takaasen

fikk presset ut noen foringer. en gammel jekk n stuff fynket greit det.

Holder på og plukke understelle bak på en Z3 1996. Orginalt skal det være 25% sper på den. Står R345V096 på tagen?

Jupp! då har eg begynt å demontere bak akselen. For å sette på dempere og justerbart senkesett. Sammen med nye powerflex foringer her og der. så at jeg må spandere nye bremse rør og slanger også.

Har tatt meg fri i uken etter påske så jeg håper være blir bedre en det er nå. Da blir det total renorvering av undersett, motor etc.

Ettersom det regner hunder og katter her i Stavanger i dag, tenkte jeg å lage lednings nettet til coilenne. ikke helt fornøyd. måtte lodde ledningene, er bekymret for at det skal ryke ettesom det er mye vibraskjoner. Får se hvordan det går. Rob_e30 "http://www.hqautosport.com/products1.html" selger ferdi laget. men minste bestilling er 10 stk.

Kjeda meg her en dag. Så da tenkte jeg filter må jeg jo ha på bilen. 3" 45grader rør og noen slangeklemmer. Ja og en biltema tvinge måtte bøte med live. Vips så var filteret monter. Merket ikke noe forskje verken på lyd eller noe annet som forventet. Men ok ble det jo.

For meg hørest det ut som vanpumpa er slitt. Kjøp deg en haynes bok står greit forklart hvordan du bytter vann pumpe der. Finnes sikker forklaring på nette også. på 6er men neste likt

Ettersom tideligere eier hadde motert sliken mangaflow bakpotte (tuba). og etter naboene har begynt å se stykt på meg vær gang jeg starter bilen kl 530 om morgenen. bestemte jeg meg for å motere på eksos anlegget jeg hadde kjøpt tideligere. Jeg skulle bytte hele anlegget fra grenrør og bak over. tippet en times arbeid. Men nei!! 2 av boltenne som grenrøret er festet til resten av eksosen var totalt rustet. så de måtte byttes og de to andre roterte rundt slik at jeg ikke kunne løsne mutteren. Veldig kjekt? ja ja da måtte hele grenrøret av med alle sine 16 pinbolter og muttrer av og selfølgelig løsner ikke muttrenne fordi pinboltenne er jo selfølgelig rustne. av med driten, slo ut de gamle boltenne i flensen og sveiste på nye. samt lit eksos badakje i samme slengend. Simons annlegget fra Koed hadde heller ikke perfekt pass form så jeg måtte kappe den ene rører og lagre rett vinkel for å få det til å passe.

Har ikke kunnet gøre så mye i vinter PGA det helsikens være vi har hatt. Samlett litt mer deler. kjekt å sittte inne rundt juletider å schoppe lit på ebay. Så da kjøpte jeg følgende: Justerbare bærebru foringer bak Travers foringer og Diff foring Fjærbeinsstag Veltebøyler (kjip type men til 1200kr ink frakt så ok) SLet også med at bilen ikke ville bli skikkelig varm i vinter. Viste seg at termostaten var knekt inni. så da byttet jeg den pluss, nye reim hjul og ny vann pumpe i same slengend. Lærte en dyr lekse. stramme hjulet til dynamo reimen er links. he he hvordan kunne jeg vite det.

hei Lurer litt på kompressorkit. Kunne du sende bilder? Hva følger med? da tenker jeg på manifoil og andre detaljer.

skiftet bremseklosser forran og bak med greenstuff. Byttet bremsevæske, luftet forran og bak. Olje skift og filter. Nytt K&N insatsfilter.

passer det?

ingen så har noe liggende?

Har ikke fått gjort så mye. trenger en plygg til COP oppsettet før jeg kan begynne å fikse på bilen. http://bimmers.no/topic/771744-coil-on-plygg-trenger-m20-lednings-nett/ Men jeg fikk lakert og satt i sammen caliperenne, ble noenlunde ok. 325i calipere sammen med greenstuff klosser

ikke helt sikker. driver og lurer på hardtopp. Kanskje en ny front spoiler og noe penere felger. Får se. Har ikke fått gort så mye. Har hatt det travet med motor bytte på en VW polo.(ush) og noe oppgraderinger på en Landrover defender. Håpet å få målt effekten før jeg begynner og oppgradere. greit å vite.?

Hei folkens. Jeg holder på og skal lage Coil On Plygg på en Z3 m44. etter mye frem og tilbake mangler jeg en plygg. den samme som sitter på M20 Fuel Injector Wiring Harness 05/88+ 1988-1991 Finnes denne plygge noen andre plasser? Er det noen som kan ha noe slik liggende rundt i garaskjen?

hvor befinner dekke seg ?

Støvsugte litt vann opp fra gulvet i Z3 en?

1500 plus frakt

Fikk laget variabel clutch slave sylinder. Dette PGA at jeg skal bruke enkelt masse svinghjul fra en m42. er en diferanse på ca 3,66mm på fra dobelt masse til enkelt, når man måler fra der utløser lagere presser på trykk platen.

jeg kjøpte Cat Cams til m44 hos koed. : Onlinekatalog ® E36 ® Nye deler ® Tuning ® Motortuning Se http://www.catcams.com/engines/camshaft-setup.aspx Ellers så har jeg tideligere kjøpt Schrick cam til m43, også hos koed. Ps M42 og M44 går ikke omverandre.

Kan godt være like effektivt med sitron syre. Etter syrebade var overflaten sort/merkelig belegg. Satte meget løst. all rust var løst opp. (tror man kunne ha fjernet dette med høytrykk spyler) Det fantes ikke noe lakk på caliperenne eller noe slikt bare eg meget inngrodd lag med rust. Hadde egentilg plan om å kjøpe Stripitall, men kostet endel. så jeg tenkte syre er syre. målte Ph 2,2 når temp var rundt 80-90C

Har også drevet å forske litt med syrebad. Kjøpte inn noen liter med Klar eddik 7%. la nedi cliper og tibehør som var rimelig grom rustet. (mistenker at det har ligget på lager lenge hos Koed) Laget vann bad med Lokk, med en bøtte med syre og deler. Varmet opp dette ved hjelp av en tapetfjerner ( steam ) klarte å komme opp mot kokepunktet. Koset seg i ca 24 timer. deretter gikk jeg over med en roterende stålbørst. Syntes det virket greit? Før : Etter:

Jepp da har jeg fått mer deler i posten. Etter mye om og men kom KdFi PNP boxen. Fikk også Dyse overgangenne. Satt opp coiover sette sammen med justerbare tårn lager fra SPC Preformance Bilde av eksos sammen med Decat røre.

hvor mye forlenga du den?