FredrikE24

Kan melde om at 1,5 vintersesong tok brått slutt da et av mine Landsail piggdekk bestemte seg for å revne i ytre dekkside. Så da ble det fire nye VikingContact7 piggfrie. Jeg kan ikke ha dekk jeg ikke kan stole på mtp. Driftssikkerhet. Jeg kjøpte bilen brukt og så godt som nye Landsail vinterdekk fulgte med. Jaja tenkte jeg og tenkte at man skulle prøve de. Fremkommelighetsmessig var jeg faktisk veldig fornøyd. Jeg finner ikke mine helt nye VikingContact7 som soleklart bedre heller. Kjørefølelse? Ikke bra. Bilen er transformert med nye dekk. Feedback er tilbake og det er enklere å føle veien og grepet på bilen. Så er det digg å slippe at hjula er «kantete» og vibrerer i fart om bilen står stille over helga. kjøper jeg Landsail-dekk om jeg selv skal kjøpe neste gang? Nei. Men til prisen så mener jeg at man får veldig mye for pengene..

Om støy er et krav er en gulvmodell veien og gå. Bytta nylig til en Mitsubishi Kirigamine Furo av den største. Lydløs og resirkulerer under oppstart for å komme raskere i gang. Generelt vil jeg si at du ikke trår feil om man kjøper Mitsubishi, Toshiba eller Daikin. Jeg kjøpte førstnevnte nå fordi importøren er i nærheten, som gjør at leverandørene i nabolaget pusher de.

Gongen er ikke fra lydanlegget, så det er nok noe annet. Du kan teste gongen i clusteret. Du trykker deg fram til testmenyen i check-panelet til du får opp GONG? og bekrefter. du kan vurdere å kode vekk dette i lysmodulen.

Sønnak Exide er vel de som lager originalbatteri til BMW nå. Sjekk om de har noe som passer. I Oslo har vi egen Sønnak-butikk som selger bla. Billigere MC-batterier enn Biltema..

Da jeg kjøpte E61en fikk jeg et godt prisavslag, et saftig et. Bilen sto 110mil unna og jeg ba om bilder av alle dørkanter etc. Og rust. Dette var OK og vi ble enige om en pris mot at jeg tok med meg bilen ved ankomst og at jeg aldri ville høre fra meg. Dette var en oppkjøper som sannsynligvis har opplevd litt av hvert av kunder og vet hva det koster av tid og penger. Å selge bruktbil idag er ikke enkelt. Om man har penga på bok til å ta den tilbake er det nok det enkleste som du gjorde her og finne en ny kjøper. Da jeg solgte E39en jeg hadde, så ringte kjøper meg noen måneder senere og spurte hvor vinterdekka var

Justering av ny dør er jo også en greie. Bytta alle dører på 124en jeg hadde(det var rusthull langs alle dørbunnene) og det måtte en del vold til med 2-4 og hammer, samt justering av låsehaker i tillegg til justering på hengslene. Ingen av dørene passet overhodet med de gamle instillingene.

Må si at med de symptomene du har, og de erfaringene jeg har gjort ifjor på et Bosch Motronic system så kan fort lambda være en greie. Jeg har troen på at du har en målefeil som medfører feil luft/brenselforhold. Lambda, lufttemperatur eller annet. Lambda har nok den største påvirkningen under kjøring. Tuklet mye med TPS, det var et blindspor. Denne skal kalibreres, men gir ikke veldige utslag.

Er ofte lurt å legge frem saken på en god måte med alle nødvendige dokumenter overlevert fra start. Har man litt flaks går det fort.

Runder straks 130 000km på min sykkel nå 👍🏼Bytta clutch igjen og brukte denne gangen spesialverktøyet til å drive inn simringen. Det ser ut til at flush med blokka er dårlig deal. Skal være 0,5mm over. Det er fryktelig små marginer.

Gratulerer med Oxfordgrün Alpina B10! E39 preface i denne fargen og med oransje blinkers er for meg den beste E39en..! Nokia/ITT leverte stereo i E39 mfl. E32 og E34 tildels også mener jeg. Så er nok subwooferen du har funnet der.

Det var gøy å pushe grensene litt da jeg fikk lappen, men vi hadde stort sett biler med maks 180hk og typ 1300kg til disposisjon. E30 325i med 171hk var kanskje det kvikkeste man kunne komme borti. Man synes jo det gikk fært den gang. Konsekvensene ved samme type "lek" er fort mye større med dagens biler som egentlig har fryktelig mye motor sammenlignet med typiske ungdomsbiler da jeg var 18år. Nå har jeg selv en gammel bil fortsatt, men 192hk og svært mye bedre bremser og understell. Ingen tvil om at det man synes gikk fort den gang, går med to fingre på rattet og et rolig sinn i min nå snart 20år gamle bil. Kan ikke helt se for meg hvordan nye biler er og hvor "lite" spennende ting er før det kan gå virkelig galt, virkelig fort..

Har også blitt stoppet av Polizei nede i Bayern på Autobahn. Min erfaring er at de er forberedt på å stoppe de verste med at man må parkere mot betongvegg med politibil bak, en politibetjent inn både passasjerdøra og førerdøra med en hånd på pistolgrepet i beltet.. Jeg var ikke høy i hatten.. Så en gjennomgang av bagasje og bil. Ingen problem, men de kødder ikke, og tålte ikke en spøk eller small-talk..

Spennende! Skal vurderes! Ikke ille pris heller for «hele pakka». Nå hadde jeg planer om å oppgradere til en skikkelig Miele støvsuger, men motoreffekten på dagens støvsugere er jo latterlig lav?! Så da tenker jeg at jeg kan beholde den kjipe Miele støvsugeren jeg har og heller gå for Roborock. Nå har jeg av lydmessige(stereo) årsaker tjukke tepper i stua.. Da får jeg heller ta de manuelt nå og da.

Kan du anbefale en slik? Hvor ofte går du over med støvsuger selv? Tepper, terskler og ymse ting klarer den fint å kjøre over eller manøvrere unna?

Da er det bare å få bytta det og sette sammen igjen da, så har du det i orden.

Disse vannventilene kan tas fra hverandre og renses. Det er disse som slipper på vann inn på registeret. Måler man full spenning over de, så skal de stenge. Ingen spenning da skal de være åpne. Etter over 500kkm på en Mercedes jeg hadde, så måtte disse renses da det lakk gjennom de allikevel. Ikke verst kvalitet uansett spør du meg for en mekanisk komponent.

Med motorsykkel så er det å tråkle seg frem i trafikken ganske greit og man er 100% dedikert til selve kjøringen og trafikken. Så man legger alltid ekstra merke til uoppmerksomhet og merkelig kjøring. Leafene er slettes ikke verstingene der utover det at de kjører sakte. Som har med stort avvik på speedometeret å gjøre. Jeg har kjørt litt i firmabilen i det siste, en Tesla Model 3 på noen kundebesøk. Jeg kan si at det er den mest uinspirerende bilen jeg noen gang har kjørt. En Peugeot Partner/Citroën Berlingo er mer spennende? Tok meg selv i å kjøre treigt, usammenhengende og slurvete. Rørte ingenting annet enn rattet og «gir»-velger. Fikk på vindusviskern, men klarte ikke å justere intervallet. Antar at det går via skjermen? Jeg blir imidlertid ikke møtt med bekreftelse når jeg forteller andre om mine tanker om den bilen, heller hevede øyebryn og rynkede panner..! Kjøreglede gir den hvertfall ikke. Har kjørt Model S, både tidlig og sen utgave og synes Model S er en langt mer kjøreglad bil. Rart hvordan man opplever alle disse tingene så forskjellig. Nå har jeg dog kjørt BMW og Mercedes-Benz utelukkende siden jeg fikk lappen. Å kjenne asfalten gjennom rattet og egen bakende tar man for gitt.

Jepp, som motorsyklist ser jeg inn på alle Leaf-speedometere til og fra jobb. De viser mye for mye ca. 12-15km/t.

Nå er ikke BMW E39 eller BMW E61 spesielt lave biler, men sånn til dagligdags bykjøring og ulike ærender så er en høy bil ganske kjekt. Man har et overblikk og det er enkelt å ta seg inn og ut. Så jeg hører fra de fleste jeg kjenner som har bil at de liker å sitte høyt. Får kommentarer på det på omtrent hver biltur at bilen min er så lav og stige inn i. Tror noen venner av meg som ble med på hyttetur for et par helger siden har fornyet sitt syn på stasjonsvogn/sedan-konseptet. Den er fortsatt lav og sette seg inn i, men måten den går på veien i god fart og stabiliteten i full sladd på godt norsk vinterføre finner man ikke i en SUV.. Den nye kinesiske SUVen går det noen av i området, den er vannvittig stor..! Jeg må innrømme at jeg ikke kjenner noen spesielt lyst til å kjøpe kinesiske produkter som en bil eller slike ting for tiden. Har vel litt med hvilke tider vi er i nå.

Det er fint der oppe!

Venter spent på Spotify Hi-Fi. Når det gjelder DAC, så kan du se mot SMSL og Topping. Kjøpte en SMSL SU-9 DAC for moroskyld på EBay og den 5 ganger så dyre DACen jeg hadde dro rett ut på Finn.no etterpå. SMSLen spiller jeg fortsatt på. Den virker for meg meget nøytral. Så får man blåtann som bonus om man liker slikt.

Føler vel at klassisk tung Hi-Fi er på vei tilbake og at den minimalistiske stilen blant de yngre ikke er så viktig lenger. Det har mye med interesse også. For noen er en kjøkkenradio godt nok. Ser at det man kunne få billig før har økt veldig i pris og det er mange om beinet på de riktige gode varene på Finn. Selv har jeg klasse D forsterkerrigg på loftet med Focal-høyttalere i taket på soverom og bad, på kontoret har jeg Infinity Kappa og i stua har jeg Infinity Kappa 9.2i, nå har jegendelig, etter flere års leting fått kontakt med en fyr som er villig til å selge sine Infinity IRS Epsilon med servostyrte basselementer.. Jeg er kanskje over snittet interessert og de som kommer på besøk synes nok det er i overkant, helt til de hører lyden.. Bigger is better mener jeg. På forsterkerfronten har jeg nedgradert fra 210kg med MOSFET transistorforsterkere fra Dynamic Precision ned til 120kg med delvis Mosfet og delvis Bipolar transistorer.. Gulvet begynte å synke i hjørnet i stua her Når det gjelder CD-formatet er det foreløpig litt lunkent, vinyl står fortsatt frem som det de mest ivrige benytter, og kasett er av en eller annen merkelig grunn på vei tilbake i tillegg til spolebånd.. Så om en 10års tid er nok originale CDer litt som LPer er idag. En original LP av en god pressing fra gamledager i god stand kan gå for litt penger.. Selv er jeg kun på streaming for tiden. Har siklet på en Mark Levinson no.38S, industridesignmessig er det innertier. Ligner veldig på Tandberg 3000 som etter min mening er noe av det flotteste som har vært laget mtp. Design på lydutstyr.

Fine innlegg og ikke minst reisebrev! Bayern 3(Bayern Drei) er en favoritt på FM'en i Syd-Tyskland. Er vel kanskje den eneste kanalen som ikke spiller tysk musikk. Ellers beundrer jeg innsatsen for bilpleie, noe jeg selv aldri har vært noe flink til. Denne vinteren har jeg vært påpasselig med å vaske bilen 1-2 ganger pr uke, og det kan faktisk se ut til at bilen har klart seg nogenlunde OK mtp. Rust. Tydelig at jeg har vært litt slapp med dette tidligere.

Liker mange biler, og det handler ikke bare om rene tallfestede prestasjoner når det gjelder bil. Bare BMW kjører som en BMW. De som vet de vet

Jeg kjenner meg ikke igjen mtp. Vinterføre og E61, men nå har jeg ikke M57 i fronten på min. Jeg tenker alltid på Dansebandet Topaz når jeg leser i denne tråden.