tomerikk

Eller sort senter og sølv ring.

Det kan være trege ventiler i kassa. o-ringene blir stive med tiden. det kan være nok med olje og filter. Før girvelger gjennom alle stillinger, start og slutt med park og la motor gå på tomgang når du sjekker oljenivå.

Det heter Martins sealer, Mulig det ikke er i bilxstras utvalg da bilutstyr arendal er rekvisittagrosist i tillegg. Kan ev. sende til de som er intresert, en hundrelapp inkl. frakt.

Det er ikke shims på reimhjul lageret, det er riktig att det kan sitte litt så det må terses av om det er korodert. Shimset du skol ha sitter på akselen, får du ikke tak i det hos forhandler eller rekvisitta butikk kan du tilpasse en stoppskive til riktig tykkelse. innerdiameter på skive = ytterdiameter på aksel.

12volt ja.

I motsetning til det meste flytende vidunder midler virker det og er billig.

Høres ut som det mangler olje i converter, ble det fylt olje i den før montering? om ikke må det etterfylles olje på kasse flere ganger.

Martins er en liten pose med et sølvfarget pulver. det kan brukes på kjølesystem, servo, girkasse og difrensial. det tetter lekasjer, smører simmer og o-ringer og fjerner ulyder.

Prøv med ny olje først. Ellers kan du kjøpe en pose "martins" på bilextra

Shimsene skal sitte på akselen bak den delen du har tatt av. om det ikke er noen der er de fjernet tdligere. en mulig årsak kan være defekt el.magnet. amatørfiks for å få a/c il å virke. Den selges ikke løst.

Om du trenger alle fire sensorer selges det stadig sett på e-bay.uk.

Ta av reima til A/C. Blir lyden borte da er det lagrene i magnet kobling. De kan byttes relativt enkelt, finnes ikke som orginadel men er standardlagre. Blir den ikke borte er det nok servopumpe.

Blir det for kaldt å lage skikkelig oljeretur så blir det vel alt for kaldt å gjøre hovedjobben også. Men det kommer jo altid en ny sommer.

Carsoft virker jo ikke riktig med usb adapter da. dette står jo på "alle" sider om det. Du må ha ett rs232 pc-mcia kort eller pc med seriellport til den.

http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/8756.gif

ved slange nr. 18 og 19 på link. http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... bmwdeler&/

kan du ha lekasje på forvarmer ved gasspjeldet? da renner det inn i alle sylindre.

Det er jo mulig men siden den er overhalt tror jeg mer på oljenivå eller feiljustert gearvelger, se mitt svar på denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=93634

Det er ikke så enkelt nei, men grunnen til att du ikke får den i drive kan vere feiljustert gearkabel. i alle fall må du løfte bilen så du kommer til under kassa. bil må stå vannrett og bakhjul må kunne rotere fritt. Sjekk først om kabelen er justert ved å sette gir i drive mens bilen går på tomgang og løsne overføring på kassa, beveg så armen på kasa for å se om den går da. juster ev. kabel etter det. Om det virket skal bilen kjøres ca. tre mil fo å få varme på gearolje før nivåkontroll, om det ikke virker fyller du olje men da blir det kansje for mye så det må sjekkes på nytt etter å ha kjørt en tur. Prosedyren på nivåkontroll er: Finn oljeplugg, den sitter på siden av kassa rett over bunnpanne nær gearkassefeste, obs. du skal bytte tetningsring. la bilen gå på tomgang under hele prosessen, før girvelger mellom alle stillinger, start og avslutt med park. Fyll olje til kant på påfyllingshull. Ved endelig nivåkontroll skal oljetemp ligge på mellom 30 og 55 grader C.

Termostat.

Alle har startet der

Ånding = veivhus ventilasjon. Rens ventilen som sitter på slange mellom toppdeksel og innsug. Kondens er vanndamp (skygrå)

Fyll olje nå!

Det er ikke bare kondensrøyk av kaldt og fuktig vær da.

Sjekket oljenivå?