FredrikE24

Stille seg litt lenger bort på E18 med kameraet da så man får opp litt turtall på motora i det man suser forbi! 1ste giret mitt er laaaaangt! Går kolonna i fartsgrensa +/- 5km/t så skal det ikke mye til å ta oss igjen

Går noen halvgamle Merc S-klasser og E38er i regjeringen. Sikkert en av dem. Når det gjelder sivile biler er det vanskelig å ikke legge merke til de om man er litt våken på det.

Eg er klar!

Fjortisbilde... Ja, det er SÅ lett å ta bilde av et speil uten å bli med selv. Etter hva jeg kan se, må du bytte vatervann i vateret ditt? Første fjortisbilde jeg har sett av en i dusjen

Jeg lånte bilen til Robkill en gang da jeg parkerte utenfor BI da jeg skulle vise skoleungdom rundt å vise fram skolens lokale kommunikasjonsnett. Sto og sprada rett utenfor hovedinngangen, fikk mange rare blikk, folk som slo hverandre i skulderen(!GUL BIL!) og enkelte lo. Jeg synes sånt er morro. Jeg hadde BI diskusjonen med en i klassen her igår faktisk og det smøres tykt på når det først prates om det.. BI er ikke så klysete, og det er mange som er der for å bli gode! Broren min går på BI og han har sagt at det er 1/4 som ikke helt har forstått realiteten som livet er og ikke helt klarer seg uten familiekapital, resten er flittige studenter som ønsker en god utdannelse og jobb i fremtiden. En medelev presterte å si at BI studenter betalte seg til gode karakterer ved å betale semesteravgiften på typ 30-40 000kr. BI er seriøse greier, og det er bare en fundamentløs utallelse uten noe bevis for at er sant(de som er litt lure vet at det ikke er tilfelle). Jeg har selv jobbet der en hel masse og jeg kan ikke si jeg har opplevd noe spesielt klysete bortsett fra en gang, en gjeng sleskinger som flokka seg sammen mot meg da jeg jobbet der en sommer. Jobbet som telemontør på gulvet(montør...), det var visst grunn nok til å kunne sjikanere meg og håne av arbeidsklærne som var latterlige i deres øyne. Jeg tar meg ikke nær av slikt, det forteller mer om dem enn om meg. Det er også litt kleskodekser ute og går der, gå med ryggsekk er fyfy og enten går man i seiler outfit, eller har på seg form for jakkefor(?) og hestebukser Man skal jo ikke gå rundt å se ut som en dass på skolen, en skal opptre profesjonelt! Allikevel er det ganske morsomt at det vokser fram noe så patetisk som kleskodekser og ryggesekkforbud. Der jeg går på skole er det svært avslappet, men jeg foretrekker å gå med en skjørte og olabukse Når det gjelder damer og studier så var det noe jeg var svært opphengt i da jeg begynte, krydde jo av bærter overalt, jobbet i tre år og ikke sett en jevnaldrende dame med samme mål som en selv på lenge! Så begynte skolen for alvor og fokuset har blitt lagt på skolearbeid og ikke damesjekking dessverre.

ls44mm, det er altså du som har roet ned kjøringa til de sivile bilene i distriktet! Jeg bemerka meg en gang i fjor at de ikke lenger var like hissige på å ta deg som de var før.

Ja, så da hel og pen ut den!

Jeg må si meg litt uenig, joda bilen er møkkete og det befinner seg en ølboks der også, men man ser jo fort at disse bildene kan ha vært tatt i påsken(du ser da at bilen står på en parkeringsplass på snaufjellet) og helt sikkert spontant.. En burde legge litt mer i en bilannonse enn det selger har gjort, men det gjenspeiler ikke 100% av hva slags type selger er? Ikke alle er født detailere.. En ølboks på panseret lager ikke riper sånn umiddelbart, og er det påske, så drikker man gjerne øl på hytta i finværet..

Var det revne eller hull? Har alltid pluggesett i bilen, da jeg punkterte titt og ofte på firmabilen måtte jeg finne en løsning. Kjørte rundt på bygg hvor det ble rivd etc. så skruer lå det overalt.. Hadde avtale med Dekkmann, men tid er penger! Er slik Dekkmann og slike dekksjapper bruker for å plugge dekk også, kan gjøres med hjula montert på bilen! Tok meg rundt 5 minutter å plugge et dekk i rushtrafikken i Oslo på fortauet..

Jada, det gjør det. Men nå, som jeg kan se tilbake på skolegangen (7 år siden jeg var ferdig) så var det egentlig veldig trivelig å gå på videregående skole. Det er uaktuelt for meg å gå noe mer på skole, men det er av den ene grunnen at jeg stortrives i jobben min, og har ok betalt. For min del var jeg drittlei, hadde nok hjulpet med miljøforandringer og mer reising i jobben, ble mye kabeltrekking siste året.. Jeg er mer glad i å feilsøke og rette feilene. Slutta på jobben fordi jeg søkte skole for morroskyld og kom brått inn, så da ble man student, snart studert et år nå.. Så nå sitter jeg i skrivende stund med matematikken da.. delvis integrasjon, temmelig knotete for øyeblikket, men man får bare regne og regne så sier det vel klikk snart! Snart bare 5 år igjen av utdannelsen nå om jeg holder ut!

Skolegang har alt og si for videre arbeid! Bare å suge til seg alt som er

Hvor stor har du nå da? Har selv 55" og man blir fort vant til det.. Oppgraderingsspøkelset kommer fort for enkelte like etterpå.. Vent heller til det kommer en ny teknologi om du ikke har noen hast. LCD med LED bakgrunnsbelysning har vel vært øverst på markedet litt for lenge nå!

Må man ikke til med nye strekkbolter så fort de er løsnet en gang? Blir jo litt feil å demontere, blåse og gjøre reint for så å trekke til med utstrekte bolter med samme moment som nye bolter?

En herjet BMW er det vel ingen som ønsker å kjøpe?

Problemer med toppakningen fremdeles?

That was me Mangler senk og spacere... Det var blikkfang skal jeg si deg.. Vet ikke om du så meg, men sto å glana rett forran deg da du svingte ut mot trikkeskinnene, du glapp rattet eller noe slikt rundt det fortaushjørnet

UX registrert svart E-klasse med gromme felger? Wicky, var du i pilestredet istad?

Rett kopi fåes av Allkopi og NAV(som er gratis).

Den er nok verdt 20+, om den er i fin stand og alt er velstand kunne jeg fint betalt 25k for den(om 230 hadde vært et alternativ). Dessverre er det veldig mange som er ute etter denne biltypen som leter i 10-15k klassen og da biler som har noen kosmetiske feil og mangler til bruk som pendler/arbeidsbil. Det vil nok derfor bli vanskelig å finne en kjøper som er villig til å betale 30k for den. Jeg hadde personlig ikke kjøpt den på grunn av for liten motor. Er ikke ASD differensial på den? Det hever opp verdien en del..

Vask bort sjekk hvor mye som svetter fram, blir det verre, ta av trykket på kjølesystemet for å midlertidig holde det i sjakk, ikke optimalt, men funker! Har funka fint å ta av trykket når jeg har støtt på kjølevannslekasjer, særlig på biler jeg ikke ønsker/eier ønsker å koste noe mer på.

Kasett der dødfødt

Ingenting holder når man ikke behandler noe ordentlig, noen biler mer seigliva enn andre, men alt tar kvelden ved feilaktig bruk uansett.. En erfaring jeg har er 300 12v motoren til Mercedes Benz, bilen blir pisket rundt med hardkjør i mange titalls tusen km med en km.stand bikket 900k, joda motoren drakk olje, men det tar jeg som en selvfølge når det har vært brukt. Iløpet av 60 tusen får bilen ny radiator fordi den gamle sprakk, utenom det ingenting annet. Bilen ble brukt på lik linje med BMWene i miljøet om ikke hardere, var bare det at Politiet den gangen ikke trodde det fantes noen Mercedeser som bedrev vilter kjøring så var sjeldent noe problem å være litt på kanten. Eier av nevnte Mercedes kjøper BMW, en bil med andre kvaliteter iforhold til kjørefølelse, men bilen får ikke så altfor ulik behandling, bilen har gått under 1/3 av Mercedesen og BMWn har hatt voksne eiere gjennom årene. Allikevel spyttet den ut en råde uten å blunke en klar og fin kveld. En annen ting jeg legger merke til rundt i miljøet rundt her jeg bor er at BMWene forsvinner, Mercene forblir. Når det gjelder når man bør kaste en bil er det rust generelt på bilen, verdi, delepriser, så er det en vurderingssak skal man punge ut en sum for å holde en rusten bil igang litt til? Gamle bilen vår, Opel Senator ble vraket nå i Februar av han som kjøpte den, bilen fungerte 100% teknisk, men dessverre rust overalt. Saken er at det ikke er verdt å holde i orden. Den dagen jeg bulker Merca eller at det dukker opp noe som ikke er verdt å reparere på grunn av kostnader så er det rett på dynga, det gjelder like mye BMWn også..

Hehe, Merca mi har tusla et stykke den også, skruing har det vært noe av, men jeg anser det som slitedeler(hjullagre, dempere og div. bremsedeler). Rust finnes det også, bare kjører jeg og tar det nødvendigste som dukker opp. Bilen har det standard slitehullet i sidestøtta, utover det, ikke et knirk noe sted i interiøret og alt er helt og fint, motoren maler stadig som en katt uten feilslag. Bensintanken lekker ikke eller har antydning til rust, dørene smekker fint uten at dørtrekket faller av(typisk E34 og E36 feil har prøvekjørte mange av disse en periode da en kamerat skulle handle, i den ene E34n var trekket festet med pakketeip i samtlige andre hang håndtak og hendler og dingla). Utenom et AC anlegg uten gass er den feilfri Runda 480 000km nå i forrige uke. Jeg ser på toppakningen som en slitedel, og er det noe BMW har slitt med er det toppakning, så ikke dra den I min familie har vi bare BMWer utenom Merca mi.. E36n til modern har kostet per dags dato 17k i EU kontroller og deler på 100 000 km så det er ingen dårlig bil det heller.

Min bil vet jeg ikke km.stand på, står på 140kkm nå, sto på 121 000km da jeg kjøpte den. Tellerverket gikk ikke rundt, snakka med gamle eiern i sverige og han kunne fortelle at den hadde stått stille så lenge han hadde hatt den og siktet til et motorbytte gjort i 1987. At tellern har blitt tukla med i 1987 er ganske sikkert og at motoren som ble satt inn hadde gått 121 000km da, da hadde ganske sikkert bilen rulla lenger på grunn av 11 års bruk i Tyskland før importen til Sverige.. Jeg tok opp tellerverket selv og rettet på en bøyd aksling, så den ruller og går nå.. Det vil da si at den har vært fryst i 21 år før jeg kjøpte bilen og ordna med det..... Hvor langt bilen min virkelig har gått hadde vært morsomt å vite.. Uansett har km.stand lite å si sålenge at bilen har blitt godt ivaretatt. Slitedeler må byttes allikevel, jeg bytter olje og filter på bilene mine minst 2 ganger i året uansett eller hver 10 000km på Merca og 5 000km på BMWn. Om en bil har gått 50kkm eller 120kkm bryr meg egentlig ikke stort sålenge jeg får vite hva som er blitt gjort og kan danne meg et bilde av hva som trengs å byttes på sikt.

Den gang jeg byttet vannpumpe på min pressa jeg over gammel over på ny. Jeg ville undersøkt om senere M30 vifter er like. Jeg kan ikke si at jeg har merka noe forskjell på stivheten på min røde M90 vifte og broderns M30 vifte i hans E28. Det gikk helt fint å presse over, men det trengtes mange tonns trykk. Hydraulisk presse er helt klart et must. Det er jo mye styr å skru av en forholdsvis ny pumpe og flytte over om du ikke har kastet den gamle enda.. Så er nok enklere å finne en stivere vifte, men er en løsning dette også.