Iv3rs3n

Av nysgjerrighet, hva ble utfallet og enden på visa her?

Ikke så mye har hendt siden PKK. Fikk kjørt den ut og tatt en vask igjen nå i romjula før snøen og kuldegradene kom. Var samlet seg noe møkk etter kjøring til/fra kontrollen før jul. 😊 Et motorromsbilde, "carbon" luftfilterbox er ikke noe jeg har kostet på, urørt motorrom i mitt eie. 😅 Får se hva jeg gjør i motorrommet når den tid kommer. Nyrene skal byttes ut, bort med M-fargene og få tak i orginalt.

Da skal det være iorden @Otis 😁 Ser ut til at det hadde skjedd noe under opplasting !

BMW nr.4 1986mod 520i med regnr LH59023 Vi hopper ikke så altfor langt fram i tid, med ferskt i minne om kondemnert bil helt på slutten av 2009, så kommer jeg rett etter nyttår over en billig E28 520i for salg på autodb i Ålesund hvor jeg går skole. Jeg tar bussen og ser på den. Tross at jeg fortsatt er førerkortløs så handler jeg og tar den med hjem til Kr.Sund. Litt lurvete i kantene, men så var det vel ikke så nøye da det bare var en "billig vinterbil" den gang. 😂 Det hadde ryktet seg isbanekjøring ute på ei øy som heter Smøla, hvor jeg opprinnelig kommer fra, og bilen ble vel forsåvidt kjøpt med et mål og det var å få kjørt på isen ! 😁 Isbanen som ble brøytet var vel på om lag 1,5-2km. Mye morro å masse bil igjennom hele helga, både ungdommer og voksne folk med diverse biler var ute å lekte seg. Med eksosen på slep etter å dratt av banen om jeg ikke husker feil, så det måtte litt nødrep til. Mener å huske den ble hengt opp igjen med høytalerkabel 😂 Her er vel jeg og @H_Vatn som ligger under for en quickfix. Oversiktsbilde over ene halvdelen av banen. Bilen mener jeg ble demontert og send til hugger Mars 2010. Likegreit, da jeg uansett var førerkortløs fram til slutten av Juli. 😅

Appropo kuldegrader; Gradestokken krøp under -5 her før helga på Nordvestlandet. Med den nyinnkjøpte 7-seters E70 til fruen så frøs både sjåfør å passasjerdør slik at man ikke fikk lukket dem. Jeg fikk passet påskrevet om hvilken drittbil jeg hadde handla til henne ! 😅 (Sagt med litt humor) Tenkte at da var det enda godt vi har en X5 til som aldri har hatt det problemet. Til fruens frustrasjon når jeg sa hun kunne ta den istedet så var det jaggu samme problem der 😂

Jeg får se om jeg gjør en liten oppsummering ved slutten av tråden på dem bilene, satser på at det går igjennom bimmer-sensuren når det ikke postes BMW

Ja det vil vise seg hvor innholdsrik den blir og framgangen Appropo framgang, fikk tak i det nødvendige for etterkontroll av PKK. Grei skuring å bytte, følte det ikke var noen behov for underveisbilder av monteringen av dette Og såklart et obligatorisk bilde ved avlevering til etterkontroll Nye skilter ble også bestillt, jeg avregistrerte denne før den nye skiltordningen med å avregge uten å levere skilt kom. Er litt i tankeboksen om å bestille tidsriktige skilt hos Lator, men jeg er redd for at det blir seende teit ut da jeg har tre 1'tall i regnr. Mulig jeg bare er teit å tenker slik men Mulig den blå N'en på nytypen skilt demper litt den komboen med tre 1'ere i skiltnr. Nå venter jeg på tid/mulighet til en ny runde med grundig spyling under (og utvendig) etter salt å dritt som kom på bilen under tur/retur til bilverkstedet. Greit å ha et rent som mulig utgangspunkt når den skal strippes

Ja skal prøve å holde denne rullende med litt jevne updates Jo utrolig nok så gikk det bra med sjåfør óg passasjer som han hadde med, jeg mener faktisk at en av dem om ikke ?begge? ikke brukte bilbelte om jeg husker rett Mellomaksel knakk og motorfester/girkassefester gikk av da motoren ble trykt bakover i bilen, girstanga "forsvant" delvis nedi hullet i girkassetunnelen. Samt at dashboard kom også litt bak. Begge to var rask ut av bilen og var mer opptatt av bilen dem kjørte i ræva, for i den satt det ei mor med et barn, i tillegg til at mor var gravid. Minimale skader på patrolen (og dem som satt i den) og kunne kjøres fra stedet. Ingen ambulanse eller noe var nødvendig.

Kjøp en pin-extractor tool. Fås i forskjellige utgaver hos Temu, eBay, aliexpress osv Ser at Thansen har også noe, og Biltema om du vil invistere i et kit som dekker "alle" bilfabrikanter. Litt dyrt, men slipper å tenke på forsendelse og bortkastet tid. https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/verktoysett/terminalverktoy-12-stk-2000031403

Vi hopper fram til Mai 2009, enden på visa for E30'n er at jeg blir stoppa i teknisk kontroll og får mangellapp på senk & motor. E30'n selger jeg videre relativt kjapt til en annen kar og jeg handler meg en 1979mod C-Kadett som midlertidig bruksbil. BMW nr.3 1984mod 520i med regnr UN12749 Og vi er nå kommet til starten av Oktober 2009 og jeg drar til Sunnmøre og henter denne E28'en i Ulsteinvik. Ikke så mye å si om bilen utenom at den hadde påmontert Liebig-leppe, mener den hadde grå M-tech stoler. Taket var svart (trodde jeg) men det skulle vise seg at forrige eier hadde tusjet hele taket svart med sprittusj. Her er jeg antageligvis veldig fornøyd med å ha montert xenon-kit, noe som var veldig up-and coming å ettermontere på bil for tiden. Kjenner jeg ler inni meg nå på valg av fargetone på kelvin skala'en. Helt borti natta fælt å se tilbake på idag 😂 Her dukker det også opp noen bilder tatt sammen med @H_Vatn med "Bertha", en 1986modell 524td. Denne var vi forøvrig og hentet ved Åfornes inni Romsdalen. Den stramme ikoniske dieselukta inni den bilen kjenner jeg fortsatt den dag idag 😂 Min 520i fikk navnet "Trude" "Trude" & "Bertha" Her var vel starten på noe som kunne ligne epoken med verksted-skruing, her avbildet hos bedriften @H_Vatn var lærling hos. (Og jeg fikk ekstrajobb ved siden av å være lærling offshore) Lite skulle vi vite da at dette var "starten" på en lang epoke med å ha verksted sammen, ble tilsammen 13år fordelt på 4 forskjellige verksted-lokaler igjennom tiden. 😁 Husker veldig godt at jeg var fornøyd med dette bildet og lokasjon, dette skal vi se igjen senere i tråden med annen bil 😁 Vi hopper litt fram til 20.Desember 2009, hvor jeg i denne bilen får et (velfortjent?) førerkortbeslag etter litt vel ivrig tur hjem for å rekke kveldsmat hos muttern. 🙈 Det resulterte i 7mnd uten lappen & 10.000,- i bot + oppkjøring. I romjula låner jeg vekk bilen til en kompis da han hadde kræsjet sin egen, og jeg uansett var uten førerkort. Det var siste dagen i året 2009 og han hadde vel akkurat satt meg av hjemme og farter videre. Han var uoppmerksom på en nesten stillestående Nissan Patrol i ei 80-sone som skulle svinge av veien, å dundrer i ræva på denne. Bilder taler vel sitt, og jeg trenger ikke å gå dypere inn på at dette var slutten for "Trude". Hell i uhell så hadde jeg jo ikke lappen så jeg var ikke avhengig av bilen i den forstand. 😅

Ble heldigvis ikke skremt bort etter en runde på verksted for PKK. Overkommelige feil, som jeg igrunn var viten om på forhånd. Det er delte meninger om det å sende en bil på kontroll med feil man vet om, men jeg liker ei arbeidsliste å forholde meg til, samtidig som det var noe jeg bare kasta meg rundt og ordna på dagen. Så prioriterte det åpenbare med generell sjekk og overblikk av lys. Var da jeg også ble obs på den morkne bensinslangen som jeg bytta samtidig som filter 😁 Syns ikke dette var så ille, jeg som kjenner til bilen kunne sikkert satt fingeren på flere ting men nå tenker jeg at jeg fikser dette og drar på en etterkontroll så er det en ting mindre å tenke på til våren. Appropo BlackWeek hos Koed, der kom jeg ikke noe bedre ut prismessig ved bruk av rabattkode BW2024 enn hva jeg har liggende inn av rabatter på brukeren min av nettsiden, så da blir det å bestille deler for renovering underveis i prosessen 😁

BMW nr.2 1990mod 4-dørs 316i med regnr RH80206 Denne handla jeg vel høsten 2008 da savnet på E30 kom raskt. Denne kom jeg over på en gravstedsparkering, og sto uten skilt. Jeg tok den klassiske lappe på bilvinduet "Er du interessert i å selge..." Og napp ble det, men ikke av bileier, men en huseier like ved. Han kunne fortelle at leieboer/bileier var skyldig et par månedsleier. Han avklarte med bileier at jeg kunne få kjøpe og gjøre opp med huseier, til den nette sum av 6000,- tror jeg det var. Omregg kunne jeg møte bileier for å ordne. Bileier prøvde seg på at han også skulle ha 6000,- men jeg gjennomskua at det var et forsøk på å presse meg for penger. Bil ble det værtfall 😎 Første dag med prøveskilt, en utgått PKK måtte ordnes først. Her ser jeg at "unge meg" ikke hadde tolmodighet til å vente på at den ble EU godkjent. Skilt fra bruksbilen er flyttet over for å kjøre ei helg 😂 Ser her at jeg også har fått på noen random 17"-hjul Må legges til at jeg hadde en 90' Quattro som førstebil og bruksbil samtidig som disse to første BMW'ene. 🤪 Derav skiltene.. Har rotet litt i arkivet, div bilder: Til venstre er faktisk @Jørgen Liemed en 1988mod Alpinhvit 320i, en av sine mange E30'er oppgjennom 😁 Til høyre var en klassekamerat med sin 1986mod 325IX På videregående gikk jeg Automatikerfaget, tidenes kuleste lærer mente at et motorbytte kunne være relevant tverrfaglig mekanisk erfaring, så mitt første motorbytte ble gjort sammen med klassen i skoletiden. Gikk til anskaffelse av en komplett M20B20 som ble kjøpt fra Her hadde jeg montert Artec senkefjører, litt høy i fronten ser jeg men uansett lavere en utgangspunktet Burnout på det lokale handelsområdet, antageligvis en Søndags kveld i 22:00 tiden når det var faste "meets". Her med litt mer tidsriktige og orginale BMW hjul 😊 Litt før fitment og 3-delte hjul var et must. Vi alle har vel begynt enplass 😂 Tenker jeg runder av her om bil nr.2. Håper måten jeg griper an postene på virker greit og på et interessant vis med litt tekst og historie. 😁

Heisann! Etter 16-år på Bimmers så kan det kanskje være på plass med en egen tråd med diverse kjøretøy en har hatt oppgjennom tiden, har vel havnet enplass mellom 20 og 30 BMW'er 😁 Kanskje dukker det opp noen kryssningspunkt med andre her som har eid bilen(e) enten før eller etter meg, eller kjenner dem igjen fra å ha gått i sitt nærområde. Here we go, og først ut er.. Min første BMW 1988mod 4-dørs 325i (org 318i) med regnr FS66986 Handla denne sommeren 2008, mener jeg hentet denne ved Hareid på Sunnmøre. Gikk med Brock B1 8,5-10x17, svart skinninteriør og tre-ratt. Ikke overraskende så har jeg lite bilder av denne, eide den vel i en kort periode på et par mnd før jeg fikk et tilbud fra en som SKULLE ha bilen, og jeg fikk et tilbud som en ikke kunne si nei til. Tjente noen kroner på denne om jeg husker rett. Men som det innimellom går, så gikk den til skogs for den nye eieren knapp tid etter omreggen var iorden. Ble avskiltet og solgt i deler/hugd. Så et spørsmål til dere lesere; skal jeg oppdatere hovedinnlegg med bilene i rekkefølge eller er det enklere om jeg legger til nytt innlegg/svar på emnet etterhvert som dette emnet utvikler seg? Håper å høre fra dere 😁

Jeg har vært borti lignende på en 1-serie, da var det pol-gjennomføringen i batterikassa som var dårlig. Kjent problem dette med dårlig kontakt/kabel, spesielt nå siden du har vært nedi der og "rotet". Enklet å sjekke/bekrefte, sett startkabler fra et batteri og direkte på batterikontaktene i motorrom og sjekk funksjoner igjen Og/eller som @Daniel. sier, FRM modulen

Spottet denne her 😁Kamelonlakk/folie, bredding og 15" stålfelger var litt av en kombo! (litt dårlig bilde, utklipp fra en snapvideo)

Fikk forrige uke en grei oversikt over hva som må handles inn av deler, men sikkert langt ifra alt som er nødvendig for hele prosessen. Må vel noen ordrer til underveis ettersom ting dukker opp. Men har fått laget en grei innkjøpsliste til å starte med hos Koed med diverse deler, ser det reklameres for gode priser på Black Week imorgen. Så har avventet bestillingen litt for å se hvor mye det er å spare på det. 😁 Så må jeg legge til at @BMW E30 325 fyrte meg opp til å ta bilen på en PKK as is, som bildet viser så var jeg ikke så vanskelig å overtale 😂 Fikk på noen orginale BMW Motorsporthjul ifm PKK, byttet en morken bensinslange og bensinfilter

"Ny" bil på tunet er hentet hjem.. Her er det potensiellt mye trøbbel i et å samme bilde 😂😅 Har en 2011mod 3.0d M-Sport fra før (trekkbilen), og henta nå en 2007mod 3.0d 7-seter som familiebil nr.2.

Hele 150.000km på et sett viskere ja, jeg trodde kanskje jeg var litt kjip på intervallene på bytte av viskere men 😅 Anbefalingen/tommelfinger-regel er vel å bytte en gang i året, da helst etter vintersesongen.

Jeg stiller meg litt undrende hva vedkommende egentlig vil.. Fyr løs med gode idéer/antagelser 😂

Første punkt på to-do lista var vel å få ut diff og borre ut den knekte delen som sto igjen i diffhuset. Med hjelp av di to eldste som var dyktige hjelpere under opplæring gikk dette raskt. Bisto med å sette bil i fri & gir ved rotering av inngående på mellomaksling og drivknuter når jeg skulle løsne, jekking og nedsenking av diff mens far lå under bilen. Stolte hjelpere 😁 Har absolutt lært at varme er en mekanikers venn, bruker det så ofte jeg kan. Et perfekt drillet hull igjennom bolten og slå inn en torx så løsnet bolten og fikk denne ut. Fant ut at grunnen til at bolten hadde knekt var helt gåen fóring som ga etter for mye. Denne ble byttet ut med en polyfóring jeg hadde for hånden i farta. Da den igjen var kjørbar var det å få kjørt den ut for en skikkelig vask under og i hjulbuer på begge sider å se an arbeidsmengden igjennom vinteren.

Nja, har en BRG Compact trackdaybil. Så føler liksom den er litt i samme gata, hvis det er Oxfordgreen I du sikter til, det kom vel O.Green II på E39 eller noe nyere 😅 Men grønn er jo grønn, jeg har sikla litt på Sanremo Green Metallic, eller Dravitgraù. Jeg bestemmer meg sikkert ikke før bilen står ferdig nedpusset å klar i boksen 😂 Takk, får prøve å finne en fin balanse mellom begge bil å familie 😃

Ja nei det er sjeldent det går på skinner 😂 Etter plana så ligger det an til hellakkering, og fargebytte. Har ikke landet på farge ennå men har noen i tankene, kanskje en av dem "nyere" BMW fargene i enten grå eller grønn sjiktet. Samt nedplukking av understell for syredypping/blåsing og pulverlakkering. ☺️ Ja det ble jo en god gjeng fra Otta og nedover! 😃 Ja hadde bestemt meg tidlig for å beholde denne, og nå fortjener den litt kjærlighet og påkost. Har kunn gitt smil på alle mil ved bruk, og brukt har den blitt så til di grader. Pisket rundt Rudskogen på par e30meet's og på Frøyabanen. Kort oppsummert så har jeg vel kun fyllt bensin og byttet dekk foruten et baklokk på diffen som ene øret knakk av på, og det aller siste som skjedde før den ble parkert for 4-5år siden var at bolten i framkant av diffen knakk inni gjengene på selve diffhuset. Å slik ble den stående til dags dato 😂 Takk, nei nok av arbeid både på familie og bilfronten 😅

Godkjent ombygd 3.0 M3 (org 325i) Tenkte å gi det et forsøk med å dokumentere litt prosessen med M3'n i vinter. Uten å love for mye, kanskje blir det bil til sommeren eller kanskje ikke. (må nevnes at jeg nettop er blitt far til tvillinger så tidsbruken i verkstedet kan være noe begrenset/uregelmessig 😅) Plan for renovering • Hellakkering, fargebytte. • Blåse karosseri under • Div sveising av områder med rust • Montere halvbur • Understell pulverlakkeres • Shine Vader-interøret • Bytte ut gulvmatte til svart (grå nå) • Sikkert mer en ikke kommer på++ Litt bakgrunnshistorie Vi er i tilbake i 2017 og e30meet nærmet seg raskt mens jeg satt offshore. Begynte å lete etter potensiell bil å kunne dra dit med. Ingenting på finn.no eller facebook var aktuelt, men et vagt minne om at en kjenning av en kjenning hadde stående en M3 som hadde gått i mine trakter på Nordmøre endel år tidligere gjorde at jeg måtte undersøke dette. Kunne han fortsatt ha denne stående tro? Kontaktinfo ble leitet fram, en dialog opprettet og jaggu hadde han den stående ennå. Ble fortalt at denne var satt vekk hos bestefaren av vedkommende i Hallingdal etter endt studie, selv bodde eier i Trondheim. Heldigvis var interessen for å selge tilstede. Uten å få noen ferske bilder av der den sto avtalte jeg kjøp av bilen usett imens jeg var offshore. Et dårlig men obligatorisk hentebilde hører til! 16.Juni.2017 Bilde fra første dag med prøveskilt 28.Juni.2017 I et håp om å få skilt på bilen til e30meet 13-15.Juli så ble det å kaste seg rundt for en PKK 29.Juni.2017 Dette endte med kun fire 2'er feil, som raskt ble ordnet og skilter ble bestillt. EU godkjent å klar til e30meet, trodde jeg... Etter anbefalinger og overtalelse var det nok en god idé å se over veivlagrene, på S50 var dette en kjent sak/svakhet. Og glad ble jeg for det, veiva var fin men lagrene hadde tegn på å levd et hardt liv i en M-motor. Bilde 04.Juli.2017 Motoren var ferdig sammensatt og testet kvelden 11.Juli.2017. Ikke var jeg ferdigpakket og ikke hadde jeg gjort klar hjul. Dette ble en lang natt, og bedre ble det ikke når jeg skulle kjøre bilen av bukken og tenningslåsen gikk rundt og rattlås sto i lås. Så her ble det utborring av rattlås og en kabelbit for å laske sammen til tenning/start. #sistelitenracing Klokka er ca 07:00 og jeg er pakket og klar for avgang for dem andre som skulle komme 08:00. Ble kommentert at jeg var tidlig på'n, noe jeg forsåvidt sjeldent var, men her hadde jeg altså holdt det gående hele natta å hadde nettop vært hjemme for å dusje å pakke baggen før jeg kjørte tilbake.. 💁🏼‍♂️ 12.Juli.2017 Stopp underveis ved Otta, møtte en gjeng som kom fra Ørsta og samkjørte videre til Rudskogen Vel framme, bildedryss og god stemning fra e30meet 2017 - - - Takk for om du leste så langt og forhåpentligvis fant dette underholdende 😃 Sporet litt av men satser på at det var en god intro!

Denne ukas snapshot. Dro fram og spylte støv av M3'n etter å stått parkert og avregga i 5år. Med ei lita plan om en velfortjent makeover igjennom vinteren og forhåpentligvis få på veien igjen til våren 😁

Støtter den 👍🏼 Synes BMW går litt mer å mer vekk ifra det ikoniske. Noen vil nok argumentere for at dem "bare følger på "framtiden". Men synes at designene begynner å bli vel overdrevent. Kall meg gjerne sær men design etter 2019/2020 appelerer ikke helt til meg mer værtfall 😬