M-Tim

Hvilken pakning?

Ble denne solgt?

Ble dette solgt eller?

Får man slike priser for carbonfronter med den finishen begynner jeg å støpe og selge fronter imorra!

Noen som har noen ide om dette kan fås til å passe på m20b25? Det hadde vært morsomt..

Har veeeeldig mye jeg liker, men når alt kommer til alt så er det en BMW med 6'er eller oppover som gjelder. Kunne tenkt meg noe amerikanerbeist som Ford Mustang, Dodge Challenger. Men når jeg da tenker hvilket understell de har, bensinforbruk, HK per brukte liter, så vil jeg heller kjøre en feita sportslig BMW.

Er det ikke E34 og E39 som har dønn samme kjøre egenskaper, bare karosserimessig forskjellig. Og E39 er ca. 100 kg lettere enn E34?

Hallais! Jeg har samme bil, i samme farge, med samme motor, også med kvasskam. Hvilken kam kjøpte du? Har du lyst å legge ut film av hvordan lyden er med 535 eksos?

170hk/222nm

Noen som har noe formening om dette blir overkill på en m20b25 med 288 schrick kam, grenrør og chip? Og innen nærmeste framtid skal jeg ha forsterkede vippearmer, raceventiler og hardere fjører på vipperene.. Skal prøve meg på litt turtall med m20'en... JB-racing svinghjul skal også monteres etterhvert, men det burde ikke ha noe med dyse å gjøre.. Turbo skal ikke monteres..

Noen som en formening angående dette til fordel for effekt/utseende? Er på en m20b25 med shrick 288 kam, grenrør, og snart alpina chip.

Passer denne 525 E34 m20??

Er det Brembo skiver bak?

Til meg forhåpentligvis, jeg synest jeg har ventet lenge nok nå? Gi meg i alle fall en tilbakemelding istedenfor å unngå meg.

Om du fyrer opp ett nærbilde av mønsteret på 17'erene så kan jeg være interessert.

217 km/t er ikke gale for en 20 år gammel mediumstor bil på rundt 1400 kg utstyrt med en 2,5L. Interresant å lese om tysklandsturen i og med at jeg har samme bil med samme motor. Men skal til å montere schrick 288 kam, chip og grenrør. Så håper på i alle fall samme tall som en 24v ville klart. En positivt ting jeg tenkte over forleden dag med 12v'eren er at den er 19kg lettere enn 24v'eren, det vil også si at man har mindre vekt framfor akslingene forran som er en uting. Som er kjent med 6'er motorene i og med at de er ganske lang i lengde.

Jeg ble tilsendt 2 + 2 felger fra et sted på Østlandet til Bergen for 180 + 180 kr. Det var aluminiumsfelger uten dekk. Det var litt før jul ifjor.

Absolutt å foretrekke! Forresten, det er noe spessiellt med BMW senterkopp i felger, det ser bare så sexy ut! Skjønner ikke at noen nedprioriterer BMW senterkoppene for noe som helst annet! Det ser snop ut!!

Originale Rondeller eller kopi?

Hallais! Har en 89'er e34 525 m20 som jeg har lyst å få litt ned i vekt til fordel for "racing".. Kunne tenkt meg vekten av en E30 med utseende og akselavstanden til E34. Og jeg trenger tips til hva som kunne vært smart å gjøre, tar imot ALLE tips som kunne gjort bilen lettere. Støping av nye karosserideler i ett lettere materiale er også aktuellt. M20 motoren skal jo være 19 kg lettere enn m50 så allerede der har jeg en liten fordel. Haha. Men er det noen som har spesifikk vekt på bilen min? Jeg har kommet fram til 1425 kg, men det har jeg forsåvidt gjort på så og si alle de andre motoralternativene i E34.

Gasspedalen til ACS-settet følger vell med? Passer diffen en 525 89'er m20b25? Kunne du tatt ett bilde av HELE Simons potten, evt. funnet ett bilde av tilsvarende på nettet? Er det lange rør på begge sider av potten? På ene siden? Eller kun "stumper" til å forsette eksosanlegget med? Mvh Tim

Hei, tenkte at siden E30 generelt er en mindre bil enn E34 at den kanskje har en bunnpanne som stikker mindre nedover enn det E34 m20b25 bunnpannen gjør... Jeg har planer om å senke bilen min veldig og lurte på om det kanskje kunne være noe fordel i å gjøre dette bytte? Noen ulemper? Er den i det hele tatt mindre? Hvorfor er de forskjellige?

Noen som har noe peiling på hvor mye det burdet vært shimset opp på de originale? Har tilgang til dreie og fresebenk så hadde vært greit å få gjort dette før toppen skal skrus i bilen. Er snakk om en m20b25 med schrick 288 kam og grenrør. Skal også bestille Alpina chip til denne motoren og den setter turtallssperren på 6.850 så hadde vært greit å visst at jeg kunne utnyttet de fullt ut uten problemer (forutsatt at alt er varmkjørt).

pm sendt!

På grenrøret som ble solgt her står det merket Ta-Technix på ett firkantet emblem langs ene røret.