Iv3rs3n

Innimellom må det litt avbrekk til fra skruing på X5 og dens fordelingskasse issue.. Da er det godt å kunne pusle med litt "kose-arbeid". Bort med X5 og på bukken med M5 Den har en stygg bulk høyre bak som jeg må få sett på og prøvd å rettet. Den har også stått under kalkavleiring på lagret som kan ses på bakruta. Litt diverse ribbing utvendig før en liten vask i kriker og kroker sto for tur Løsnet og trekte alt av kabler i bagasjerommet tilbake til kupeén slik at en også fikk spylt rent baki bagasjerommet Inn i varmen igjen for litt tørking (jada jeg var også av med bakfangeren når jeg spylte den utafor 😂 Og prøvde noen 18" Azev-hjul framme 😎

Her er kassa kommet sammen, ny orginal BMW DTF1 olje er fyllt, montert nytt mellomakslingslager og montert fordelingskassa i bilen. Alt som er demontert av bevegelige deler har fått "over rett" merke slik at det ble stående som før. Og prøvekjøringa tenker du? Vet ikke hva jeg skal skrive først, den dårlige eller gode nyheten... 🙄 Nappingen er borte (👏🏼) men det kom ulyd under kjøring. På et vis en hyle-lyd, vanskelig å få fram på video. Kommer og går mellom 40-85km/t. Uavhengig av hvilket gir, eller om man har jevn gass. Ved helt jevn fart og jevn gass kan lyden komme, endre tone (pitch) og forsvinne. Jeg mistenker clutch-diskene, fordi det kan minne om lyden av sluring av 4/6-pucks racing clutch om noen har vært utfor den lyden noengang. (Jeg har det på M3'n) Kanskje beste beskrivelsen jeg kan gi.. 😅

Denne var mega-sliten når jeg henta den.. 😂 Så desverre må jeg medele at denne ikke er iblant oss mer idag, RIP 😬

Møter ikke heeelt Snapshot "Of The Day" kriteriet desverre men denne dukket opp et minne på mobilen nå. 😅 Handlet for 9-år siden idag

Kontakt aktuelt forsikringsselskap og spør, eventuelt informer om planlagt tuning eller at bilen er tunet, det er nok det beste svaret du vil få. Enten vil du ikke få tegnet motorforsirking, eller så kan det hende du fortsatt får det men med en høyere pris. Alternativt vil ikke motorforsikringen dekke saken om dem kan dokumentere at skaden kan relateres til tuningen Vet et tilfelle her i området hvor eier prøvde seg på å tune orignal etter motorhavari. Dette ble avdekket av forsikringsselskapet ved sjekk før utbetaling. Vedkommende ble faktisk dømt for forsøk på forsikringssvindel. Det vil du IKKE for da er du svartelistet hos "alle" forsikringsselskap. Tror god dialog med forsikringsselskapet er veien å gå her, enkelt og greit.

Takk Det har jo blitt litt oppgjennom årene, og jeg har vel omtrent 14-år igjen med mimring til å komme up-to-date så skal vel kunne holde tråden gående litt til med noen innlegg innimellom

Her dukket det også opp noen andre bilder av bilen etter litt roting i arkiv her og der. Sammen med @H_Vatn og Schulz'n (jesusbilen) 😅

Det ble clutch-kit, som inkluderer både kjede, tallerkenfjærer, friksjonsplater og clutch-disker. Overraskende bred dimensjon på det kjedet! 😳 Fikk hjelp av en kjenning som har jobbet med dette i mange år, jeg tok meg av demontering fra bil, og han åpnet og gjorde jobben inni selve fordelingskassa. Greit å ha noen som har gjort det mange ganger før, for å være på den sikre siden 😅 Før lukking av fordelingskassa, pakning på tube og deretter fylling av BMW DTF 1 olje for fordelingskasse 😊

Håper denne over tid blir gjennomført 😅 For å ikke gape over for mye så planlegger jeg å få tatt denne i 2 omganger. Første runde eksteriør/utvendig og runde to til en annen vinter under+understell. Litt for å få brukt bilen og kjenne litt på "gulerota" der fremme med en gjennomført bil med å få brukt den litt imellom omgangene.

Sikkert dumt å spørre men har du sørger for at releét har god kontakt med blokka? Om jeg ikke husker feil så funker det også som et "jordingspunkt". Har du sjekket tilstand på +kabelen også?

Glemte å nevne at den teorien var det aller første jeg prøvde 😅 Begynte å tenke på om dekkslitasje kunne resultere i avvik på rulleomkrets etc. Men tror ikke det skal være tema siden hjulene har fulgt bilen fra dekka var nye. Bytta over vinterhjula fra min andre E70 over på denne med problemer bare for å ha prøvd. Og begge settene er orginale X5 hjul med orginale dimensjoner fra vognkort. Uansett, ingen forskjell.. 😬

Long time no see, obligatorisk "hentebilde" for noen dager siden, første gang den har vært ute i frisk luft på nesten 6-år. Henta den "hjem" til verkstedet, så får en gjøre seg et overblikk om hva som må skaffes av deler framover. Dørene har sett sine bedre dager, 4 nye/brukte dører må til. Hvis du leser dette, og har stående noen greie dører, samt befinner deg i Møre & Romsdal enplass så er jeg interessert i å høre fra deg 😁

Etter litt feilsøking, og tilslutt det enkleste trikset i boka for å finne ut om det kunne være fordelingkassa så nappet jeg sikringa for Transfer Kontrollmodul (sikring F92 høyre side i bagasjerommet) Nykkingen under kjøring forsvant umiddelbart. Logisk forklart at når fordelingskasse ikke har strøm på kontrollmodul så står aktuator slik at fordelingen fram står til 0. Typisk årsak er utslitte clutchlameller og/eller strekt kjede. (I mitt tilfelle som har ATC450) Blir å overhale kassa med nye lameller, kjede og olje 👍🏼

Tok innsuget på denne for halvannet år siden, å fy hvordan det så ut. Fruen mente hun kjente forskjell i bilens gange og bunndrag etter rengjøring 😅 Er helt katastrofe dette EGR opplegget altså.....

Godkjent ombygd 3.6 M5 (org 520i) På tvers av M3 renovering (link) så har det seg at jeg også smått begynte med en etterlengtet renovering av denne. Som også nevnt i den andre tråden, hvor det ikke er så rask framgang som håpet grunnet familieforøkelse høsten 2024 med tvillinger og gikk fra 2 til 4 barn 😅Men med godt mot så hiver jeg meg også på denne 💪🏼😂 Plan for renovering • Hellakkering • Div rustsveising • Bytte ledningsnett • Shine opp 2+2 skinn-interiøret • Helt sikkert endel mer ting+++ Litt bakgrunnshistorie Hentet denne i Juli 2020. Jeg og svoger hadde tatt turen til 2Fast sitt hovedtreff på Frøya Motorsportbane som publikummere. En jeg kjenner hadde hjulkjørt M5'en dit, å brukt bilen på banen. Hadde da vært uheldig og utviklet en elektrisk brann i ledningsnettet i midtkonsollen som resulterte i at det ble avfyrt pulverapprat inni kupeén. Kjøringa fortsatte til bilen dro av banen og knuste bunnpanna, da var det game-over. Jeg hadde spøka om at jeg kunne kjøpe bilen as-is da han ikke fikk kjørt hjem bilen og at problemet da var ut av verden. Han takket pent nei, så etter dagen var over kjørte jeg 2,5t tilbake til hytta hvor jeg hadde vært. Idét jeg kommer fram ringer tlf, han spurte om jeg fortsatt var interessert i en handel. Jeg var ikke vanskelig å overtale, arrangerte med en biltransporthenger lokalt ved hytta med det samme å kjørte 2,5t til Frøya IGJEN samme dagen og resten er vel historie 😅 Fortsettelse følger... Det hører med til historien at denne også har fått ny motor engang i tiden til S38B38 etter et havari av S38B36 som den er godkjent med. 😊

Tiden med 3 bruksbiler ser ut til å være litt i overkant, facelift X5 skal selges men dog ikke uten problemer. Bruker denne til en tur til Tr.heim på Ikea, laster den sånn passe full inni (antageligvis mer enn vekt av 4-passasjerer) Opplevde like etter denne turen smått napping/nykking under pådrag, dette tett oppi å ha arrangert at NettBil skal ta inn bilen til sjekk og la forhandlere by. Da dette bare var noen dager fra Ikea turen måtte jeg bare levere fra meg bilen hos NAF test senter uten å fått sjekket opp i problemet. Men viktigst av alt, jeg leverte den med ny-service, nyvasket og ryddet 😂 Tilbakemeldingen fra test-senteret var "ufullstendig forbrenning, feil med motorgange" og det resten av historien var vel at det var lave bud som jeg ikke kunne akspeptere. Men jeg er overbevist om at det ikke feiler motoren noe 😅 Er vel bare en antagelse fra NAF test-senteret. Så her må jeg nok ta en nærmere titt på fordelingskassa 😬

Jeg har lite "pen-bilder" å vise av M5'en da jeg kjøpte den å satte den umiddelbart bort på lageret for nesten 6-år siden, så bildet i første innlegg som jeg tok denne uka når jeg henta den fra lagring til verkstedet er faktisk det "beste" bildet jeg har for hånden, men det kommer mer i egen tråd så snart jeg får tid til å opprette prosjekt tråd 😁 Ja desverre der hvor BMW ikke hadde et alternativ som passer oss i småbarnsfasen så måtte vi ty til VAG 😂 Men ingen Caravelle her på tunet, vi hadde bestemt oss for Multivan med dens løsninger, så det ble det 😎 Men vi er og blir en BMW familie, fruen's førstevalg er X5'en over Multivanen anyday 🙈

Hei ! Her blir det vel å dele stort å smått om det hverdagslige på bilfronten som ikke faller inn under mine to andre tråder som er litt mer omfattende langtidsprosjekt. Det er da en E36 M3 3.0 og en E34 3.8 M5, samt en tråd om bilene jeg har hatt oppgjennom tiden 😁 Disse finner du her: Iv3rs3n - A walk down the memory lane Iv3rs3n's E36 3.0 M3 renovering Iv3rs3n's E34 3.8 M5 renovering Rask introduksjon, denne facelift X5'en kjøpte jeg i 2020. Trofast traver 😊 Denne preface 7-seters X5'en kjøpte jeg i ren desperasjon høsten 2024 da vi plutselig gikk fra familie på 4 med å få tvillinger og skulle bli 6! 😅 Vi så vel egentlig på Multivan men jeg hadde nok for mange krav så det dukket ikke opp noen når vi måtte ha større bil. Vi fant raskt ut at 7-seters X5 ikke er for en småbarnsfamilie med 4 barn under 5 år. 😂 Så dukket denne T5 Multivan'en opp i grevens tid 1-uke før campingferien i Juli 2025 😅 Foruten disse har jeg også 2stk E36 Compacter som finværsbil/ trackdaybil. Bilde fra påska 2025, altså før anskaffelse av Multivan'en. Jeg og fruen på hyttetur til mine svigers, før turen gikk til mine foreldres hytte, hver vår X5 med barna fordelt i bilene 😂 Så er det 3.0 M3'n, godkjent ombygd bil Og 3.8 M5'en, godkjent ombygd.

Etter diverse feedback på mitt forrige innlegg så gjør jeg som proffbloggerne 😎 Da skal jeg se å få formulert en prosjekttråd på M5'en også siden den blir mer omfattende enn småfiks. Har en for M3'n allerede men det har vært labert med framgang. Jeg hadde helt sikkert hatt mye mer innhold i en samletråd for bruksbil og annet relevant motorrelatert for dem som syns det er gøy å følge med. 😅

Aner ikke hvor jeg skal spørre, men prøver her. 😁 Hva liker folk anngående prosjekt-tråder. Egne tråder som skiller hvert kjøretøy man driver på med, eller en kombinert "jeg har i garasjen"-tråd hvor alt mulig samles i ett med utvikling/historie om hva som foregår i garasjen? 🧐

Long time no see. Har hatt denne slitne 5'ern stående bortgjemt på et lager i nesten 6-år. Henta den "hjem" nå 😁 Godkjent ombygd M5, skal få seg en liten shine

572hester på tur? 😂

Dagens dobbel snapshot, både bruksbilen til fruen og M3'n.. Dyse nr.4 takket for seg.. God Helg 😂

Mitt off topic bidrag og utblåsing idag... Kjøpte det som skulle være ei fordelingskasse anskaffet av et forsikringsselskap engang i tiden for montering på en bil (som aldri ble noe av) Tok det derfor for gitt at den antageligvis skulle være sjekket og grei.. Men så heldig skulle man da ikke være 💁🏼‍♂️ Så her et resultatet, jeg er glad jeg var nysgjerrig og åpna for en liten sjekk. Det ballet litt på seg kan man trygt si 😅 Full demontering og sjekk • En låsering lå ikke i sporet sitt å ha slitt eget spor i splines'n på gjennomgående aksling (ikke montert med forspenn i lamellene) • Spacer med spor over første lamell lå feil vei • Knekt innvendig oljeførings-plastdeksel etter uriktig bruk av flatjern ved splitting av kassa • Et lager med noe ulyd • Dårlig påført pakningssilikon som resulterte i at kassa lak olje 😅 (var tom ved kjøp så hadde ikke merket det) NB: før noen tenker å be meg klage til selger, han hadde fått den med på kjøpet av bil og hadde ingen info annet enn det jeg nevnte at et forsikringselskap hadde kjøpt kassa ved et tidligere tilfelle

BMW nr.8 1985mod 528IA med regnr BN12098 Sommeren 2011, jeg kommer over en autodb annonse på denne bilen når jeg var offshore. Selgeren fikk mange henvendelser og det var førstemann med kontanter prinsippet. Bilen sto halvannen times tid unna min hjemplass og det ble opplyst at bilen var kjørbar. MEN automatkassa hadde tendenser til å begynne å slure hvis man kjørte "litt hardt" med den til kassa ble varm, forøvrig var bilen i daglig bruk ble det opplyst. Endte opp med at jeg fikk to venner til å gjøre opp for og hente bilen samme dag. Jeg fikk følgende fortalt når bilen var hentet hjem i påvente av at jeg skulle komme hjem fra offshore. Dem kom ikke lengre enn en 3km før kassa sluret og framdriften var fraværende, men av en eller annen grunn så fant dem ut at automatkassa alikavel fungerte utmerket uten å slure i revers. Med "følgebil" i front, RYGGET dem !43km! hele veien hjem Dette var i 60-70 og 80-sona på riksveien, og det skal finnes in-board film av seansen men denne finner jeg desverre ikke igjen. Om noen lurer, så kan automatkassen 4HP22 gå 80km/t i revers.. Det ble spøket om varig nakkeskade av å rygge en slik distanse Bilde av bilen når den ble hentet Dårlig bilde, skulle tro det var tatt med en potet. Men med mangel på bilder av bilen så må jeg bare legge ut det jeg har. Her hadde jeg bygget bilen om til manuell, og var tilbake på veien igjen. Desverre har jeg alt for få bilder av denne bilen.. Vinteren kom raskt, PKK hadde gått ut og skiltene ble levert