takaasen

Bosch #149-0280150201 Fuel Injector 247cc/min (23.5lbs/hr) 2.4ohm altså low Ohm 0,05 sek på googel

Hei. får ikke noe mer en lyd ved k/N men ofte er det greit nokk. Moteres ret på LMM, enkelt i fordi hullet er rundt, trenger ikke overgangs plate. Må lage en brankett til å henge LMM og filter på. fordi org filter kasse tas bort. Med i sammen heng med et billi gren rør og kankje en kvas kam. så blir det ofte litt kjekkere. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-HEAD ... ccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Schrick- ... ccessories

peker i rettning av røken topp pakning eller sprekk i toppen. Å heve kjøpe er ikke alltid så lett. Og særlig når man kjøper av privat personer. Jeg hadde tatt kontakt med advokat, hvist du har tilgan via naf eller andre verv, ellers blir det dyrt. Det kan virke som om selger har vist om dette problemet og derfor solgt bilen. Hadde ikke sommlet med å gøre noe med salget. Man skal aldri åpne radiator kopen når den er varm, det er under trykk. Legg merke til at det ikke trenger å være vann i oljen for at pakningen er ødelagt. Mest sansynlig er det en defekt fra forbrennings kammeret til vann hull. Har sett dette flere ganger både på m40 / m43 og m50.

Man får ikke redusere antall sitte plasser lengre i bil. nytt regelverk. Det er det siste jeg har hørt. Så da sliter di fleste som skal fra 4er til 6er PGA akselvekt. BMWnorge har aldri vært behjelpelig når det kommer til modifisering / ombygg. Så om folk har klart å få godkjent før så er det ikke en selfølge at du klarer det nå. Ta kontak med det lokale BT og forhør deg. er somregel vedig tilbakeholdne med info.

Laget olje fordeler blokk i dag. Med utak for org trykk måler, olje temp og olje til turbo. Kjøpte en olje filter blokk med denne passet ikke på m43. kom i konflik med vann slangen til radiatoren.

Får en syk aks med 316 dif. hadde det på en 318i trimmet. men ikke noe høy topp fart.

Gammel post, men relle vant. Min e82 er ikke tectyler enda. var under bilen når jeg monterte EBC bremser. var tydeligt tein til rust på understells delene. denne bilen er snaut 2 år gammel ikke kjørt på vinteren. så ja tectyler bilende deres!

Du har sikkert skrud bare på den ene siden. skal veksle melleom begge boltende slik at pumpen kommer beint ut uten å kile seg fast. Kan være skummelt å kjøre med plast/metal deler i vannet ja. Men alternativet er å plukke motoren. Kan kankje prøve å støvsuge med vannstøvsuger eller noe i denn duren, lage et slange eller no på støpselet slik at du får det nedi hullet. Eller bare gi faen år kjøre he he.

Hvist det lekker bak med tanken så er dette standar e34 problem. Det er antagelivis lufte rørende så er oksydert eller knekt. Gjør som di andre annbefaler, det samme gjorde jeg. Kjøp 8mm kobber rør slangeklemmer og en meter bensinslange. da har det du trenger. En del arbeid. jeg senket tanken litt for å kommet til, laget nye rør. Min bil lakk bensin når det bled fylt over 30/40 % på tanken.

Hei mekker turbo på m43. Det jeg lurer på er : oljen som kommer fra olje pumpen kommer den opp på utsiden av olje filtere og går ned i stammen etter filtrering? Hvist så kommer det filtrer olje ut det orginale oljetryk føler plaseringen? Da vil veld dette være rette plassen å ta olje til turbo. Har kjøpt meg en olje filter kopp med utak for følere etc. tenkte at det ikke var lurt å ta oljen fra der uten å filtrere det. heller å bruke det til olje trykk føler og olje temp.

Du må bruke lednings nette som følger med m43/m42 motoren sammen med tilhørende ecu og coil pak ellers skulle det ikke by på problem. angående grikassen så skal den passe på m43 og m42 men usikker på om det er noe kobling melleom ecu og girkassse. dette må du finne utav.

Du har faktisk et poeng der alikeveld. snakke med bavaria di anbefalt ikke 225 forran. var ikke typegodkjent for det. kunne også lage trøbbel med anti skrens stufft også. Probleme nå er at ingen dekk butikker vill montere dekk som ikke er kjøp av dem? bla bla garenti bla bla dot merke. prøvte å få dem til forstå at jeg ikke vil kjøpe dekk til dobbel pris?? så nå leiter jeg etter noen i stavanger området som kan legge om dekk. skulle også være drit å få av runflat dekkene. tviler ikke på det.

215 er dyrere en 225 ligger også innen for hva som er tillat. orginal rulle omkrets er 198,5 og dette blir 200,2 altså 0,8% endring, har også blit annbefalt denne dimensjonen på alle dekkbutikken jeg vært innom. skal heller ikke på eu før om 2 år har garentert slitt dem ut til da.

Har funnet Continental 92Y ContiSportContact 3 MO i 225 40 18 og 245 35 18 på sharif.no til 5300.- men da kommer montering i tilleg.

Felgende kommer på 7500 kr hadde ikkje kjøpt dem på ebay. et helvete hvist de skulle være noe galt med dem. Har selv kjøpt felger i norge å fått feil innpres på en eller flere felger. Hvist du skal kjøpe hadde jeg satset på et trygt firma og spesielle felger. Prøv og avtal på forhånd med nedskiving av verdi. tollvesenet er rimelig hissig når verdien overstiger 1000kr. forlanger orginalfaktura. har kranglet med dem en del.

Hei har en 1 serie coupe e82 som treng nye dekk. Hva kan dere annbefale. dimensjon som står på er: 215 40 18 og 245 35 18 Har fått veldig sprikende priser alt fra 6000 til 12000. Har sett på Yokohama S01Drive er dette bare drit?

vært hos BT flere ganger med biler med biltema potter og simons universal. har ikke komentert det til nå. har også fjernet potter på 320 e46 + effekt potte. ingen komentar på BT eller EU. Har aldri godkjent potter til nå og jeg har mekket bil i 18 år. men felger og senkeset derimot jævla mas, det står ikke i vonkortet du må gokjenne bla bla.

ønsker også å fjerne partikkelfiltere men er usikker på om ecu vil merke at den er borte. min bil nøkker og virker sur nå jeg kjører på lavt turtal for lenge. men jeg har en e82 så er usikker på om disse passer til min bil.

T3 er ikke en turbo men en turbo gruppe. med flere typer trim. alt fra 40 til super 60. t4 er det sammen med di klasifiserer etter bokstaver og er ofte beregnet for større effekt utak en t3. Det hjepler å beskrive bilen din og hvilke mods og effekt du sikter etter. gjerne med bilder av manifoil etc. http://www.not2fast.com/turbo/maps/ Størrelsen på turbo flensen er også forskjellig på t3 og t4

m44 har åpen luftmengde måler. slik som m50 mens m42 har gammel type låvedør m44 har ikke samme veivbanksensor som m42. m44 har veivsensor på blokken mens m42 har i front av veiv

Kjøpte olje fordeler blokk i dag på ebay fant en grei til mitt bruk. 2 utganger en til olje til turbo og en til olje temp tenkte jeg.

Ser gs bildeler har olje fordeler blokk men denne mangler utak for olje til turbo. Klare ikke se om Irland engenering er samme. http://store.nexternal.com/shared/Store ... =609977364

Monert fk senkesett med dempere som jeg hadde kjøpt tideligere. problemer var at di hadde lang type demper men jenget opp mer og fikset biffen. hadde også SPC caster/caber plater til e36 liggende måtte bare forandre på boltene så passet det også. M14 1,5 Fk motert forran camber plate for å motvirke bambi effekten

hadde satset på å bytte motor. topp kan ha fått en smell, samt stempelet eller flere. og veiv må slipes. dyet, dyrt, dyrt. så jeg er enig med rogern. over.

Har satset på en fordelings blokk på oljetrykk målere hullet. Hvist ikke har jeg funnet olje filte lokk med utak. men det var dyrt. http://store.nexternal.com/shared/Store ... 2=77094674 Fant også ut at gsbildelr hadde en blokk til 800.