FredrikE24

E39 520IA'n til mor og far med 150hk(M54B20?) bruker ikke en "dråpe", og det gjør heller ikke M43B16 motoren som sitter i familiens "slengebil". Vi hadde en rekke nye passater i tur og orden tidligere som leasingbiler(firmabiler) og alle disse, både bensin og diesel brukte betydelige mengder olje. Gul oljelampe dukket stadigvekk opp. Både Møller og Erik Arnesen sendte med oljekanner etter hver service, til og med da de ble trillet ut av forretningen som fabrikkny. Hadde selv en Ford med TDCI dieselmotor, syntes ikke på peilepinnen at den hadde brukt olje på 40 000km(olje som ble fyllt på fabrikken/klargjøring, med andre ord 1ste gangs service på 40 000km....), så det er tydeligvis forskjell på kvalitet/motorer. Blir spennende å følge med på bilen min igjen nå fremover, ikke brukt olje tidligere, men mulig sommerens tur på 4100rpm konstant(~5000rpm er maks) gjorde sitt... Det skal derfor bli spennende å følge utviklingen, om det går tilbake til normalen og, at en kan konkludere med at det er Autobahn-banking som forårsaker det. At en motor har vel bare godt av å få seg en hard tur iblant.. Norsk kjørestil er vel ikke akkurat gunstig i lengden, særlig med tanke på partikkelfilter og dieselvarmer etc. Jeg ser for meg at en motor som går kontinuerlig/aldri rekker å bli kald holder seg best.

Det kan jeg skrive under på. 160km/t maks på tur ned og fabrikktall(190km/t) på tur opp. for første gang i mitt eie ble det merkbart konsumert olje på et intervall på 10 000km på ca. 0,5 liter. Kommer til å følge dette videre.

Jeg ønsker igrunn ikke spredt lys, da det ødelegger mer enn hjelper på å fokusere på det som skjer langt frem. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Hvordan synes du lys-spredningen på disse er? Jeg vurderte å handle en slik en, men synes rett og slett av de lyser veldig spredt og lite konsentrert langt foran bilen. Valgte derfor å montere "vanlige" lyskastere fra Hella foran på min bil. Mye skal ha mer, så nå er det 55watt Xenon på vei inn. Jeg er i utgangspunktet fornøyd med lyset, men Ebay er farlig.. Så da ble det handlet et konverteringskit for "ingen" penger Hella-løktene kjøpte jeg på Finn for halv pris av nye, de var til og med ubrukt og komplett med festeanordninger og kablingspakke.. Gode lys i halogenkastere får man om man passer godt på kabeltversnitt.

Noen som har de samme erfaringer som meg når det gjelder konsertopplevelser i Oslo Spektrum? Med lydopplevelsen som jeg fikk der igår på konsert, så kunne jeg heller holdt den hjemme Jeg hadde en gunstig plassering midt i på første tribuneplass, flyttet meg ned på gulvet i midten og sto der litt, og det var nok bedre, men lyden oppleves som litt grøtete og er preget av en del gjenklang. En annen konsert jeg var på, så var lyden noe bedre, det er helt sikkert en del med lydteknikere å gjøre. Jeg kommer nok aldri igjen bruke penger på å reise på konsert i Spektrum noe mer Hvilke konsertlokaler er det som duger? Valhall? Rockefeller? Var på en konsert på Lillehammer for noen år siden, da gikk det frysninger langt nedover ryggen på meg og nesten så jeg felte en tåre.

Susanne Sundfør har fått dytta en E34 inn i musikkvideoen sin... Fett! Forøvrig en grei låt også.. Må høres noen ganger før man liker Sundfør noe særlig, ganske intens vokal, men hun har god kontroll. Hun er vel kanskje aller mest kjent for sine imponerende live-prestasjoner, men som sagt.. Det kreves en del tilvenning å like det Kan vel ikke kalle det hun produserer som pop-musikk, det er heller en slags kunst, og det er hun også opptatt av at det skal være. "White Foxes" kan også sette det meste i rommet i sving dersom man har et respektabelt stereoanlegg i hus

Har "Home" eller noe sånt, gjemmer bort "E" og setter opp "Ohm". Ellers er det lite av slikt! Ohm er forøvrig navnet til den kjente tyske matematiker og fysiker Georg Simon Ohm, de fleste har vel hørt om Ohms lov Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Jeg har kun gode erfaringer med Biltema, både i båt(6x110Ah forbruk og 1x110 til start av 2xVolvo Penta TAMD71A ble brukt i 8 år før båten ble solgt, ikke et feilslag), moped/motorsykkel og bil. Alle har vært uproblematiske. Nå er det Sønnak i en bil her, og Original BMW i en annen og resten kjører Biltema og har gjort dette i flere år. Alt til sitt bruk, batterier har ulike egenskaper en bør ta hensyn til når man kjøper batteri. Ønsker man AGM(krever høyere ladespenning på regulatoren bla.), et tradisjonelt syrebatteri som kan vedlikeholdes, eller et vedlikeholdsfritt batteri? Kapasitet? Vibrasjoner? Miljø det skal stå i? At en eller fler celler begynner å vakle er slettes ikke unormalt, ofte som følge av vibrasjoner kombinert med stort belegg på anodene, og det var det som hendte med Varta batteriet jeg hadde i Benzen(med andre ord kjørte jeg det aldri ned, og ladet det regelmessig med Ctek lader). I gamle E24n hadde jeg et noen få år gammelt Tudor batteri, selges i Sverige og har vært testvinner i noen år, dette også mistet tidvis en celle. En kjapp sjokking ved å lage kortslutning fungerte til nød da det oppsto og cellene som hadde falt ut fikk kontakt igjen, men det varer jo ikke lenge før det heller ikke vil fungere. Inn med Biltema og det holdt fint i flere år inntil jeg solgte den. Batterier er uansett slitedel og feil lading, bruk og alder har mye å si på hvordan det presterer. Mine erfaringer med Biltema er faktisk bare gode, men forstår en viss skepsis. Biltema har brede og kraftigere broer som binder cellene sammen og tåler derfor vibrasjoner godt, de får dog problemer dersom man strammer polskoene hardt, da det ofte fører til brudd på forseglingen mellom blypol og batterikasse og man vil få irrdannelse på blypolen og polsko, samt mer rust på bilen Som en sikkerhetsgreie har feks. Varta en absorberende glassvatt i toppen som er et stort pluss der det er dårlig med ventilasjon. De mest fancye batteriene har tynnere broer og det setter større krav til god innfesting, å sette noe slikt i en stiv og sportslig BMW er noe jeg igrunn ikke ville gjort. Liker man å kose med batteriet er absolutt et åpent syrebatteri fint, men man skal passe på å ha korrekt syrevekt, ved lavt nivå kan man fylle på rent springvann(i Norge har vi temmelig reint og fint vann, men batterivann er jo greit om man ønsker å være på den sikre siden) og lade opp. Ved overladning kan man til en viss grad redde batteriet dersom det ikke har kokt helt tørt. Ved lading skal man passe på god lufting og en skikkelig lader, koking er noe man ikke vil.. Hydrogengassen oppstår rimelig fort(veldig mye raskere enn ved normal lading) og kan fylle både små og store rom. Man skal også huske på at dersom man kommer utfor slikt, så skal man så absolutt være forsiktig med å koble av ladingen, da det kan oppstå gnister, så går alt i lufta.. En siste ting er vekt, jo tyngre det er, jo bedre er det som oftest. En Ctek lader jeg har, har et recondition-program og kan tildels riste liv i et slitent batteri ved å gi store strømpulser for å "riste" belegget av anoden på cellene.. Jeg prøvde dette på et slitent batteri, og det funka fint et par dager, så var det ute å kjøre igjen. For å dra min egen konklusjon tilslutt.. Biltema er godt nok til mitt bruk

Helt konge det, stått biltemabatteri i min bil i noen år nå, funker som rakkern enda det.. Varta batteriet jeg hadde slet med svak startstrøm, skiftet til biltema og vips Nå er biltemabatteriet jeg har like gammelt som det Vartabatteriet jeg hadde var da jeg byttet det ut, og Biltemabatteriet er still going strong Begge med Sølv/Calcium(anode/katode) og 110Ah. Så har man en E36 "på gården" som har hatt et biltemabatteri innabords i minst 10 år om ikke lenger. Funker helt strøkent enda. Har du bensinmotor, så er det hvertfall ingen fare, det er verre med diesel, selvom -20 ikke burde være noe problem da heller om man gløder nok før man "fyller" sylindrene med iskald diesel

Flytt pære, men i samme slengen sjekker du at den røde kontakten er hel inni. Feilsøkte på en MB 210 med Xenon her forrige dagen, der hadde blitt dårlig kontakt i kontakten og kobberet var blitt til kull BMW E39 og Mercedes 210 har samme ballaster fra Hella, så en brukt ballast skal ikke være noe problem å finne. Eieren av 210n fikk tak i en helt ny for 400,- Dersom det er pæra, så fungerer Kina-pærer til 40 spenn bemerkelsesverdig bra! D2S heter de vel---> Ebay.

Enkel research tilsier at det er en helt normal forumbruker?

Julebord der jeg jobba før endte alltid med diskusjoner med sjefene på barnehagenivå om noe som skapte misnøye hos noen. Det er jo enkelte som alltid skal skape krangel Dagen etter var det full runde med oppvask og varsler. Jeg hadde ikke noe glede av det, så tilbrakte heller kvelden/helgen med mine venner, og ikke mine ikke-selvvalgte kolleger I år ble det ikke julebord for de i firmaet, kanskje like greit. Jeg mener jeg er en omgjengelig fyr, men kollegaer man tilbringer minst 7,5 time med hver dag med ute på jobb, hvor 80% av dem er hardbarka organiserte. Samtlige med en stor dæsj rødfarge i deres politiske ståsted. Jeg får litt nok av det, også skal man attpåtil snakke om det samme som man alltid gjør på jobb med litt alkohol i tillegg. Det er jo dømt til å gå ille Jeg er nok ikke så godt vandt med skikkelig julebord og hygge, firmaet jeg jobbet i var veldig stort og med over hundre ansatte på min del-avdeling. Hele avdelingen fyller Tusenfryd en gang i året, det er da åpenbart om at en tur på danskebåten ikke vil være økonomisk forsvarlig. Jeg er sikker på at mindre avdelinger/firma har et langt mer ålreit julebord

Jeg har vært innom å sett på en del biler der, og det er nok en forhandler som de med så lite som litt gangsyn rygger pent ut av. Det lukter dårlig butikk lang vei, og biler flyttes inn og ut av tomta på biltilhenger stadigvekk, så de har nok et lager eller annen forhandler de skifter biler mellom. Slik jeg ser det, så har de mange "ukurrante" biler også, halvgamle og gamle nisjebiler som er svært medtatt og ingen med litt vett ønsker å kjøpe. Har sett på alt fra Mercedes S-klasse, SEC, Ford Excursion og F-250.

Problemet her er en voksende trend hvor Ola Dunk skal angi andre medborgere for småtteri i trafikken i lokalavisen. Hengeren er 2-akslet med hjul du finner på en Nissan Micra og atpåtil er den helt tom. Har en tilhenger uten brems stående, hjula den har er som trillebårhjul å regne. Hengeren er fra starten av 70 tallet en gang og har kjørt mang et overlass tur-retur Valdres med min bestefar som fører, senere min far som hadde den flyvende bak den trimma Escort Mk1en sin fyllt med poteter på samme distansen. 140km/t er ikke et problem for den hengeren, noe over det så begynner den å skape noe vibrasjon. Så er også regelverket slik at last under 300kg på henger uten brems gir lovlig hastighet på 80km/t. De bildene man ser som er gitt av angivere i trafikken består ofte av en stor boogie-henger med et høyt lass isolasjon eller andre lette materialer eller den slags som SER farlig ut for de som ikke har peiling på hva lasten er, og lasting av tilhenger.. Regler er regler, og loven brytes så til de grader, men man trenger ikke melde slike bagateller til Politi og lokalavis hele tiden. Man får heller passe seg selv. Det tok kaka på 17.Mai på Hurumlandet da en ballongselger fraktet helium-ballongene sine oppgjennom takluka på sin bil, tidlig om morgenen og fikk trøbbel med politiet etter tips fra publikum. Politiets kommentar? "Lasten var dårlig sikret". Jeg vil minne om at det er helium-ballongene som var dårlig sikret.

Vi brukte Sygic nedover i sommer, og den hadde noen meget nyttige funksjoner min TomTom gjerne skulle hatt også. Særlig når det gjelder planlegging av stopp på veien og omkjøringer. Rundt 4 timer før München støtte man på en trafikkulykke som skapte en kø på mange mange mil. Sygic loset oss gjennom et riktig så koslig Bayersk landskap som gikk parallelt med veien som gjorde til at en haug med andre biler også fulgte hakk i hel den norske bilen forran. Det dukket opp nye små landsbyer like raskt som de ble kjørt igjennom, og det ble en fin avveksling fra motorveikjøring. På vei hjemover kjørte jeg alene med kun TomTom'en å stole på, og da måtte man ha tunga rett i munn for å planlegge og vite hvor man var. Sygic er helt klart godkjent fra meg også

Derfor jeg valgte å nevne denne appen, fordi den gir mulighet for full navigasjon uten tilgang på internett såfremt man har lastet ned kart + navigasjonsinstruksjoner for landet man befinner seg i.

Har lastet ned kart for Norge, Sverige, Danmark, Tyskland, Frankrike, Kroatia, Italia og Slovenia. De landene jeg kommer til å ferdes i til neste sommer OpenStreetmap er i utgangspunktet gratis, så hele verden bør være gratis. Jeg driver og ordner litt med en Raspberry Pi som jeg har planer om å dytte inn i Benzen for å lage meg et mediacenter med GPS og litt annet morro som en slags bil-pc, har de samme kartene der En kamerat benyttet Sygic sist sommer da vi var nedover, men den er ikke gratis. Den var mildt sagt bra greier.

Er den offline da? Ukurrant å kjøre rundt i Europa med dataroaming. Etter et kjapt søk, så ser jeg at det er offline, men kart for utland må kjøpes.

Om noen er gira på en gratis Navi-app til mobilen med offline-kart "maps.me" et bra alternativ med "OpenStreetmap" kart Har testa det litt idag, og det fungerer helt ypperlig

Tja, dette er et hett tema i mediene i distriktet, drosjeholdeplassen er smikkfull i Ski på en Lørdagskveld med taxier som står ledig, mens ungdom i egne biler kjører rundt på hverandre for knapt nok bensinpenger. Politiet har sagt at vennetjenester er greit, så det er vel så og si akseptert. Det som slåes hardt nedpå er pirattaxier som åpenbart fisker utenfor utestedene hver helg.

Sist jeg tok taxi var fra Malmøya til Stortingsgata. En god bedugget venn satt i framsetet og oppdaget raskt at sjåføren bedrev sightseeing en runde på Ring1. Det endte med at sjåføren slo av 200kr av regninga og vi ble rapportert til sentralen på signalement at vi skulle bli nektet tur resten av kvelden. Noen timer senere skulle vi samme ruta tilbake, norsk erfaren sjåfør, kjørte med god flyt og raskeste vei, kjørenekt så vi lite til og regninga ble 50kr billigere enn den forrige turen. Den første sjåføren nektet for at kunden(vi) hadde rett og var kranglete, samtidig påsto han at vi truet han og at han gjorde denne jobben hver dag og visste best. En periode i livet hvor jeg var ute stort sett hver helg, så var regninga på 1100kr på hjemveien. Vi ordnet det slik at en og samme drosje kjørte alle kamerater hjem og vi nullstilte taksameteret hver gang noen gikk av med fastpris videre. Jeg har ordnet tur Tollbugata til Malmøya på fastpris, 120kr. Tror nok den ferske sjåføren angret litt. Nå benytter jeg meg av Facebook for å komme seg hjem, en halvveis organisert vennegruppe som organiserer transport hit og dit i distriktet for en billig penge. Oslo-Drøbak 300kr osv. Gruppa har flere tusen medlemmer, så billig transport ordnes på minutter. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Lappa det ene vinterdekket i firmabilen med hele 3 mark langs veien en vinter. Holdt helt fint, har man ikke felgkjørt og hullet er typisk som dette er det vel bare å kjøre på. Dekket var nesten nytt og hullene kom tett da jeg jobbet på en byggeplass. Kjørte det helt ned uten å tenke på lappingen uten problem. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Må si det er et stort sprang prismessig å gå fra Passat til BMW X5. Nå kan man vel si med en gang at X5 vil klare brasene mange ganger bedre enn Passat og allerede første vinteren vokste misnøyen med passaten som politibil grunnet manglende dieselvarmer grunnet vekt(?). Tenker at Politi vil bli storfornøyde med X5 og Mercedes GL som allerede er vært i bruk en stund. Det er vel også en sunn ting at Bertel O. Steen og Møller får litt konkurranse til tross for at de er ganske gjennomsyret og "førstevalget" i systemet.

Så så! Klipsch er topp! Heritage er nok noe snillere enn Reference og har begge deler. Føler ingen behov for noe annet enda hvertfall, men man ønsker vel litt mer raffinert lyd etterhvert Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Tror jeg ikke kommer til å forlate "rørkosen" på en stund. Skifta nettopp rør, da de gamle røra har fått spille rundt 2000 timer og takket for seg istad. Inn med nye, og lyden fikk seg et stort løft Svært vellydende og ikke minst dekorativt. Rør har en tendens til å være litt rundere i kantene, noe som passer meg bra