Bmw_325i_

har du svinghjul??

ingen som veit noe mer ang turboen som sitter der? betegnelse altså.. skal være en liten mitsubishi turbo av noe slag har jeg hørt.

sant

bra

hehe.. de er ikke til salgs lengre nå da må du kjøpe hele bilen

lyst på felger altså? hehe..

ikke lenge igjen til det kommer på nrk nå. venter i spenning her

pen bil lykke til med salget

er egentlig ikke bmw det er snakk om karosserimessig er omega b 2.5td (lader orginalt 0.95) er M51D25 der også. ja jeg har 3" eksos fra dp.. + konfilter. coolern orginalt som sitter i min er grei nok, men kommer inn en stor alukjøler, ny rørgate (3") med tilhørende silikonslanger og div. men lufta som turboen produserer er noe varm. å målet mitt er rundt 250-260hk og en 500nm. så da holder ikke org snurra uansett

slenger ut ett par bilder jeg tok istad sitter også her å vurderer lakkering. men farge er litt usikkert. blir rød, men lurer på om jeg skal gå for en annen rødfarge. hellrot eller noe i den duren. kom gjerne med forslag til forskjellige rødfarger er jo rimelig mange forskjellige så.

gode dekk det hadde sånne ett par sesonger å funka godt.

ok. vet du hvor stor den er? a/r osv? det er turbopower i kongsberg som har tatt for seg den oppgaven. er bl.a en dieselbox med "ny teknologi" å litt annet småtteri. det flytter seg bra hvertfall hehe. forsterka dieselkasse (automat) røyk etter 5timer ca. så sier litt om effekta. den skulle tåle masse (påsto leverandør av kassa) så driver å bygger om til manuell nå. med skikkelig drivline. har diesel nok til 2.5kg ca men problemet er at lufta som turboen leverer nå blir i overkant varm. å det er ikke noe positivt.

bytt coil å prøv. hvis ikke så må du sjekke pluggledninger,fordelerlokk,rotor og pluggene. er ikke stort annet som kan forårsake det

hei. noen som veit spesifikasjonene på org turboen? jeg driver å tuner ut a HÆ***** denna motorn nå. 2.2kg ladetrykk å turboen klarer ikke levere mere. hehe. så skal opp på en garret t3 av noe slag. men må vite hva som står der orginalt så jeg ender opp med noe som er optimalt for motorn.

coilen er som regel enten eller..

enten 6 eller 8000. jeg har 8000 å ser ganske likt ut..

prick bort er fortsatt best hehe.. helt råå på asfalt flekker. mener dem selger det på bilxtra. www.godkjemi.no skal også ha den

prick bort! genialt produkt som er skånsom mot lakk osv. spray på å la virke 3-4min å svamp + spyling. garantert rein felg den er veldig effektiv mot asfalt osv (som pleier å sitte noe helt forjæ****)

http://www.iggee.com/

høres nå forholdsvis høyt ut det forbruket spør du meg men. har samma motor selv med automat. trakk vogna fra kongsberg til rudskogen t/r å brukte gj.snitt 1.1på mila. veier riktignok ikke mer enn 1200kg den vogna mi da.

leste også noe om at du (trådstarter) pratet om at bilen la seg ned når du prøvde. dårlige dempere har mye å si om du får slura eller ikke, da den vil "legge" seg ned idet du slipper clutchen.

jeg fatter ikke at det er for lite effekt.. må være litt med teknikk som spiller inn her? får jo burna med det meste bare man veit åssen man gjør det øvelse gjør mester

ser dere har valgt numedalen.. fin vei det. men fy å bratt mellom rødberg/nesbyen. morsom vei å teste bilen litt på da

28hk ja. men hva skjer med dreiemomentet? når er effekta på topp osv? er mye som spiller inn. men f.eks ultimo (som jeg tror jeg ville brukt på sugemotor) veit hva som må gjøres..

det kommer helt an på et på felgen. samt at hvis det blir noe problem så kjører du på med 225/35-17 isteden.