SigurdE36

Aha. Glemte å skrive, var på e36'n dette. Mulig jeg har fått feil demper rett og slett da.

Er jo ikke 100% sikker på det

Skulle montere nye bilstein B8 dempere i dag, problemet var da at tårnlageret/topplageret og den "skålen" over fjæra ikke passet over fra orginal demperen til bilstein demperen. Er det slik at det er andre "skåler" og topplagere til bilstein? eller må jeg ha noe m-tech type? Finner kun vanlig orginal og M3 på Gs og Schmeidmann. Takker for hjelp. Mvh Sigurd

5 Mai, var det vel.

En god ide så lenge de funker, men den dagen den låser seg nede blir det jo moro.

Høres bra ut, lett jobb å bytte bak med andre ord

Fant denne filmen på youtube, er det samme fremgangsmåte på bytting av bakdemper på e36? altså at en ikke trenger å skru v hjul eller løsne fjæra, for å bytte dempern?

Hadde problemer med at e36'n med m52 gikk varm. Da var det viskose koblingen som var gått, men da gikk den stort sett bare varm i kø og tomgang.

Trenger ikke å være av utenlandsk opprinnelse som det heter for å bli stoppet av politiet i oslo ass. Føler jeg blir stoppet hver gang jeg er ute med E36'n etter mørkets frembrudd, samme dumme spørsmålene hver gang.

Ser den, skal dra innom GS i morgen og høre litt

Sikkert ikke dumt, hva med støtdemper puter og slikt?

Satt på eibach fjærer i fjor så de er fine, derfor de gamle demperne har begynt å lekke regner jeg med. topplagrene bak?

Skal bytte dempere på E36'n til helgen. Noen tips om ting en må passe på, og andre deler en bør bytte i samme slengen? eller kan en bare bruke de gamle støtdemper putene og fjærgummien? Mvh Sigurd

Fantastisk fin farge, kult å ha noe som er sjeldent. Men når det først er en original og meget spesiell bil, ville jeg fått på originale lykter og emblem. Er det norsk bil eller?

Var vel det råeste du kunne ha på 90'tallet men ser jo ikke helt bra ut

Jeg vil anbefale badsha, kjøpte Bilstein dempere av han. Jeg forskuddsbetalte og alt gikk som avtalt.

Sjefen har X3 2.5 aut som firmabil, har kjørt den noen ganger. Fantastisk bil å kjøre, merker ikke at du sitter i en suv i svingene for å si det sånn. Den har vel gått en 150 000km uten noe problemer.

Den Bentley reklamen der, tror jeg faktisk er den beste bildereklamen noen gang lagd. Skjønner du den ikke, trenger du ikke å skjønne den, og skjønner du den, vet du akkurat den betyr.

Dyreste 2002 på mobile ligger ute for 50.000euro, og det er ikke turbo en gang. Å gi 500.000kr for en original Alpina, som ikke er kjørt, kan vel ikke være et dårlig kjøp. Vet ikke hvor mange 2002 Alpina har lagd jeg, men det kan ikke være mange.

Må si dette er en perfekt e38, med felger, farge og en av få vellykte uoriginale eksosanlegg. E38 og E31 er de peneste karosseriene bmw har produsert spør du meg. Har du link til der du har kjøpt den ipoddocken i askebegeret?

Monterte eibach 35/30 fjærer på original demperne i fjor, på e36'n. Burde ha byttet dempere også i samme slengen, siden de nå har begynt å lekke. Så tenkte nå å bytte ut alle fire med nye. Så lurer derfor på kvalitetsforskjellen på dempere. Ser man får supersport dempere for 2000kr, bilstein b8 for nermere 7000kr og bilstein b4 for 4000kr (samme som original demper?). Kommer jeg til å merke stor forskjell på kjøreegenskapene fra demper til demper, når en har kvalitetsfjærer? mvh Sigurd

Det er ingen E61

Jeg vet at en ombygd bil har en mindre markedsverdi, men det betyr ikke nødvendigvis at det er en dårligere bil, enn en original bil. Vanlig E36 og m3 har jo samme karosseri, iforhold til e46 og e39.

Er jo forskjellig fra modell til modell. E46 er kulest i touring, E39 er kulest i sedan, E60 og E61 ganske like kule, E36 er tøffere i touring enn sedan, e30 er like tøff i touring og sedan, e34 er kulest i touring, E90 og E91 like kule, F10 og F11 like kule. Dette er jo min mening da.

Hvordan blir det for oss som ikke har e30, men gjerne vil komme å se på. Er det inngangspenger?