håkon_w

Jeg har en e30 med sånn motor du ønsker deg. flott arbeidsbil;) viewtopic.php?f=38&t=159237

solgt

Jeg vil tippe at x systemet vil ha problemer med mer effekt

Bruker den mye drivstoff? går den urent ved start? jeg setter 5cent på enten temp sensor til ecu\ og eller lambdasonde, eller falskluft.

Jeg fant min mutter ihvertfall, fikk et tips om at rattmutter til volvo 240 passer. Hugger hadde - gratis;)

Jeg også sliter med å finne en sånn mutter, noen som tilfeldigvis vet hvor i larvik jeg får? eller må jeg utenbys? de har på mekonomen, men jeg hadde håpet å slippe å vente til mandagen. hadde tønsberg maskinforretning?

Er det gleitscherblau metallic? Det ble superlekkert ihvertfall;)

Det var bra tips janerik, Jeg skal bytte kasse og, så det er bare å finne frem vinkelsliperen om det ikke følger med engagsverktøy i den jeg bestilte?, hvor lang bit må jeg ev kutte av? jeg klipper og limer et innlegg jeg skrev på BMWCCN: om jeg forstår det riktig er det å skru trykkplata inntill lammelen, sentrere lammellen igjennom trykkplata, skru til, så er klutsjen montert. Er det viktig å skru til i *form her, eller er det meste akseptert? vil det bli voldsomme vibrasjoner om den ikke er sentrert, eller er den sentrert om girbox går på? tenker på den akselen utløserlageret er på, at den ikke vil skli innpå om den ikke er tiltrekkelig sentrert. Jeg har nemlig planer om å skifte, og jeg har ikke gjort klutsjbytte før. er det enklest å ta ut motoren, eller går det fint med motoren i? andre tips å triks som er kjekt å vite? Jeg kommer til å ligge på gulvet med bilen på bukker, jeg har ikke girkassejekk, men ser for meg at en vanlig kan gjøre jobben like godt. m40 motor, fikk tak i en kasse som skal ha gått 52000(!) det burde bli som ny og gire om det stemmer.

Hva bruker man som sentreringsvertøy på en slik clutch? Jeg ser det koster 149 på tema for div sentreringsverktøy, men det er kjipt å kjøpe det når det mest sannsynlig blir brukt 1 gang. eller er sentreringen mindre viktig?

Jeg er litt spent på resultatet. hva skedde\skjer?

#job done#

Hva ser du for deg og ta for komplett motor m. ledningsnett, hjerne osv. og muligens girk. er det noe startsperre opplegg på denne? Hvor er bilen\delene?

jøje meg,, det vat en flott vogn, den har nok ikke gått noe særlig i saltguffa. åsså m10 med i, det mest pålitelige som finnes;)

Er det sånn at den står og skræver på den ene siden, eller peker hjulet litt innover, mens andre siden er rett.

forliksrådet er første instans, fører ikke dette frem er namsmannen neste. Jeg tror ikke du bør anmelde for en utleggsforretning separate prossesser ja.

Du kan jorde den hvor som helst i karisseriet, + må til batteri.

Du kan kjøre en utleggsforretning. Gangen er først forliksrådet, fører det ikke frem der er det namsmannen. Har han bolig\bil eller verdier av en art, tar dem utlegg i det. Har han jobb\inntekt som overstiger beløpet til livsopphold, blir det månedlige trekk til beløpet+utlegg er betalt. Husker ikke akkurat hva det kostet, men tror det var 750 hos forliksrådet, og 1500(?) hos namsmannen. dette fører du selvsagt på hans sluttregning.

Du må jo ha lambda for at ecu skal kunne justere til riktig mengde. putt på det, og tett eksosanlegg tenker jeg gjør susen

alle 518i e28 hadde innsprut, noen i e30 å. Det er ihvertfall mye bedre motor enn M40, kanskje slappere, men holdbar. Jeg ville vel tro du må modifisere motorfestene, gir mellomaxel, ledningsnett osv. tommel opp modifikasjon! Men det er nok langt enklere å putte inn en M43, som er kjededrift og uten den gammeldagse tenningen. ville nok gått for den, men det var jo heller ikke spørsmålet ditt.

du sa i forrige innlegg kl.7.04 at den var solgt, så bumper du den 1 min etter og vil bytte i traktor? mye frem og tilbake her. Jeg vil anbefale deg og være klarere. en gratis bump fra meg hværtfall. Er det 6`er bil originalt? bakstilling med skiver?

om den går like rufsete når du koblet fra lmm kan det være den som er synderen, du har sjekket nøye for falskluft?

alt er mulig, men denne modden ville jeg ikke prøvd. kort sagt det meste må byttes, motorfester, elnett gir, axel. kjøp en M50 motor, som er bedre enn M20 på alle vis, jeg tror også den passer med m40 kasse, men er ikke sikker. Du sliter selvsagt med eu godkjenning når du går fra 4-6syl. og ihvertfall om du skulle vært så uheldig å kjørt på noe(n).

hmm, da tror jeg det blir satt bort, er ikke sugen på å pelle ut motor 1 gang til. men på en annen side går det nok mye kvikkere nå, da det er 2. gangen. at jeg ikke skifta clutchen før jeg satte den i.. noen som aner hvor mange timer det vanligvis blir skrevet på 1 slik clutch jobb?

Jeg går med planer om å skifte clutchen, siden den er i overkant hard. Jeg lurer på om det er esy pisy? Jeg ser for meg at det vanskelig å få på kassen igjen, da den blir stående på støttebukker og begrenset plass på undersiden. Er det bare å ta av girkasse, skru ut trykkplate og lamell, og sette på ny lamell o trykkplate, på med kassen igjen? noe unormalt verktøy som trengs? Hvor lang tid bruker et verksted for denne jobben?

tilogmed utrekkbare vinduer bak, det er sjelden vare. Men ser det står 07 på bildene, er datoen riktig