KenVH

noen som vet om link til ledningsnett på 1 serie og helst også komponent plasering??

takk skal du ha. det var som jeg trodde

hva med å ta signal fra den orginale forsterkeren? vet ikke hvor den sitter på en 1 serie, men mulig i bagasjerommet er et hot tips...

ser det er mye temperatur/kjølevæske relaterte tråder her, og det har fått meg til å lure. jeg har en 01 e39 og lurer på følgende på måleren for motor temp: -hvor varm er motoren når det blå feltet slutter? -hvor varm er motoren på den første streken? -hvor varm er motoren på den 2. streken? -hvor varm er motoren når rødfeltet begynner? noen som kan hjelpe meg med dette? på forhånd takk

har du prøvd å se bak spillern? der burde du kunne ta ut strøm til eksterne forsterkere.

hva er forskjellen sånn kjøleveske messig? mindre radiator og "varmere" termostat?

nok olje på kassa?

På din 530d? Er bilen importert? Jeg har kjørt min 530d i 30 minusgrader uten å merke antydning til at motortemp faller. Nåla står rett opp uansett. jepp. impotert. har tenkt tanken på å bytte termostat, men fant ut at en papp plate var en billig og grei løsning.

hadde akkurat samme problem på min e34, men hvis jeg bremsa ned på 1 gir så holdt den seg i gir da jeg dro igang igjen. jeg kjøptne ny kasse og ble nyskjerrig på den gamle. det viste seg at låse tennene på synkroringene til 1. gir var utslitt. eller dvs, de var borte:P

litt usikker på hvordan det er på dieselbiler, men på bensinbiler kan det være å sjekke enveisventilen som går mellom innsugsmanifoilen og bremsekraftforsterkeren. men siden diesel biler jobber med konstant luftoverskudd vet jeg ikke om de har slike ventiler. men kan jo være en ide og sjekke denne hvis den er der. kan ha fryst.

da har jeg ringt litt rundt og hørt på forskjellige verksteder rundt om i det ganske land. de aller fleste mente det var caster-staget som var slarkete. måten å finne ut dette på en enkel måte var å trille rolig framover og så høgge raskt på bremsen. hvis du da hører den samme kjipe klapre lyden så er det dette staget som er gåent. dette er en slakk som er utrolig vannskelig å finne når du heiser opp bilen. jeg har ikke utført testen selv enda, men skal gjøre det senere i kveld. håper dette gir meg riktig svar, for jeg begynner å få et alvorlig tilfelle av mark pga drit lud i understellet

slipper nok å bytte hele understellet, for det hørtes veldig unødvendig ut. kanskje luftbelgene bak, men ikke hele understellet. jeg har samme feilkode en gang i blant på min e39, og da bare slår jeg av bilen og starter den igjen rett etterpå og da er alt som det skal. litt merkelig egentlig....

du kan jo prøve gammeltrikset først, å sette er avis foran radioatoren slik at det ikke blir noe luftgjennomstrømning. jeg kjørte rundt på "pisslunka" motor før jeg satt in en papplate foran radiatoren. nå er alt gullegodt. men så er det bortimot 16 blå her også...

kan hende de har bytta til en sånn "klump". den sitter isåfall på samme sted med samma tilkobling og fester. eller så er det bare å stikke til en bmw forhandler.

kan være vannskelig å se om det er feil på den. kommer ann å om det er masse spiraler eller bare en "pakke". uansett kan det være vannskelig å se. men når du først har plukket ut den gamle er det like greit å kjøpe ny

har ikke funnet noen DIY på det, men relativt enkelt å få ut setet bare du har torx verktøy (værtfall det på min e34). og så er det bare å begynne å lirke fram setetrekket fra festene sine. bare viktig at du husker/biter deg merke i hvordan alt er festet og skrudd sammen. det er kjent at alt er enkelt å demontere, værre å sette sammen igjen

pollenfilter er en fin ting å starte med. vet ikke hvor den sitter på en e36, men har hørt rykter om bak hanske romet. er dette tett vil ikke vifta få friskluft, og gir liten luftstrøm gjennomvarmeregistret.

http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/23161.gif herer bildet jeg sjekka ut. håper noen kan svare. holder meg også unna dårlige veier, klakke lyder fra understell og lyden av løse cd cover i bildører er til å få mark av!!

det holder nok med å bytte bare elementene. disse er som regel serie koblet, så ryker det ene så ryker begge. ganske grei sak å gjøre selv bare du har rett verktøy for å få ut setet.

da undersøker vi det. vet noen hvilke armer det er snakk om?? http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... osting.php fant denne linken, men usikker på hva jeg skal bestille. ser for meg del nr 4 og 11. noen forslag anyone?? takker for svar

har forska litt mer, og funnet ut at det ikke skjer når jeg svinger, bare når jeg kjører rett fram. det er ikke stein i bremseskjoldet heller. har nesten fått sterkere mistanke til demper foringene da det er stille når jeg svinger, men skal dobbeltsjekke bærearmene.

har lurt på det samme med min, og det skal vist gå an å få tak i digital tvtuner man kan koble til og ha tv likevel. hvis ikke kan du jo kjøpe en dvd spiller å ha baki.

har en e39 530 med M-understell. hadde..rettelse, har den "klassiske" raklinga fra understellet foran som om lenkearmene til stabstaget foran skulle være slarkete. invisterte i nye lenkearmer og fikk byttet disse. men hva tror du skjedde? lyden var/er der enda. har ikke funet slakk noen andre steder, men mistenker foringene til støtdemper festet i støtdemper tårnet da jeg ikke fant slark noe annet sted. noen som har noe erfaring på området?

har katta til postamnpat og den bedre halvdelen til snipp på samvittigheten. holder meg til dyr som går under fangern, men er mindre enn hjulet. billigst sånn.

tror du må se langt etter, eller være veldig kreativ for å få de til å passe på e34. e36 har komplett lykt, mens e34 har 2 lykter pr. side. (hvis du skjønte hva jeg mente)