om du finner ut av det da.

sånn jeg har tenkt også. men vet ikke om det kan brukes andre knapper til setene enn de orginale.

den rare antenna i toppen av ruta. noen som vet hva der er til? er den orginal? E38 1998

oppdaget noe nytt når jeg så på bildene av sota blinklysene dine. og det likte jeg ikke. mange bile har det. og det missliker jeg. men trodde ikke bmw hadde laget sånn tullete opplegg. ryggelys på en side og tåkelys på andre. nei nei nei. biler skal være like på begge sider. men elers er det en fin Z4. fineste Z4 jeg kjenner til. stå på Simon, og gjør den ennå flottere.

Hehe.. Ser ut som Z4 med hakeslepp! syns det minnet litt om pontiac jeg.

tror nok det er en stor felles kontakt der også desverre.

denne er godkjent.

får noe som heter "elight" tror de kan programeres til å gjøre det meste kan også programeres så grøftlyset lyser når du svinger. sånn som nye biler har.

har ikke navi i bilen nei. og Michael hadde også den rekka. men gadd ikke ta den med siden den ikke passer. men tror da rekka skal passe i dashen min også. knappene mine sitter inntil hverrandre. tar jeg de ut kan man vel forsiktig brekke ut "skille stolpene" mellom hver knapp. men vet du om pre face hadde massasje? også da noen knapper? eller kan jeg bruke en hvem som helst knapp. er jo bare av og på. men er kanskje no styring til greiene i bryteren slik som på bryteren til gardina bak.

er denne jeg må ha ja. men den passer ikke i min bil. jeg har masse løse knapper. ikke helt sikker på hvor setene er koblet. nautiluz kobblet og jeg skrudde ut/inn seter. men det er kobblet i sikkringsboksen rett under frontruten i motorrom på passasjersiden. siden jeg har pre face bil og setene er fra facelift. så passet ikke kontaktene under sete. de 2 største ledningene under sete er + og - og de ble kobblet på sete. og noe er kobblet i motorrom sikkringsboksen. men vet ikke hva. kobblet også inn egen sikkring der vet jeg. de andre ledningene fra bil og sete er ikke kobblet sammen. knapp NR 2 fra høyre og venstre er like. det er et sete med en bølge over. det er massasjeknappen. og ifølge bilia er den ikke å få løs. kunn i panelet.

er denne jeg må ha ja. men den passer ikke i min bil. jeg har masse løse knapper. ikke helt sikker på hvor setene er koblet. nautiluz kobblet og jeg skrudde ut/inn seter. men det er kobblet i sikkringsboksen rett under frontruten i motorrom på passasjersiden. siden jeg har pre face bil og setene er fra facelift. så passet ikke kontaktene under sete. de 2 største ledningene under sete er + og - og de ble kobblet på sete. og noe er kobblet i motorrom sikkringsboksen. men vet ikke hva. kobblet også inn egen sikkring der vet jeg. de andre ledningene fra bil og sete er ikke kobblet sammen.

kassen bygget broren min til sin E30 cab. den ble gygget og tilpasset til å passe akkurat i bilen. kassen hadde 3 stk 10" DLS bassere og en cadence Z7000 forsterker. sto der en stund før bilen ble solgt og anlegget gikk i nye bilen hans. en big dooley. den bilen ble også solgt. og han satt anlegget i mammas astra stw mens ho var på ferie. noe sur mor da ferien var over og ho kom hjem til en bass fyllt bil. bror hadde fått samboer og barn var på vei. samboer likte ikkeanlegg og bråk. så lillebror (meg) ville kjøpe alt. men bror ville ikke selge. jeg kom hjem fra ferie og fant min astra GSI full av bass etter ferien ble ikke så sur som da mor fant sin bil etter en tidligere ferie ledningene lå litt dumt siden forsterkeren var bygget ned i gulv på E30`n. men det virket. bror forlangte 6 000.- grei pris syns jeg med tnke på hva han ga for det. ene basseren begynte å bli dårlig. så forrandringer måtte til. kassen fikk utvidet hullene sine til å passe 3 stk 12" bassere.og 3 stk cadence wild beast ble satt inn. pga "cab kanten" på kassa så fikk vi de ikke inn kassa. så de ble montert utover istede. etter innbrudd i bilen på gøteborgs tur var forsterker borte og ny måtte kjøpes. ble da en cadence ZRS 8000. E38 ble kjøpt. og kassen skulle flyttes fra astra til 7er. men tror du ikke kassa var for stor :S passet i en E30 cab. passet i en liten 2 dørs astra. men store 7er`n var for trang. var hjulbuene som var for smale. så fikk ikke kassen inn skikkelig. denne uken er planen å bygge ny kasse tillpasset 7er`n og den skal være "usynlig" så har en kasse spesiel laget til E30 cab til salgs med 3 stk 12" hull. kassen er bygget i 19mm MDF plate.

araberne er vel bra eksempler på det. http://www.youtube.com/watch?v=hBiNch8zGmA her må det da være noen som ikke overlever.

har sett denne bilen inne her før tror jeg. sikkert du som skrev om den. hviss ikke flere her har en far med 728 kompressor da jeg vil ha bilen min lovlig da. så blir nok ikke ESS kompressor. ESS sine standard kit gir 300HK i 728. hva er gjort ekstra med din fars bil? og siden jeg har en kræsja 740 med en 4,4 V8er som venter på å ta plass i min 728 så trenger jeg ikke kompressor. mulig jeg finner på å sette lompressor på nye motoren da. 411 HK i E38 gjør seg. men er dyrt. og heller ikke mer lovlig på 740. så blir nok ikke kompressor på den motoren heller. mye planer på gang. men skjer lite for tiden. venter fortsatt på litt deler til 740`n. før motorbytte startes. såfort jeg får resten av delene starter prosjektet. vurderer også sterkt å selge den "dyre" opelen og kjøpe noe billige grier som virker godt nok til og fra jobb. og selge alt jeg har av bmw og investere i en E38 alpina B12 6,0.

min bil går desverre uten massasje og varme ennå litt usikker på hvordan jeg skal kobble massasjen siden knappene til massasjen står i et panel uten separate knapper. og bmw klarer ikke å finne løse knapper. setene er fra facelift bil. og faceliftene fikk alle knapperfast i et panel. sete varme. antispinn. EL gardin massasje. osv. pre facelift har separate knapper. og jeg vet heller ikke om pre face hadde massasje. bilia finner hvertfal ikke knapper utenom de i hele facelift panelet. penelet koster 2500.- og passer ikke i min bil uten er jævlig ombygging av det elektriske systemet :S

mine er kjøpt og montert hos svendsen eksos i fr.stad. kostet meg 2 500.- ferdig montert. orginale stusser kappet av og nye sveiset på orginale eksospotten. og de skjærte ut i bakfangeren.

de selger da cobra her ennå hvertfal. http://www.gundersensportscar.no/cobra.php