Sjøbuse

Kan jo prøve. Men jeg ble anbefalt av bmw og ha orginalt ved ombygging. Ellers kunne BT bli vanskelige og bare si nei.

Jepp. Men je fikk i svaret at den måtte være teknisk lik en 740. Ble også anbefalt av bmw verksted og bruke orginal fjører og godkjenne senken etter bilen var godkjent spm 740.

Spørs om du får godkjent en ombygging med senkesett og ikke orginal deler da.

Tøft. Hadde vært noe og hatt i min 740;) gratulerer med rå motor.

Her er også søknaden jeg skrev. Hei. Jeg ønsker å bytte motor i en BMW 728IA med kjennemerket LH XXXXX. Ramme nr WBAGE21XXXXXXXXXX da motoren begynner og få diverse feil. Produksjons dato på bilen er Juli 1998 Jeg kan få kjøpe en svensk BMW 740IA med kjennemerket XXX XXX. Ramme nr WBAGG81XXXXXXXXXX av XXXXXXX XXXXXX. Produksjons dato på bilen er April 2000. Bilen er kolisjonsskadet, avskiltet og kondemnert. Begge bilene har samme dele nr på chassiet og er identiske. Så 728 karosseriet er godkjent med motor og effekt fra 740 motoren. Har vært i kontakt med BMW Norge for og få dokumentasjon og delenr på deler som må flyttes fra 740 til 728 for og få den godkjent med motoren. Da fikk jeg adressen til en nettside der alle deler med dele nr er listet. Dette er samme siden som BMW forhandlere og verkstedene selv bruker for og finne deler og info om biler. Og ifølge BMW Norge skal det være god nok dokumentasjon for ombygging. www.realoem.com Her er nett adressen til Sidene der Alle dele nr til alle deler på begge bilene. Dette er til 740 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... spid=47517 Dtte er til 728 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... spid=47508 Begge biler har identiske bakbremser. skivene er på 324X12 Fremme har 728 bremseskiver på 316X28 Fremme har 740 litt større bremser. skivene er på 324X30 Bremse kalipperne bak er like men fremme på 740 er de litt større enn på 728. Så de må flyttes over fra 740. Alt som trengs av bremser, drivverk, understell, gir og eksos førger med på 740. Dempere bak er også like på begge biler. Fremme er de ikke like. Planen er å senke hele frorstilling med bremser, understell og motor på 740 og flytte over til 728. Alt drivverk og bak aksel skal også flyttes over. Hele eksos systemet vil også bli flyttet over. Hilsen XXXXXX XXXXXXXXX XXX XXXX

Vet ikke. Husker ikke nå. Er mange år siden jeg gjore dette nå. jeg åpna 2 vinduer og åpna realoem i begge. La inn VIN nr fra 728 på ene vinduet og 740 på det andre. Så sammenligna jeg dele.nr på alle deler under bilen.

Hadde VVME i bilen min i 3-4 år uten problem jeg. Ingen reflektorer ble skada. 35W 6000K i nærlys og grøftlys. 35W 8000K i fjernlys.

Enig angående bremsene. Men 740 bremsene stopper bilen bra de også. Hehe.

Den må være teknisk lik en 740 for og bli godkjent. Altså alt som ikke er likt på 740 og 728 må byttes. Bremser. Eksos. Understell. Osv.

Kan ha LED i grøftlys ja. Men har bare hørt det lyser dårlig og blinker.

Ja. Ble bra foran. Slipper å fjerne innerglassa. De fra biltema passa perfekt. Kan hende facelift er litt mindre i dia på innerglassa da. De klipsa som fulgte med passa ikke på ringene engang. Så de dret jeg i. di var større enn dia på hulla i plasten også, så hadde jeg hengt de bak innerglassa. Så ville deler av ringen blitt bak det svarte. Så klemte de så godt jeg kunne inn mot innerglassa på fremsiden. Eneste som holder de fast er at de sitter i klem. Og ledningene er klemt fast mellom innerglass og ramma i toppen.

Ikke begynnt på bakluke nei. Faktisk ikke åpnet esken ennå :s Kjøpte AE med gult lys på ebay. Er CCFL ringer. Like de biltema solgte. Og gs. Bare disse kosta ca 200.- Ble skeptisk da pakka kom. 7000K ultra white er ikke gult. De er til E 38. Men passet ikke. Så klemte de inn foran innerglassa istede.

Her er svaret på min søknad. Hei Kjøretøy id: LH XXXXX Ombygging av kjøretøy reguleres av kjøretøyforskriftens kap.7. Etter ombygging skal kjøretøyet fortsatt tilfredsstille de krav som gjaldt ved førstegangs registrering (Kjøretøyforskriften (KF) § 1-4 pkt.2). Generelt ved motorbytte tillates det ombygd inntil det største motoralternativet bilen kunne leveres med fra fabrikk. Bilen må da ellers bygges teknisk lik utgaven med den aktuelle motoren. Vi sitter ikke inne med detaljspesifikk informasjon om hva som skiller de ulike modellene så som garanti for at de rette delene er benyttet kan vi akseptere bekreftelse fra verksmester på merkeverksted (BMW). NB: Bilens opprinnelige maksimalt tillatte akselvekter og totalvekt må ikke overskrides. I så tilfelle må det fremlegges ny vektgaranti fra kjøretøyfabrikkanten lydende på kjøretøyets understellsnummer. Det må videre fremlegges dokumentasjon for anskaffelse av deler/donorkjøretøy. Kjøretøyet må etter ombyggig fremstilles en trafikkstasjon for kontroll hvor endelig godkjenning kan gis. Din henvendelse anses nå som ferdigbehandlet fra vår side. Med hilsen Statens vegvesen Stor-Oslo distrikt Kjøretøy hallkontroll

Fant. Vet ikke om dette stemmer. Ikke veid dette selv. Bare lest dette selv. M52: Motor: 118,7 kg Svinghjul: 11,6 kg Innsug: 2,8 kg Eksosmanifold: 4,9 kg Totalt: 138,0 kg M60 Motor: 142 kg Svinghjul: 15,5 kg Innsug: 3,5 kg Eksosmanifold: 11 kg Totalt: 172,0 kg

Jeg søkte om å bytte fra motor 728 til 740 M52B28 til M62tüB44. Jeg mener jeg fant ut at V8 veide bare noen kilo mer. Skal se om jeg finner det igjen. Men det som ble størst problem var at bilen ikke kunne ha høyere avgass verdier enn da bilen var ny som 728.

Jepp. Hadde håpet det skulle bli likt som kom på E39 orginalt. Ble ikke helt lik farge. Men ble greit nok. Hvite AE er nytt. Og kommer på nyere BMW. Denne bilen kom rundt da E39 fikk AE. Ble gult for og få litt mer "orginal" AE look. Skal jeg ha hvite ringer må jeg bytte grøftlys til xenon også. Men har ikke planer og sette i masse xenon kit på denne bilen. Har orginal xenon i nærlys.

Hadde planer ok ta en tur jeg.

Ikke noe hull til hengerfeste i bakfanger. Så tror nok ikke den har det.

orient blå som min E38 da? fin blåfarge. ikke så "knæsh"

jeg hadde E30 med en farge veldig lik audi RS4 blåfargen. syns den er fin.

Ok. Får vente på overgangen kommer i posten så jeg får koblet bilen til pc. Jævlig iriterende med konstant pip fra Girspaken når jeg skal rygge.

Problem med pdc igjen. Nå piper det konstant foran når pdc er på. Akkuratt som om bilen står inntil en vegg foran.

Kanskje lettere og finne turbo.

Ikke sjekket så mye. Min 728 ville gått fra 193 - 300 hk med standard ess kit. 740 fra 286 til 411-422 alt etter hvem 740 motor man har.

http://www.esstuning.com Ebay har sikkert. Også sett til salgs her på bimmers.