Sjøbuse

Det stemmer nok. Dro fra Tistedal kl 16:04

Ikke prøvd sånn liten silverado Jeg hadde en Big Dooley. Og det var ingen silverado ifølge forsikringsselskapene og hos chevrolet forhandler. Det er "chevrolet pickup 4X4" Jeg syns den var helt ok og kjøre. Litt uvandt i starten da den er mye breiere bak deg. Så om du bare følger med ut frontruta og legger deg inntil den hvite stripa. Så har du et bakhjul på fortauet. Bilen hadde lasteevne på ca 2,5. Ton. Så den var jævlig stiv bak uten noe last på. Ellers var den flott å kjøre. Det var en lastebil. Så man må ha C1 for og kjøre den. Husker en gang ikke så lenge etter jeg kjøpte den. Så en svart bil i midtspeilet. Etter litt så jeg i sidespeilet. Den lå helt inntil lasteplanet mitt. Så bare taket på den. Og det neste sekundet rakk jeg og tenke utrolig mye rart. Riper i nye bilen, kræsje, jævla idiot i svart liten bil. Osv... før bilen plutselig var foran meg. Og taket hans fortsatt var i speilet. Først da oppdaget jeg at det svarte taket bare var min egen hjulbue :s Mer om bilen kan vi ta et annet sted om ønskelig. Trenger ikke og bruke denne tråden til det.

Jeg har et M5 kopi speil fra 740'n som taka. Tenkte og prøve å demontere speilhuset fra festet på orginal speilet og feste det på kopi speilet. Eller ta alt inne i M speilet og sette i kopi speilet. Jeg hadde også M5 speil på min 728. Men akkuratt som 740AV sine så var de M5 kopi speil laget for E38.

Jeg tok av orginal speilet. Da jeg skulle sette på M speilet sa påsset ikke skruehull. Og M5 plata var større. Med litt annen vinkel. Tegna fort på Ipad.

Er du sikker på dette? Jeg fikk visning på min gammle 728 pga senk og xenon. Spurte da kontroløren på vegvesenet om hva som skulle til for og få det godkjent. Hans svar var: Bilen må ha lyktespylere. Bilen må ha automatisk høydejustering av lyktene. Bilen må ha lykter godkjent for xenon. Orginal eller uorginal lykt spillte ingen rolle bare de er godkjent for xenon og er E merket. Når disse 3 krava oppfylles er det lov med xenon.

Orginale E39 M5 speil passa absolutt ikke på en E38. Hadde nok passa bedre å kjøpe en hel E39 dør og montere på bilen.

Hiace uten 4X4 er helt ubrukelig på glatta.

Neida. Var så liten og nett den bilen. Fikk plass over alt Er litt enklere nå som jeg har en liten 7er istede. Og litt billigere også. Nå har jeg jo bare en liten 4,4 liters V8.

Turbin driver en generator som lager strøm. Avisa i halden var også intresert i den store transporten http://www.ha-halden.no/nyheter/article6995657.ece

Hvorfor ikke? Anonsering er helt likt som før.

Et par bilder til av turbin.

Det er kjedelig. Har gjort det samme nesten. Rygget inn mellom 2 biler. Min var tydeligvis mye lenger. For det bråstoppet av seg selv lenge før jeg var der jeg hadde beregnet at jeg trengte å stoppe. Kjørte Chevy`n jeg hadde. Så viste min var lenger enn den silveradoen jeg parkerte ved siden av. Men så mye lenger trodde jeg ikke den var hehe. Heldigvis var den bilen ganske solid. Og snøfonna bak bilen dempet nok det meste. Var bare et skiltlys som sprakk. Men ble artig avtrykk i snøen da

Hvor ser jeg det hen da? Det meste her er utilgjengelig uten masse demontering. Og om det er denne du mener så er jo også den helt lukket. Ingen bevegelige deler utvendig. Kun elektronikk som styrer her. Enestå måte og se bevegelse her må jo da være å demontere alt fra luftfilter og helt inn til spjeldet. Og det vil jo være vanskelig og se noe forsinkelse vil jeg tro. Tror ikke spjeldet er så tregt til å åpne. Bilen drar jo bra når det først skjer noe. Men når jeg tråkker på gassen, Så går det nermere et halvt sek før bilen jeg kjenner bilen i det heletatt reagere.Hadde det vært treghet i spjeldet ville jeg vel mærket pådrag med en gang. Bare litt dårlig drag til og begynne med?

Fikk du ikke stoppet eller feilberegnet du den kantensteinen?

Jeg er med! Nei, vent litt nå. Jeg har jo bare en 7er jeg Dere får legge ut bilde av 5er samlinga om det blir noe treff.

Nei. Det vet jeg. Men jeg vil jo ha ok respons uansett. Kjedeligå ha en luke å kjøre forbi på. Også tar bilen langhelg før det skjer noe. Om bilen står i fri eller om den går i 250 km/t og turtallet kan være hvor som helst. Like treg både av og på.

Var kaldt på gardermoen i helgen. Ikke verdens beste bilder. Mobil, dårlig lys. Mye zoom.

Er nok ganske strøken vil jeg tro. Selgeren hadde jo 2 nesten identiske biler. Jeg har den ene nå. Og den var ganske strøken. Så i teorien burde jo denne være bedre siden den jeg har ble solgt først

Ok. Det kan også være subframe disaster.

Litt skjelden mulighet. E38 740 Facelift http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45231925

Hva er løser bilen? Hvordan bil og motor er det?

Den kan jo funke. Men den du linker til er M60B40. jeg har M62tüB44. klarer og bytte til M62B44 som det står der er 740 fra 96-01. men når jeg bytter motor så finner jeg ikke den saken.

Usikker på det. Er slik i min bil.

Gassen henger egentlig ikke vil jeg tro. Jeg misstenker at det er den elektroniske overføringen fra pedal til motor som er treg. Med gass wire vil jo motor reagere samtidig som gasspedal siden de er fysisk koblet sammen. Så ting vil skje helt sammtidig i begge ender av gass wire`n. Med elektronisk overføring så er det ikke fysisk koblet sammen. Så signaler vilbruke tid på å nå frem til motor. Dette er hvertfal min misstanke.

Ingen som vet om det er noen grei måte og fjerne denne forsinkelsen på?