Sjøbuse

er 10% hos brennes i sarpsborg. jeg fikk rabatt selv om jeg ikke er medlem da. hen som jobber der spørte om jeg var medlem. nei sa jeg. nei vel. men du skal få 10% likevel, sa han da

jeg syns den på bilde 2 var best hehe jeg syns 2 runde er finest. derfor tok jeg det. syns også det er finest når det ikke er hull i fangeren men bare utskjært i bunnen. er ikke stygge de andre løsningene heller. men syns absolutt runde med utsklæring i bunnen er tøffest.

veldig tøff bil i bakgrunnen der syns jeg den artikkelen på vg var litt teit. 7 serie sto ikke der engang. det er for dårlig. har du fått lakket den autopass brikka di ennå eller? bilder?

P4 presiserte også veldig at det var en BMW 318i flere ganger på nyhetene.

tror orginale hvite blinklys er litt mørkere enn de jeg hadde. det har jeg hørt. men vet ikke. ble fornøyd med de jeg endte opp med. jeg hadde en E30 før. og må si 7er er en helt annen verden i forhold til en 3 serie som er flott å kjøre. så 7er er veldig fin å kjøre. mye bedre enn en 3er jeg testet E38 dagen før jeg kjøpte min. ble ikke akkuratt skuffet over bilen jeg hadde hatt lyst på i mange år. så kjøpte en dagen etter jeg testa en E38. hehe du får legge ut bilder og info når du får den da. og legge ut alle oppgraderingene dine her. tror nok ikke du blir skuffet over den bilen.

min E38 har 2 høyttalere i hver dør. det er orginalt. høyttalerne bak er plassert ganske likt som forran. liten oppe og stor nede. har ikke bilde bak. har ikke anlegg i min bil. men skalle sette det inn. broren min byggde anlegg til en E30 cab. med 3 stk 10" DLS bassere. jeg kjøpte kasse og alt og hadde i min opel astra GSI. byggde om kassen litt og satt i 3stk 12" cadence wildbeast. skulle flytte kassen over i den store 7er`n. men kassa var for stor :S gikk ikke mellom hjulbuene. skal bygge kasse til bilen. men ikke kommet så langt ennå. gikk i liten opel ikke så bra i stor 7er fikk ikke kassa inn. var mye plass igejnn bak kassa. men den stoppet i klem mellom hjulbuene. så får bygge ny til bilen min. vet ikke hvordan det er å kobble anlegg i E38. men er jævlig trangt bak spilleren forran. du kan spørre "nautiluz" her på bimmers om råd til anlegg i E38. han elsker anlegg og bmw. han har byggd anlegg i 2 E38

jeg ville kjøpt E39 M5 speil istede for E36 M3 speil. og noen orginale frontlykter. men ellers syns jeg bilen din var veldig fin. de listene under lyktene. fulgte de med lyktene? kan de kjøpes løse? lurte på å skaffe sånne lister. og sparkle så de går i ett med skjermene og sånn. og kjlpe orginale facelift lykter. istede foe og måtte bytte skjermer og sånn

husker ikke helt hvorlenge han har hatt bilen nå. men kan ha vært forrige eier. han er hvertfal fra fredrikstad. hehe og han kjører nå ferrari

her har du et sett med baklykter til 1 550.- men vet ikke hvordan passformen er siden det ikke er orginale lykter. http://www.streetdesign.no/?id=8200 de selger også flere lykter der http://www.streetdesign.no/?n3=814&pk=1 men syns de vanlig facelift lyktene er penest.

Det var penger det ja. Å kjøpe en bil til ca 220 000 kr og så bruke nesten 1/3 av bilens verdi i året på vedlikehold skremmer meg litt Hmmm, må nesten revurdere å kjøpe i det hele tatt, trodde jeg hadde råd nå, men kanskje best å vente 1-2 år til. Har du et estimat? Og var bilen i bra stand da du kjøpte den? Bilen jeg ser på er 735, ikke 730. Hva sier du til den motoren? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16990102 Og det var en virkelig flott E38 du hadde!! Hvor mye kostet det å ta rørene ut bak og fikse hvite blinklys rundt bilen? Dritfin! 735 vet jeg ikke så mye om. ikke sikker på HK eller sånn i den motoren. bilen var i meget bra stand. hadde gått 133 000. bilen var helt orginal bortsett fra hvite blinklys og facelift baklykter. baklykter koster 1 745 på www.koed..no det er for en lykt. jeg kjøpte sota blinklys forran på min. kostet ca 500 på www.gsbildeler.no har de hvite liggende. kan få de veldig billig av meg om du kjøper en E38 oljeskift kostet meg 400 - 700 kr hver gang jeg skiftet olje og filter. bremser byttet et verksted for meg med en gang jeg kjøpte bilen. skiver forran. og alle klosser. skivene bak var bra. kostet meg ca 5000.- det var for deler og utført arbeid på verksted. og få ut eksosen kostet meg 2 550.- leverte bilen hos svendsen eksos og sa jeg skulle ha de stussene bak. de skjærte ut hull i bakfangeren og byttet stussene. er fortsatt orginale eksos rørene. men byttet ut stussen etter lyddemperen. stussene kjøpte jeg også hos svendsen og de inngikk i prisen på 2 550.- jeg er forresten 22 år og akkuratt ferdig med læretiden min. kjøpte bilen mens jeg var lærling. så det koster ikke så forferdelig mye med E38 heller. alle biler koster. E38 trenger ikke å være mye dyrere enn en annen bil. det jeg har brukt mest penger på er og kjøpe ting til bilen som egentlig ikke er nødvendig. felger, speil, eksos. o.s.v. takk for komentarer på bilen. begynner og bli fornøyd selv også nå

tror disse skal passe i nyere lykter også. http://www.biltema.no/products/product. ... mId=136431

jeg har 8,5 felg forran. 245.40.19 og 9,5 felg bak. 285.35.19 er mye penere med breiere felg bak. helst med litt kant også. mine dekk sporer no jævlig på veldig sporete vei. kjenner det også der det ikke er så veldig sporete vei. brede dekksporer nok uansett. samme om de er smalere forran.

jeg har hatt min 1998 728 i over et år. og vedlikehold har ikke kostet meg mye. byttet bremser med en gang jeg kjøpte den. og skiftet olje og filter 3 ganger. bare vask og polering som har kostet litt utover det. 730 har vel den mest ubrukelige motoren i E38. den går ikke no bedre enn 728. den er dyrere i drift. den sitter i gammlere bil. og den har den gammle automat kassa. nye steptronicen er en mye bedre kasse. så i forhold til 728 er det dårlig motor valg 740 4,4 L er den motoren jeg aller helst ville valgt om motor er det du kjøpte bilen etter. men 728 er ikke no dårlig bil. 193 hk i en E38 går greit nok. om du kjøper en IL eller ikke spiller nok ikke så stor rolle. eneste forskjellen er at en IL er 14 cm lenger. det er alt. det er 14 cm lengre bakdører. da får du litt bedre ben plass bak.

stemmer. er den E30`n jeg har sett samme fyren i noen ganger.

tror eieren jobber på mek service på sørliefeltet. møter bilen noen ganger til og fra jobb. tror han også kjører en E30 cab.

mulig han mener facelift. jeg har ikke mye greie på X5. så vet ikke om facelift heter noe annet. denne var fin. tøff farge

regner med du snakker om røsnes. har sett en E32 der. men vet du hvorfor de sier de ikke har den svarte E38`n jeg har sett der og som en kammerat har plukket deler av før. har spurt etter den bilen der 3 ganger. hver gang sier de de ikke er der. og kammeraten min var å plukket deler etter jeg var å spurte den siste gangen.

E32 alpina b12 1991 engine V12 displacement 4988 cc / 304.4 cu in bore 84 mm / 3.31 in stroke 75 mm / 2.95 in compression 9.5:1 power 261.0 kw / 350.0 bhp @ 5300 rpm hp per litre 70.17 bhp per litre bhp/weight torque 470 nm / 346.7 ft lbs @ 4000 rpm front wheels F 43.2 x 21.6 cm / 17.0 x 8.5 in rear wheels R 43.2 x 25.4 cm / 17.0 x 10.0 in front tire size MMX2 235/45ZR17 rear tire size MMX2 265/40ZR17 weight 1860 kg / 4101 lbs wheelbase 2833 mm / 111.5 in length 4910 mm / 193.3 in width 1845 mm / 72.6 in height 1391 mm / 54.8 in transmission 4-Speed Auto gear ratios 2.48:1, 1.48:1, 1.00:1, 0.73:1 final drive 3.45:1 top speed 275 kph / 170.9 mph 0 - 60 mph 6.8 seconds dette er 750 1988 Displacement: 5 L (4988 cc, 304 cu in) 12 cylinder V-arrangement 60 degree 24 valves Compression: 8.8:1 Stroke/Bore: 75 mm (3 in)/84 mm (3.3 in) Firing Order: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 Max power: 220 kW (295 hp) @ 5300 rpm Max torque: 450 N·m (332 lb·ft) @ 4000 rpm Max rpm: 6000–6400 rpm *Gearing redline 6000.

kanskje personen han kjøpte bilen av beholdt felgene.

kan jo hende han ville ha felgene og satt på no ræva bare for å selge bilen med alufelger da.

bump

den blå E30`n er nesten lik den jeg hadde jo

sikker en "rik" pappagutt som hadde den da vettu. de pleier å ha en stygg bmw eller merce. og masse jenter runt seg

nei. ikke særlig bra. når hadde du bilen?