Bmw_325i_

rart hvis diffen uler etter kun 70 000km.. kan jo tenkes at en bil i den standen har gått en 0 til kanskje

frakta blir noe dyrere på gs da man får det dumme oppkravsgebyret.. at man ikke kan forskuddsbetale som hos koed. det er vel eneste biten mtp frakta. men ellers så er prisene fra koed.no lavere enn gs. men er vel ikke alt hos koed som er orginalt heller. å som gs har som "alternativ vare"

opp!!

mål spenning mens bilen går på tomgang.. normal ladespenning er rundt 14.4 +-

koed selger også.

er bare å prøve å rense det ta ett søk på google så finner du garantert mange forskjellige måter å rense på. legge filteret i diesel f.eks. renser selv K & N filteret mitt med ett sånn rense "kitt" fra samme produsent som filteret.

kun til preface desverre

Skål!! kjerring og unger har rømt huset så nå ere bare å drekke

opp, igjen....

men når du skal ha de gamle dysene av railen så sitter dem med sånna låseklips på railsiden dra ut de å så kan du løsne dysene. (etter du har tatt dysene ut av innsuget altså)

opp

min kutter på 6300omd ca.. m40b18 motor.. så over 6000 så er nok kammen din i form fortsatt under det så er nok kammen skyld i tikkinga.

det er nok en stor fordel ja men hvis glødepluggene er gamle/dårlige så er det greit å bytte disse når innsuget er av. er faen meg nesten klin umulig å komme til med innsuget på.

eller utløselager som det heter

noe sånt ja så filteret selv å må si jeg fikk litt sjokk når jeg så det. var ett sånt billig filter.

stemmer med slangen. den går fra en liten ventil med en kontakt på å over til egr ventilen. den kan du evt blokkere med at du f.eks setter på en liten slangestump på klokka å blender den.

kan også få den "dieselkaklinga" hvis du holder gassen stabilt på rundt 3-4000omd + når du slipper gassen. hadde selv rådebank på gamle m20b25maskin min. tok ut, bytta rådelager (sausa det skikkelig inn å satt det sammen) mange mener at lagerflatene ikke skal røres med bar hud?! om dette stemmer er ikke jeg den rette til å svare på, men brukte hansker for sikkerhets skyld kjørte 8000km uten eneste lyd, solgte bilen å den gikk som bakkeløpsbil 2år. gikk fortsatt like pent.

K & N koster noen kroner, men er en grunn til det er kvalitet å holder leeengee.. kjøpte K & N filter for 3år siden. kun vært renset og oljet inn med dette rense kittet dems. like bra betalte vel 1500,- for filteret.. men en mellomting blir vel jamex som dem selger på bilxtra. koster rundt 300,- og det adapteret som er nevnt over, selges på biltema for 80,- eller noe. så det er en enkel og billig løsning ett par kamerater av meg har prøvd det å funker ok. hørt flere papirutgaver av div jalla konfilter som faktisk har tatt fyr..

opp

termostat eller vannpumpe tipper jeg

er nok kammen din som er slitt..

hadde automat. kassa røyk men min er lettere modifisert kan man si. 200hk og 420nm som den er nå..

e30 eller e36?

jeg har gjort det hvertfall