Iv3rs3n

Glede mæ som en unge på julaften t å få den kjørbar.. Venter på mapping av Halteck datasprut, vet det fungerer med 252hk på hjula av erfaring.. Å det i en komplett bil med fullt interiør, osv osv.. Men denne er lettet en GOD del kan man jo si.. Men tett oppunder 350hk uten å skryte på meg kan jeg nok si sikkert.. Time will show, vet hvordan det er med ladetrykk, det er som heroin.. får aldri nok.. Helt til det går til helvette!

K/W v1 j.b coilovers montert.. Motor kun satt i midlertidig for tilpassninger å modifikasjoner.. Tar form..

Litt oppdateringer.. Banebil å donor bil kommet innendørs.. Modifikasjon å sveising av diverse, blant annet heving av dempertårn..

ingen?

Går nok for en 50l fuelcell tank eller lignende.. Skal legge sammen en handleliste hos summitracing å høre om et pakketilbud..

bump | qmud

Blir mulig stille i tråden her ei lita stund, reiser på sjøen.. Men er fortsatt under konstruksjon..

Opp opp

Opp

Opp

Noen som har formening om hvor stor fuelcell tank jeg bør gå for? Ser på pedersen racing, 19l plasttank med skum, eller bør jeg gå for noe større tank?

Ingen som trenger noe? Ruter, panser bagasjelokk osv?

Opp

Hehe, skal ikke la meg vippe av pinnen av den grunn.. Blir noe å pusle med fremover dette ja.. Tenker på fuel cell tank også

Bump!

Går vel mest sansynlig for dette buret: FIA's minstekravsbur

Dagens økt, ble bare kapping i dag grunnet at jeg vart sveiseblind etter i går.. Flere som muligens har vært borti det samme? Kappet ut nederste del av bak sete ramma + veggen mellom dempertårnene.. Blir å stive av med hjelp av buret som skal inn etterhvert, å mest sansynlig tårnavstiver også.. Innkjøp av hammerlakk i dag, til å ha innvendig på karosseriet, også kjøpt karosseribeskyttelses masse.. =)

Bumpitibump

Da e det vel avgjort at det bli K&W justerbare coilovers V1 på bilen, det som nå står på H_Vatn sin E28 545 her på bimmers.. Bøtteseter vurderes kjøpt med 4-punkts seler, men gjenstår en del rustsveising først.. Vært i kontakt med en i lokalområdet som tar på seg bursveising, som har tidligere erfaring i bursveising i blant annet, Subaru wrx, rx7, et par-tre 200sx'er osv.. Så blir vel bur etterhvert også.. Skraping av dempemateriale, å der under er d jo rust, så en del kapping og sveising blir det, blir vel å pusse med stålbørste innvendig å et par strøk med solid hammermaling.

Blåser litt nytt liv i tråden om den gamle bilen min.. Planer om å bygge banebil av en E28, (H_Vatn sin her på forumet), litt shabby utgangspunkt men ok.. Blir å strippe hele bilen ned til karosseriet, fjerne alt av interiør og demping osv.. Denne skal lettes å bli 110% banebil av ! Kom også over en E32 735i i lokalområdet, hos en gamling, så jeg la likegreit sammen 1+1= 535! E28 518i 88'mod Har tatt ut motor ++ derfor høyden! Donorbil, rop ut om noen har behov for deler (unntatt motor og interiør) E32 535i 87'mod Planer videre av understell * justerbare coilovers * mulig bremser fra 735'ven i første omgang * bakstilling fra 520i (gir litt annen utveksling med 520diff) * sveisasperre/diffsperre * manuell girkasse fra M10B18 Da tror jeg at jeg er litt på vei i første omgang! Om noen har liggende godsaker så si ifra! Updates kommer underveis.

Blir nok litt sveising ja ! Men var vel litt å ta i å si puste nytt liv i den da, blir vel mer eller mindre voldtatt etterhvert.. Invistert i E32 735i i dag..

Bump!

Blir å puste nytt liv i den gamle sliteren er bestemt!

Gullfarget E32 735ia 87mod vurderes solgt i deler. Alt utenom interiør og motor kan selges. Bilen står på Frei på Nordmøre Bilder kommer senere OFC!