nimitz

Hei og velkommen til forumet. Det kan vel ikke være så mange ting som er feil. Vil tippe på måleren (føleren) som sitter i tanken. Har selv hatt det problemet, men det ble i orden da jeg skiftet tankmåleren.

Er en del ting som kombireima drar rundt som kan skrangle. Et sliten lager støyer mye, men ofte en bagatell og skifte.

Har ikke tatt sjangsen på et annlegg uten katalysator. Dette vil du mest sannsynlig få annmerkning på ved EU kontroll. Men, hvorfor ikke kjøpe ett orginalt? Vil vel holde bilens levetid.

Gratulerer med BMW og velkommen i forumet

Er vel en abs føler som ha tatt kveld. Få tatt en diagnose så finner de ut hvilken.

Skal slutte og lyse etter noen hundre meters kjøring.

Det er desverre mange som stoler blindt på at "bilen sier ifra" når det er tid for oljeskifte. Jeg er kanskje litt gammeldags, men jeg mener selv at jeg vet bedre enn motoren når det er tid for oljeskifte. Bytter en gang i året, og jeg kjører ca 12000 km. Jeg tør påstå at oljen er det viktigste for og få lang levetid på motor. Disse "si ifra" tingene kan bli feil med, og da kan det bli kostbart.

Trur desverre at problemene med enkelte (kanskje alle) dieselmotorer til BMW ikke blir nok fokusert på av blant annet BMW selv. Var for en tid tilbake og så på den nye femmer BMWen på Strandveien auto i Trondheim. Spurte blant annet etter priser på denne levert med forskjellige bensin motor allternativ. Fikk selvfølgelig vite det, men selger advarte meg sterkt mot og kjøpe med bensin. Selv jeg som er en sterk tilhenger av bensin begynte og bli i tvil. Da jeg spurte om kvaliteten på dieselmotorene, fikk jeg inntrykk av at det stortsett aldri var noe feil med disse. Så når svakheter for enhver pris skal dekkes over av BMW selv, så blir man forbanna.

Masse til den prisen på dekkonline.com. Og legger du på et par hundre pr dekk så får du premium dekk også.

Fukt i hovedlykter er vel et velkjent problem for oss BMW eiere. Sliter selv med det samme på min E39. Pleier med jamme mellomrom og plukke ut en pære for deretter og varme lykte med en varmluft pistol slik at jeg får tørka opp skikkelig. Holder noen uker, og så er det på igjen. Men vær forsiktig så du ikke smelter lyktglasset. Er vel plast.

Er masse tråder om div dekk bare du søker litt. Men problemet er vel helst at spør du 10 stk, så får du mest sannsynlig 10 forskellige svar. Nå har dekkonline.com et meget stort utvalg i dekk. Der har stortsett alle dekkene en testlink hvor forbrukeren har gitt tilbakemld på dekkene. Kan være smart og se litt der. Billige er de også.

Er det noen som har fått dette repsettet fra Beisan ganske nylig. Var inne på siden deres og fant da ut at det bare var to enheter på 60usd hver som trengtes. Delenr:BS001 og BS002. Kan dette være riktig. Har sett at de som har kjøpt fra Beisan for et par år siden hadde en lang liste med deler. Dette gjelder dobbel vanos.

Kjører du som en prest i likfølge, så duger dekkene. Disse dekkene har dårlige våt og tørr egenskaper og bråker vissnok som jernhjul.

Det går vel nok av oppjassa pakkis BMWer etter veien. La bilen være som den er uten for mange klistermerker.

Skjønner ikke helt hva du mener. De uorginale begynner og lekke, sier du. Og de "vanlige" knekker. Hva er det da igjen og velge i??

Den uorginale vannpumpen hos Koed er med plastskovel, fikk jeg vite da jeg mailet dem.

Det er det som er det fine med nyere BMW motorer (og Mercedes) at det er kjede. BMW hadde reim på en del motorer tidligere, men gikk heldigvis tilbake til kjede. Hvist kjeden begynner og rasle, så kan det være nok og bytte strammeren. Nå skal ikke jeg påstå at ikke enkelte nyere BMW motorer har reim, men trur at det stortsett er kjede.

Det står ikke noe om hvilke skovler det er på noen pumper hos Koed. Ikke så godt å vite om det er plast eller metall?

Nå spørs det om du skal ha en ekte M3, eller en som er ombygd og oppjassa? Du finner ihjel kjørte M3er og de som er tatt vare på. Det spørs vel helst hva du skal bruke den til og hva du er villig til og betale. Mener selv at for eks en ombygd treer ikke er ekte M3. Men min mening det da.

Ser at Koed oppererer med to typer vannpumper til E39. En orginal og en uorginal. Men prisforskjellen på disse to er ganske mye. Noen som vet om de uorginale er noe tess?

Er vel en fordel og la BMW legge inn din reelle km stand. Kan sikkert fikse turteller også.

Tenkte og bestille o-ring settet til vanos. Ser at enkelte også bytter vannpumpe og reim samtidig med vanosjobben. Kan det være en fordel? Min E39 525 har gått 125000 så da kan vel kanskje vannpumpe være moden for utskifting?

Hmmm, det var da voldsomt:// Var selv på tur til og kjøpe dette dekket for et par år tilbake da jeg syntes det virket inntresant. Forhørte meg med flere Nokian forhandlere. Fikk nok litt delte tilbakemeldinger. Men det som avgjorde at det ikke ble noe kjøp, var at alle påstod at dekket hadde liten slitestyrke. Var vist lite egnet for norske (traktor)veier. Så det så

Regner med at det finnes en del finesser på div BMWer som folk ikke er klar over. For eks en ting som jeg selv ikke var klar over før en fortalte meg det. Det er på biler med fjernstyrt sentrallås. Ved og holde låseknappen nede et par sekunder etter at dørene er låst, så vil vinduer/takluke som eventuelt er åpne, lukke seg. Det samme gjelder ved opplåsing. Knappen nede ett par sekunder lengre, og vinduer/takluke vil åpne seg. Smart

De "svindyre" maskinene har så vidt jeg vet ikke bøyelig hode, men enkelte har fjæring på hode. Vil si at de gir etter hvist det blir lagt for mye trykk på pusseskiva. Men tror du er meget godt hjulpet med den Clas Ohlson maskinen din