håkon_w

Men om det verkstedet som tar 850.- for timen bruker 3 timer og det som tar 1600 bruker 1t? og motsatt. det viktigste må vel være effektivitet i hver krone, men det vet man jo aldri.

Jeg ser bare 10min jeg, om det stemmer, er det vel tidenes rekord på bimmers, og produktet feilpriset til kjøpers fordel;)

Det er jo servotannstenger, så hvorfor ikke mekke servo da? det er ingen sak.

det er et35 originalt

til sånne ting er det kjekt med mobilkamera som dokumenterer episoden. regner meed du fikk temmelig vondt av den siggen? Selv hadde jeg nok ikke tenkt på kamera før etterpå jeg heller, anmeld hvertfall ep.

Jeg har en, men i vestfold, dessuten står den på motor, men du får den for nesten ingenting, Vet du hva en topp veier? (jeg tenker ifbm frakt)

Jeg har og byttet t-stykket, plastskiver, klipsene og den plastringen som holder spaken. Husker du om klipsene på overføringen satt mot førerside eller passasjerside? og om bøyen på overføringen var over hardyskiva eller bak ved girspaken? byttet du også stanga?

Jeg skiftet plast og gummideler i overføringen, men har problemer med å få den i 2. og 4. gir, særlig når den er kald, blir bedre når den er varm, dette er mest trolig oljen. Jeg tror det staget som blir montert på girspaken går mot det faste staget\bjelken i alu, bøyen på stangen er montert så bøyen er over mellomakselen. Hva kan ha skjedd?

Eller ut gjennom døren, opp i takrenna, og ned.

Lyser resten, jeg tenker på varmeappreg o det i det området. sjekket pære®?

Er den eu ok? Har den skilt?

Er du sikker på at denne er til E30 facelift? isåfall, er det en type styling? sånn er den originale: Del 1

Det virker ikke her hværtfall. Er det noe i gjære, eller har domene bare tatt "påskeferie"?

Det er vel liten vits i å være uenig om pris når varen er betalt, særlig når det dreier seg om en brukt gammel bil. Det er deg inkasso\utleggsforretning blir kjørt mot, annet enn at kjøretøyet får etterhvert bruksforbud om ikke alle forhold er i orden, herunder årsavgift. du har fått 62000, men har ikke midler til å betale en regning som er din. men må vente til sommeren. I mitt hode hadde jeg ikke vært i tvil, du fikk det du forlangte for bilen, og det er ikke værst. det sikreste ift. egen økonomi er å ta deg av den avgiften. du har også mulighet til å gå videre med dokumentet, som er falskt.

for å ta kortversonen sånn jeg har oppfatta den utifra tråden: Du (selger) fikk kontant 12000.-, mens et lånebevis (falskt) på 50000. tilsammen skulle bilen koste 62000? og du skulle betale årsavg. siden det er ditt ansvar. kjøpesum er skrevet ned i avtale og godkjent av begge parter? du har kun fått 12000.- og han vil at du skal betale avgift? Kjøper har hatt mulighet til å besiktige kjøretøyet og prøvekjørt før kjøp, og har godkjent bilen i form av skriftlig kjøpesum? "kjøper sier han ikke hadde mulighet til å ta seg hjem annet enn å kjøpe objektet? vel, det er ikke ditt problem. dokumentfalsk er seriøst lovbrudd, og det er ingen tvil om skyld

Jeg tror nok du skal få de av uten fjærklemme. 2 solide spennbånd før du løsner toppmutteren går nok, men jeg ville nok brukt klemmer, så vent til biltema åpner. Det er forøvrig ganske mye skruing på fjærklemmene før du har fått de såpass komprimert at du kan sette på topplageret igjen. for du skal igjen ha originalhøyde på fjærer?

er den godkjent og med skilter?

men schmiedmann fortsetter med netthandel?

Om du er sikker på at den ble satt på plass riktig, er det nok det, det hørtes litt ut som om den hadde hoppet over en eller fler tenner, iom du hadde startvansker og den gikk rufsete. den andre foreleren, er den i orden\ riktig del? prøvd å sette på den fordeleren\rotoren som dere skrudde av i første omgang?

rustfri er et relativt begrep gitt, men håper du får det du forlanger, for jeg har å planer om å selge min til våren;) og jeg tror ikke det er mulig å oppdrive en E30 til 4k om dagen, da prisene på alle varianter av denne modellen går 1 vei, oppover.

Når du byttet denne vannpumpa, du satt på igjen strammeren til reg reima? (den har mothold i vannpumpa.)

ta en slangebit og hold denne lavere enn tanken, ellers sug det opp med sprøyte.

er det en 6er originalt? hva sa de på pkk med den motoriseringen?

Takk for kjapt svar;) Har byttet lambda, men ingen forskjell. Har også tatt dsiagnose, men de sa de fikk feilkoder "overalt", jeg tenkte at det var siden det har blitt veldig mange "loose ends" ifbm modifisering av motorkontakt. Så du sier at målingen til temp sensor går rett til styreenhet. aner du om det er den blå eller brune sensoren som sender til ecu? riktignok er Dette en M40 fra E36, men jeg antar at det er samme kobling iom kontakten er lik, og den startet, men den går med veldig fet blanding, og den stopper på tomgang ved varm motor når jeg har koblet til tomgansregulatoren, kobler jeg ut den el. kontakten, går den på tomgang, om enn noe høyt. tipper 1500-2000rpm en plass.

Jeg lurer på temp sensor, det står i skjema for kobling av motorkontakt står det 4 på E30 og 12 på E36, det står temp sensor, men er det til instrument eller til hjernen? , og i begge tilfeller: hvilket nr skal den andre kobles? (jeg har problemer med høyt forbruk og fikk underkjent på EU gr. høy co. jeg mistenker temp sensor, Er det noen måte og måle på hjernen om den får signal? og er det den blå eller brune sensoren som er signal til hjernen? (en av dem har 1 leder og den andre har 2) Håper noen kan hjelpe slik at den får 2 nye år;)