tomerikk

Den går bra den, samme jeg bruker.

Ligger guide på autopower: http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=7

Det hjelper som regel mye med ny olje. Jeg flushet min i vår og det føltes som ny servo. Husk bare å bruke riktig olje, det står på lokket om den skal ha ATF = dexron iii - CHF = 11s. Kjøp to liter om du skal flushe.

Prøv å føre gearvelgeren i gjennom gearene mens du holder nøkkel i start posisjon for å sjekke om gearoverføringen har forskjøvet seg.

Om du ikke har for lite olje, er sansynligvis slitte plastkuler problemet. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=70

Jeg vil å tro det er glødeplugger, Releet vil bare koble ut med en gang om det er flere plugger som ikke virker. Glødetiden styres av motstanden i glødekretsen, den synker når pluggene blir varme så om du har flere defekte plugger tror det den er glødet fordi det ikke er høy nok motstand.

Kjøp biltemas silver batteri, best kvalitet og garanti tid.

Virker som starteren henger litt.

Det var jo begge typer på siden jeg linket til, om 728 har den med hakkene øverst og spor i mitten skal du ha denne: http://global.ebay.com/NEW_2002-2003-20 ... 36336/item

BMW koder kun nye chiper (nøkler). Nøkkelkasse finner du på e-bay til ca. 100 kroner. http://global.ebay.com/bmw_key_case/lis ... geNumber=2 Låsesmeden sliper den for 150-200 kroner. Jeg betalte 125 for sliping i Arendal i fjor. Som en bonus får du oppladbart nøkkelbatteri.

Det er forskjellig chip på de nøklene. den gamle er løs mens den nye er loddet på kretskortet. Det enkleste er å kjøpe ny type nøkkelkasse med samme type nøkkelblad som du har i den gamle nøkkelen. Ta de med til en låsesmed så freser de den lik den gamle, flytt så over kortet fra 740 nøkkelen. Da har du nøkkel som passer i låsene dine og chip til den nye EWS boksen. Så er det bare å programere den til sentral låsen. Bytt og over lysmodulen da den og lagrer km. stand og chassinr.

Trenger ikke papirer på felger om dekk og felg er like på begge aksler, samme rullediameter (+/-5%), Org. innpress (+/-7,5 mm), vektgrense på felg er høyere enn halve aksel totalvekt og det er tilstrekkelige klaringer. Load limit og et på felg må være tydelig merket.

Liste på svensk her: http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=82

Hvilke sikringer kommer litt an på utstyr, men det er noen av disse. nr. 56-57-64-65-66, alle er plasert over batteriet høyre side i bagasjerummet.

Lag maler av stiv papp. om du kutter av for mye av de taper du på en ny bit. Lag og tilpass alle malene til hverandre for du overfører omrisset til plater. Husk å trekke fra tykkelsen på skinn og ev. skum / filt.

Ja det skal det, åpent oljelokk kan gi feilkoder.

Se her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7 ... tartsperre

Hva med å bruke M6 muttere som du borer opp og gjenger med M8?. Trenger du lange kan du bruke skjøtemutre til gjengestang som de har på biltema.

Feil polaritet i venstre grøftelys.

Du kan nok det, men du bør få ett webastoverksted til å rense og justere den. Den kan få større skader om du fortsetter å bruke den til den svikter helt.

Reklamer på reperasjonen.

Fårstår ikke at du har parkeringsrele, parkering styres av generalmodul. det eneste releet du skal ha er lav/høy hastighet og det er i boksen under kupefilteret. Se bilde:

Oppdatering etter kjøretur i dag: Ingen fusking eller stopp, men fikk feilmelding på kamsensoren nå så den er nok defekt. Bestilte ny kam + veivsensor nå. Skifter begge to.

Krasj sensorene finner du under mittkonsollen ca. under askebeger, en på hver side av tunnelen.

Veivaksel sensor er ny. Har en liten mistanke til kamsensor selv om jeg ikke får noen feilmeldinger med pa soft. Får prøve å kjøre i morgen med den påkoblet.