Sjøbuse

fargen på skjørtene er vel muligens fordi lyset treffer de og de har en annen vinkel enn siden på bilen. har bilder av den på pc`n hjemme fra rudskogen. skal se om jeg finner de når jeg kommer hjem. da ser vi fort om den hadde den bakfangeren eller ikke

Kan få de godkjent om de er E merket. og lykten de monteres i er laget for xenon. men tviler på det er enkelt og finne. er de godkjent for xenon så pleier det å være xenon orginalt der.

det værste er vel å sage høl i taket.

jeg er veldig glad i takluke vet om en kammerat som hadde ettermontert i en primera P10. sto på merknader i vognkortet at den var godkjent med takluke ettermontering på 13 KG. vet ikke om jeg hadde giddi bryet med å montere om du klarer deg fint uten. men er absolutt mulig om du vil. personelig tror jeg ikke jeg hadde giddi. men jeg så etter om bilen hadde luke før jeg handlet. det er nok enklest

ingen har noen gang blinket på meg med xenen på. ingen har klaga bortsett fra 1 kammerat som har xenon selv og har diskutert mye xenon med meg. har også selv testet å kjøre forran min egen bil i 1 time på alle typer veier. by. fartsdumper. grusvei med mye opp og ned bakker. motorvei. og eneste lysene som plaget meg var fjernlysene. var også bare fjernlysene som plaget meg når jeg møtte min egen bil. så jeg ser heller ikke helt problemet. men såklart er det biler fra 80 tallet med lykter som sprer xenon alle veier. og mange biler med feil innstillte lykter. er mange biler med orginal xenon som er verre til å blende enn mange uorginale. SUV med xenon er de verste.

jeg har xenon i alle lys. men bruker kun 1 sett om gangen. kjører aldrig nærlys og grøftlys samtidig. det er det værste jeg vet. har linselykter og ikke gammle møkkalamper som lyser alle veier heldigvis. utstyr jeg klarer meg veldig bra uten er PDC. jeg har jo kamera. orginal TV/navi og cd veksler bak er også veldig fint uten. har ettermontert sspiller forran som leser det meste. cd. dvd. xvid. avi. datafiler. osv... og da er orginal tv bare iveien. asc eller hva den heter kunne jeg også vært uten. den kutter all kraft og gjør så bilen ikke kommer frem noe sted når det er glatt.

er man lei automat lager man bare F1 gir slik som jeg gjore på min bil. men da må den være med steptronic gir da.

jeg har vært med å sette inn AE fra biltema på en E39 prefacelift. blir bra det.

jeg var 12-13 år ca når jeg begynnte å tenke på E38. litt tidlig å gå til innkjøp da men veldig fornøyd nå da men trur jeg mangler 20" alpina classic felgene

sjekka for artighetsskyld samme bil som du har på din mor. hadde hun hatt gjensidige hadde forsikringen vært på 7300,- med full kasko ringte rundt til alle vi viste om. trygg vesta var billigste vi fikk. har også ringt rundt nå etter jeg har blitt 23 og satt 23 års grense på bilen. fortsatt trygg vesta som er billigst.

mine fra biltema har funket uten noe problem eller feil i 2 år nå. ikke byttet noen ringer eller elektrobokser.

jeg hadde en 85 2 dørs 320 hos gjensidige. 7 000.- i året med kunn ansvar forsikring. dnb nor skulle ha 47 000 i året med full kasko på 98 728 registrert på meg som var 21 år. den ble forsikret og registrer på min mor som er godt voksen. har 75% bonus hos trygg vesta. betaler rundt 12 000.- i året.

det tenkte jeg i mange år også. og brått hadde jeg en

Enig. Se her: Niiiiiice... den var jo gør kjedelig. like intresang som dnne E38 trenger store felger. men jeg syns 20 er maks. 20 passer bra til størrelse på bilen og hjulbuer og alt. her er rette størelsen til E38

http://www.streetdesign.no/?id=908

jeg brukte spray lim på boks fra biltema. ble bra det også.

da har han jo god tid på seg. når du får brev om avskilting har man en uke fra brevet er sendt på å fikse det. og det tar jo 1 mnd etter fristen man får fra politiet er ute til de sender brev. jeg ble stoppet i byen med opelen min da jeg var 18 år pga bilen så ulovlig ut. fikk 8 punkter som måtte utbedres. orginale eksosen og litt diverse saker som var helt lovlig var ulovlig mente de. dro på BT dagen etter og viste bilen. nei var ingen feil der. eneste var merket i frontruta. i teorien var det ulovlig. men eneste det merket gjore var å hindre sikten om jeg var på fly jakt. så det var bare og drite i. litt over en mnd etter får jeg brev om at bilen ikke er vist og jeg har 1 uke på meg. dagen etter er jeg der og spør hva faen det skal bety. jeg har jo vist bilen og fått den godkjent. så sjekket de opp. og de hadde til og med lappen jeg hadde med fra politiet. feilen var at jeg viste bilen før de fikk beskjed fra politiet. så bilen min ble registrert inn der til visning etter jeg var der og viste den, så de beklaget rotet og slettet alt også var saken over. men da hadde jeg nesten 1,5 mnd på meg å fikse saken om det hadde vært noe feil.

tøff bil det ja. så den på gatebil. måtte gå en ekstra runde for og se på begge B12ene

jeg ble tatt i teknisk/farts kontroll på vei til rudskogen. kjørte i 79 i 80. så det var ikke problem. bare tatt i teknisk. fikk 4 uker på å vise bilen pga xenon og ikke godkjent senk. felgene på 285 som han holdt seg fast i da han så på senken så han ikke. på BT så de også på felgene og sa de ikke var godkjente på bilen. de brydde seg ikke om det siden det ikke sto på lappen fra kontrollen. men sa fra at det kunne bli notert i en annen kontroll om jeg blir stoppet igjen.

ja du skal få lapp fra de med frist for visning hos BT, pleier å være 4 uker fra dato du blir tatt. har du ikke fått dette kan du nok slappe av. men godkjenn bilen. blir du tatt igjen har de deg og bil muligens i registeret. og da ser de fort at du ikke brydde deg om å godkjenne bilen din. da kan det bli kjedelig for deg.

bilen min er i dagelig bruk. og den er 11 år gammel nå. så helt strøken er den nok ikke hehe. men den er jo ikke stygg da gleder meg til å få i V8er ja. lyden er halve opplevelsen vettu

jeg har sjekket ramme nr på begge mine biler på ETK. og de har samme dele nr på karosseriet. så skal nok gå bra her også. må bare få sendt søknad jeg da. bilene mine

eller vise til at en cupe og sedan har lik motor og effekt. så begge karosseriene tåler samme motor. men uansett så bør du ha ramme nr på bilen du henter motor fra. eller så kan den bli misstenkt som stjålet.

har ikke gjort noe ennå jeg. bare vært på BT og snakket med de. men dette er veien å gå for å få det til sa de. og vekten på bilen må ikke bi for høy da. men 320 og 328 har vel ikke mye vekt forskjell.

jeg skal goodkjenne en E38 728 som E38 740. fårst må jeg dokumentere at begge karosserieneer like. altså har samme dele nr. siden de er like betyr det at 728 karosseriet er likt og tåler effekten av 4,4 L V8 fra 740. så må jeg ha liste over bremser, drivverk og dempere fra begge biler. godkjennes søknaden så kan jeg flytte delene fra 740 over på 728. så til visning. de ser de på alle delene som må byttes at de som er fra 740 er byttet over. mine bakbremser har samme dele nr på begge biler. så de kan stå. men bremsene forran på 740 er større. så de må flyttes. når de har sjekket bilen og de ser alle delene er fra 740 så blir det godkjent.