bmwe38

Eik landbrukssenter eller hva det enn heter hadde en gang et produkt som hete Bars leak eller barsproducts http://www.barsproducts.com/barsleaks_products.htm. Prøvde radiatorrensen og Radiator Stop Leak på en gammel Volvo, dette stoffet virket utrolig bra fikk varme i bilen igjen. Måtte jo ha på lekasjestopper på, det lakk jo overalt etter rensen.

Kjører med ei blanding på 25% og 95oct nå og bilen virker utmerket. Kan ikke se noe særlig forskjell på forbruket enda. Fikk inntrykk av at forbruksnålen lå en strek lengre opp, men snittet på samme strekningen ligger på det samme Prøve litt fetere blanding neste gang... Beklager @e28stian, kjenner ikke så godt til de gammle BMW motorene. Har vært MB-mann alt for lenge

Tar noen sekunder før de går av

Ta en runde å sjekke forsikring, er stor forskjell på 7ern. If og Nordic insuriance er billigst for min del. Ellers er det jo en kjempeflott bil å kjøre rundt i..

Hvis bilen har vært til service hele tiden og den føles bra, og prisen er ok så er det sikkert et ok kjøp. Må jo prøvekjøres og forstilling må slites i for å høre etter lyder. Rust også.

Siden den går dårligere med 100% er kanskje pga at E85 er bare 72% av energien enn bensin. Derfor de fleste får et større forbruk. Men siden E85 har oktantall på 104/105 så øker dreimomentet og effekten. Lambda din er er kanskje en ordinær sak på 14,7:1. E85 trenger en lambda på 9.765:1 for å være opptimal

Takker Bare undret..

Ser på trimchip.com at det anbefales å bytte innsugmanifold ved chiping. Hva innebærer dette, hvilken type manifold er det snakk om her?

Ja det er sånn det er blir en drastisk reduksjon i co2 utslippet. Så det kan være en fordel med å ha på noen liter alkohol før en co-test. Et Eks. På Saab 9-3 1.8t biopower så er co2 utslippet 183 g/km med bensin og 50 g/km med E85..

Fikk du noe merkbar effektøkning @snurresprett ?

Bare en tanke.. Cold climate version er vel kanskje vinterpakken på bilen med varmeseter og noe anna dill for skandinavia? AUXILIARY HEATING kan jo være den restvarmefunksjonene som man kan aktivere når man forlater bilen?

De blander jo 15% bensin i E85 og 5% etanol i E5, så jeg tror det er ganske så blandbart:)

Du som har pumpa i nærheten skulle jo bare kjørt med E85 hele tiden:) Etter å ha pratet med min onkel så er ei grei blanding 20-25%, ikke noe mer(523IA)

De var mye ja. Sto på en av linkene at forbruket kanskje kunne stige med 40% første tiden men vil redusere seg etterhvert. Må vel ta meg bryet med å prøve med 20-25% iblandet for å få noen konkrete tall:)

Hvis du ikke har muligheten for en tank i gården som de fyller en gang i blant hehe. Har ca 7 mil tur/retur så det blir ikke aktuelt for min del enda. Må tenkes hardt på i så fall. Har heller ikke sett noen info om statoil vil sette opp flere pumper. Når det gjelder slanger så tror jeg at etanolen ikke skader dem mer en bensin på nyere biler. Mange bruker jo dyserens av diverse lugubre merker som inneholder aceton og Whitesprit som er like skadelig. Shell selger Vpower med noen usikkre innblandinger (Aceton?) Dessuten for å ikke være helt skråsikker så er det innblandet noen % etanol i bensinen i dag. Finner ikke helt igjen infoen om dette. Oppsumering. Fordeler: 10-20% effektøkning. Bedre bunndrag. Miljøet. Billigere drivstoffutgifter. Ulemper: Matmangel på sikt. 10-30% større forbruk. Alt for få pumpeanlegg.

http://www.etanol-i-tanken.nu/default.asp enda et system. Hvis dere leser på spørsmål og svar på fuelcat så står det litt om gummi, forbruk og effekt.

Hvis jeg har regnet rett nå så må man ha ca 1000mil i årlig kjørelengde det første året for at man skal begynne å spare med fuelcat. Beregningen er gjort med 13kr/l for bensin og 8,50kr/l for brennevinet (E85) Jeg ikke har tatt med noe form for forbruk i dette. Har man mange mil så er dette ei lønnsom innvistering

Ville prøvd med en ny termostat og sjekk av elpumpen som skal sirkulere vannet til kupeen. Får du problematisk høyt trykk i systemet så kan det være topp-pakningen..

Kikka litt rundt på Ebay etter lignende løsninger for ombygging, fant ikke noe matnyttig der. Er det noen som vet om noen butikker eller nettsteder som selger noe lignende som fuelcat?

Kjekk vogn du har der

Mangler to til vinterfelgene, de ble ødelagt når jeg prøvde å skru sommerfelgen inn på de, syntes det var et rart moment der gitt hehe

Hadde en fin opplevelse med min 728. Fra kongsberg til Trondheim med 95okt på tanken lå forbruket på 0,68l/mil Kunne ha vært morro å prøvd med 98 okt på samme turen en gang. Ellers er snittforbruket på fjerde år, 1,1l/mil, mye kald/bykjøring.. Nå i ferien ble snittet på 0,8l/mil.

Her linken til en kalkulator: http://www.etanolexperten.se/ Trykk så på "Beräkna hur mycket du tjänar på att tanka etanol! " (Men det er bare teori, så man føle seg frem selv.) Og på denne linken litt om ombygging og priser om man vil det http://www.fuelcat.no/ Regner med det ligger en del gjør det selv sett på Ebay? Hvis jeg hadde bodd i sverige så har jeg bygd om bilen for lenge siden, der er det over 200 stasjoner som leverer E85, i Norge er det 18.

Maks 20-25% på E38/39 2.8 literen etter erfaring, men motoren går med blanding på 50%. Over 20% vil forbruket gå så mye opp at det ikke er lønsomt, det må finregnes på hvor kryssningspunktet er. Helst bygge om for å få rette luftmengen. For min del gidder jeg ikke å holde på med dette foreløpig, langt til nermeste pumpe. Og at besparelsen ikke er imøtekommene siden jeg kjører svært lite. (Skal finne litt mer info om temaet, bare jeg kommer på linken til nettstedet?? Var en flott kalkulator der.)

@glenno Er dette standar ringer man får kjøpt hvor som helst?